五菱新代步小車曝光,溜背兩廂造型+燃油動力,或5萬起
這款五菱全新兩廂車可視為燃油版宏光MINI的“替代品”,兩廂車的身材不僅具體便利性,且比宏光MINIEV實用性更高,另外燃油動力也不用再擔心續航和充電難的問題,最重要的是價格或十分親民,參考星辰6[…]
閱讀全文這款五菱全新兩廂車可視為燃油版宏光MINI的“替代品”,兩廂車的身材不僅具體便利性,且比宏光MINIEV實用性更高,另外燃油動力也不用再擔心續航和充電難的問題,最重要的是價格或十分親民,參考星辰6[…]
閱讀全文首先產品銷量斷崖式下跌最大的原因出自五菱星辰本身,雖然這款車在正式上市之前不斷造勢,外觀內飾看上去似乎也進行了全面革新,但是其實五菱星辰本質上不過是一臺“換殼”的寶駿530,透過資料對比不難看出,五菱星辰和寶駿530雖然在車身的長寬高上略有[…]
閱讀全文看手機的外觀圖片很有意思,後面採用的是小米10至尊紀念版的外觀設計,而這個設計當時被使用者廣泛稱讚,整體顯得很高階,碩大的相機模組也包含了黑色、銀色疊加的設計,顏值極高[…]
閱讀全文相信我們周圍還有很多人和文章開頭提到的那位姑娘一樣,都是堅定不移地“換殼論”支持者,對換殼車特別是豪華品牌換殼車有很深的成見,堅信換殼豪車就是車企用來坑消費者的,例子包括但不限於奧迪A3就是換殼大眾高爾夫、保時捷Macan就是換殼奧迪Q5、[…]
閱讀全文這是一位中南地區剛提這車沒幾天的車主陶先生的愛車,據這位陶先生介紹,自己對這車已經心儀很久了,本身自己就有一輛車,不過也到了應該淘汰的日子,本來想著這車從車展亮相後,上市應該不會等多久,所以自己也一直沒有把那破車給賣了,一直將就開著,沒想到[…]
閱讀全文網友五:那個說吉利技術用水軍的,有本事自己也收購品牌去,不收購就像奇瑞砸得再多,傳統領域照樣追不上國際水平,沃德十佳,WTCR冠軍,什麼時候能摸的到[…]
閱讀全文6T鯤鵬動力起步也才10萬出頭,就是這些頭部自主品牌旗下捷途和長安歐尚,五菱星辰都很難夠著[…]
閱讀全文所以說,雖然雷克薩斯ES和豐田亞洲龍看起來,三大件相同,平臺也一樣,但是完全是兩款車,無論是設計、配置水平、底盤高階感、駕駛起來的質感、保養服務,都是完全不同的,這些差別,難道就視而不見[…]
閱讀全文的確,大談換殼論往往會降低一款車的魅力值,不過三菱倒不必介意這些,因為不論是在海外市場還是國內市場,相比奇駿的銷量,歐藍德表現只能歸為“other”一類[…]
閱讀全文內飾方面,濃厚的大眾氣息,中控是尺寸變得更大的12寸的液晶儀表+15寸的中控觸控式螢幕,再加上30色氛圍燈和木紋飾條的裝飾,這科技和豪華質感一下子就上來了[…]
閱讀全文於是動手將自己的iPhoneXR換了外殼,改成了iPhone13Pro的模樣[…]
閱讀全文結語:48萬沒要奧迪A6L卻買了雷克薩斯ES,開了800公里後,正如開頭所說經常被人說是換殼凱美瑞,奧迪A6L確實是更好的選擇,尺寸級別也更大,剛買回來那陣子,車主稱:想換車[…]
閱讀全文偏向運動的乘坐空間領航的軸距看齊HS,保持2720mm,內部空間表現也沒有大的改觀,不過仿皮/真皮座椅面料非常棒,手感和柔軟度都是同級最優秀的,中高配增加運動風格座椅,兩側增加皮質打孔設計,臀部和腰部包裹性進一步提升[…]
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