哲客資訊

法拉利812 Superfast是一款非常特別的車型，我們先解讀它的名字，812其中“8”代表這輛車有著800馬力，“12”則說明它搭載的是臺12氣缸的引擎，而“Superfast”分開來是“超級”“快”的意思前輪剎車提供散熱[…]

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近日，外媒在義大利馬拉內羅的法拉利總部附近拍到了一輛 法拉利812 GTO測試車，儘管法拉利發言人拒絕評論，但業內廣泛認為這很有可能是最後一款搭載前中置自然吸氣V12的法拉利GT車型[…]

5J×22寸規格的NF8/NF9或是NF10 ZV中央鎖孔鍛造鋁圈，搭配前275/30R20、後335/25R21尺碼的效能胎款，輔以可降低35mm高度的複合式強化短彈簧，並可選配可增加40mm高度的車頭抬升系統，以及10mm、15mm或2[…]

另據外媒訊息，新車很可能是法拉利推出的最後一款搭載12缸自然吸氣發動機的車型[…]

值得一提的是，812 Competizione的後窗部分採用一塊與車身色彩相同的封閉式鋁質面板，取代標準的Superfast的細長玻璃，背面帶有碳纖維元素並設定了渦流發生器，巧妙地空氣動力學設計可謂無處不在[…]

9萬元國外價格366，730美元，合人民幣240萬，它就是法拉利812Superfast名字一樣的特點就是速度，搭載的800匹馬力的V12發動機相當有料[…]

與所有法拉利一樣，發動機自然是產品核心，這款特別版812採用堪稱“馬拉內羅傳奇”的65°夾角V12自然吸氣發動機，達到了法拉利量產車中最高的輸出功率：830馬力（比812 Superfast還要多30馬力），最大功率轉速為9500rpm（這[…]

其中，前臉方面，新車採用全新設計造型的三段式進氣格柵，再搭配上兩側造型狹長銳利的前大燈組，以及前大燈組內側的兩個進氣口，使得整車既有更好的空氣動力學表現，有在視覺上更具攻擊力[…]

此外，前翼子板側面的空力造型依舊保持，並於車門結構形成一個整體的空力設計，而車頂向後的部分變為了類似於進氣頂鏟或者百葉窗的設計形式，與普通版812的圖片對比來看，這部分本應該是玻璃，這或許說明了新車或將取消後窗玻璃，車身減重的同時進一步最佳[…]

最重要的是，開著這臺車，你可以帶著妹子舒舒服服的去任何地方，相比上面的牛馬保時捷之類的，這臺車奢華的外觀和內飾已經極致的舒適性才是他的賣點，是的，享受生活吧~ 為什麼要開著一臺車身低矮和懸掛硬的要死的超跑呢[…]

車尾後擋風處也採用了百葉窗的設計，此外雙邊共四出圓形排氣加上巨大的黑色後擴散器，使整體造型相較車頭略顯誇張[…]

外觀方面，實拍車輛採用了金黃色的塗裝，視覺效果相當吸睛，和F12berlinetta一樣，全新法拉利812 Superfast同樣採用前中置發動機佈局，因此車頭看起來十分修長，邪魅的燈組和下方進氣格柵形成了一張笑臉，攻擊性很強[…]

前保杆兩側的“葉片”造型設計亦令人印象深刻，除了具備定風翼效用以提高下壓力之外，也能夠讓散熱水箱的熱空氣更有效率地被疏散的同時，前進氣口下方和812 Superfast一樣配有被動式氣流導引閥門，當時速超過250km/h便會開啟該系統，藉此[…]

有錢人的世界普通人難以理解，這輛法拉利812已經有很高的年份了，可是對土豪來說買了這輛車有極強的收藏價值，就算上了年紀也不嫌棄，反而越來越貴，大家是怎麼想的呢[…]

動力方面，將成為歷史上最後一款帶有自然吸氣V12的前置發動機法拉利，發動機最大功率800馬力，峰值扭矩718牛·米，匹配的是7擋雙離合器變速箱，採用後驅佈局[…]