家用7座MPV再添“新選擇”,靜態體驗現代庫斯途!
結語:目前庫斯途雖然還未開啟預售,不過參考競品車型傳祺M8、本田奧德賽,預計該車會主打20萬級的家用7座MPV市場[…]
閱讀全文結語:目前庫斯途雖然還未開啟預售,不過參考競品車型傳祺M8、本田奧德賽,預計該車會主打20萬級的家用7座MPV市場[…]
閱讀全文而四缸發動機工作壓力必然比三缸發動機要少很多,雖然馬力表現同樣優秀但後期奇駿的養車成本也會增加到購車的車主身上,所以途勝L選用四缸機是充分為消費者考慮,保證了動力輸出與經濟性,同時還減少了養車成本,可謂是一舉多得[…]
閱讀全文下圖為海外現款車型現代中期改款帕里斯帝前臉升級了品牌旗下全新途勝車型同款格柵,並採用了槍灰色遁形設計,兩側LED頭燈組造型也與途勝保持高度相似[…]
閱讀全文所以對於第五代途勝L的動力輸出表現可以這樣理解:200Ps的大馬力能帶來足夠強勢的低扭,輕點油門就有輕盈起步,日常城市行車綽綽有餘[…]
閱讀全文隨著時代的進步,傳統汽車生產平臺已經無法滿足當下消費者日趨個性化與多元化的用車需求,於是,更加智慧化、個性化、多元化的模組化生產平臺開始出現在公眾的視野當中,i-GMP平臺就是這樣的技術平臺,它不僅具有零部件通用化、技術下探快速化等優勢,更[…]
閱讀全文外觀方面,冒險家PHEV與燃油版車型保持大體相同的設計,不過車頭採用藍色的林肯徽標,彰顯其新能源版本的身份[…]
閱讀全文途勝L的內飾主打雙色,而且設計也較為時尚,採用了些許鍍鉻元素和鋼琴烤漆搭配進行點綴,其中控平臺採用了微微傾向主駕駛位的設計,並採用了皮質材質進行包裹,並且配備了64彩氛圍燈,在一定程度上提升了座艙內環境的細膩程度[…]
閱讀全文近日,現代汽車又釋出了一款全新的皮卡車型-Santa Cruz(聖克魯茲),新車外觀及內飾造型基本延續了全新途勝的設計理念,並使用了承載式車身結構[…]
閱讀全文“創新”是現代始終都在堅持的核心準則,從第五代途勝L的設計層面上就能夠看出現代有著足夠的創新能力,無論是從車身的外觀,還是車內的構造,都讓這款車型將“潮流概念”具象化的體現了出來[…]
閱讀全文我用兩臺途勝16年的,已經行駛均超過20萬公里的途勝告訴你,以現代和起亞為代表的韓系車依舊值得購買[…]
閱讀全文跟途勝L一樣,長安福特銳際也採用了大尺寸進氣格柵設計,只不過進氣格柵與碩大的前大燈組合,營造出的是時尚大氣的氛圍[…]
閱讀全文18萬元來到頂配車型,全速自適應巡航、倒車車側預警、電動尾門以及併線輔助變成了標配,並且還增加了前雷達和360度全景影像,其他方面的配置升級則並不明顯[…]
閱讀全文隨著北京現代從新梳理產品矩陣後,第五代途勝L如約而至,全新的i-GMP平臺的使用,也讓這款車整體的實力得到了一定提升,感性運動的設計理念讓北京現代旗下車型設計方面始終沒有落後競爭對手一絲一毫[…]
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