競技走街風本田飛度三代同臺,它們停在一起的氣場不輸勞斯萊斯
那麼今天為大家分享GD3、GE8、GK5三臺飛度的改裝案例[…]
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閱讀全文出色的動力響應也給飛度帶來了極佳的改裝潛力和可玩性,飛度的改裝案例網上真的是數不勝數了,不論是簡單的外觀姿態升級、上渦輪增壓套件,還是說直接“端“一臺K20A發動機,可以說只有你想不到,沒有飛度車友們辦不到的,說它是平民改裝啟蒙車真是一點都[…]
閱讀全文在GR9出來之前,很多本田粉都擔心新飛度會不會為了國六環保標準而下調動力,或者直接換新發動機[…]
閱讀全文下包圍的元素搭配更加豐富,甚至比第三代飛度看起來還要誇張,可以說廣汽本田依舊沒有拋棄它“平民超跑”的身份,只是在細節部分顯得更加萌萌噠[…]
閱讀全文本田在日本車廠算是套路玩得最溜的一位了,他們家的Type R信仰有寬度有深度成體系,無論是橫向的從飛度到思域到雅閣到奧德賽到NSX,還是縱向的從EF9到EG6到EK9到EP3到FD2到FK8,本田信仰就像一張密不透風的網,當你決定心甘情願走[…]
閱讀全文潮跑PRO版本的車型配備了換擋撥片,手指撥動之間增加了我的駕駛樂趣,也更加貼近潮跑的運動身份作為GK5車主的我對飛度的噪音早已是習以為常,不過試駕的這臺新車卻讓我刮目相看[…]
閱讀全文這一代飛度給我的整體感受非常不錯,不僅外表萌了,而且內飾上的升級感覺也很現代,整車非常易於駕駛,並且視野寬闊,擁有豐富的儲物空間,懸掛的支撐也很好[…]
閱讀全文如此誇張的飛度GK5改裝案例在國內並不多見,並不是說國內玩家不會玩,而是環境和土壤問題,在國內玩改裝很累,我相信不少真正的玩家靠的都是對改裝那份熱誠和真愛才能堅持吧,希望我們的改裝環境越老越好,大家都能放鬆地改出不同的好作品[…]
閱讀全文“最滿意的地方應該說是整車的配色,前前後後換了三套輪轂,從雅泛迪S840,到泰仔RPF1,到現在的國鍛定製輪轂,就是為了找到最好的姿態,GE8在我手上就是想讓它成為一臺盆栽代步車[…]
閱讀全文帶有白色和黑色車身的Fit GK5僅透過格柵,前燈,輪輞和後翼進行了改裝,所有這些都改變了外觀[…]
閱讀全文在選擇JDM改裝車型的時候,每一代飛度在改裝界從不缺席,因為這臺神奇的小車不僅有著強大的實用性,作為同級別中動力表現突出的車型,也一直是改裝潮人的入門選擇,從GD3和GE8出發,再到GK5拿下“超跑”名號,這一次的GR9顯然也將擁有自己的姓[…]
閱讀全文避震選用的是臺灣的BC BR進階版絞牙在過彎時可以提供不錯的支撐力,另外加裝魚眼塔頂後前輪傾角可以大幅度增加使其提高過彎速度,強化的擺臂膠和球頭能提高指向性的精準度以及增加路感,但有取有舍,遇到不平整的路面,顛簸產生的作用力會反應在車架上,[…]
閱讀全文老司機都告誡新手司機的一句話:千萬不要惹一臺gk5,除非你開的是同門大師兄,秒天秒地秒空氣的思域超跑[…]
閱讀全文駕駛體驗:褪去激情 迴歸家庭新的地球夢 新的CVT新的駕駛感受當知道GK5的發動機將沿用到東本LIFE上時,不少人對其還抱有不小的希望,期待它能成為下一臺的“平民超跑”,畢竟發動機的各項引數都沒有太大變化[…]
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