第五代途勝L出大招 感性運動打造時尚潮流品味
作為現代汽車首款基於i-GMP平臺打造的SUV,第五代途勝L擁有更短的前懸以及更長的後懸,在合理縮減機械艙空間的同時,為駕乘者帶來領先同級的寬裕乘坐空間以及儲物空間,打造出潮流舒適的出行體驗[…]
閱讀全文作為現代汽車首款基於i-GMP平臺打造的SUV,第五代途勝L擁有更短的前懸以及更長的後懸,在合理縮減機械艙空間的同時,為駕乘者帶來領先同級的寬裕乘坐空間以及儲物空間,打造出潮流舒適的出行體驗[…]
閱讀全文作為首款出自i-GMP平臺的SUV車型,第五代途勝L搭載了最新一代Smartstream動力系統,配備了CVVD連續可變氣門持續期技術,可實現發動機效能提升4%、燃油率提升5%、汙染排放減少12%,相當於在為車輛向上越級換裝高排量動力總成的[…]
閱讀全文外狠內穩,尺寸和動力可圈可點首先從外型上說,基於i-GMP平臺的車型都具有短前懸、長軸距、長後懸、低重心的設計特點,途勝L也不例外,所以運動感得到凸顯[…]
閱讀全文總結:途勝L這款車的外觀新潮具有科技感,內飾表現也較為優秀、配置齊全,空間表現在同級中處於較好的水平,動力也在主流水準,並不顯得拖拉,再加上較為優秀的儲物表現和14[…]
閱讀全文當然了,車無完車,標緻4008的缺點也是有的,除了前面提到的保值率低以外,它的配置也不夠豐富,像我這臺次低配車型大燈還是鹵素光源,俗稱蠟燭燈,晚上照明效果著實一般,另外車機系統也不是很好用,偶爾反應不靈敏,有點山寨手機的感覺,還不支援車聯網[…]
閱讀全文UI系統的流暢度很快,除了常規的觸控操作之外,拿鐵DHT也支援語音操作,只需要喊出“小魏同學”即可,它可以控制導航、多媒體、車窗等功能,不過在後排進行語音喚醒時,系統的反應有時不太靈敏[…]
閱讀全文結合各方面來看,途勝有良好的操控和動力表現,擁有較好的市場競爭力[…]
閱讀全文駕駛臺設計也是環繞的,感覺像太空艙一樣駕駛臺設計也是環繞的,感覺像太空艙一樣駕駛座椅柔軟,皮質也很細膩駕駛座椅柔軟,皮質也很細膩平底方向盤,很有運動的感覺平底方向盤,很有運動的感覺液晶儀表盤液晶儀表盤超大的多媒體螢幕,還是全系標配超大的多媒[…]
閱讀全文綜上所述,全新途勝L從內/外設計,再到尺寸和動力配備,應該來說還是十分具備誠意的[…]
閱讀全文夢想之車算是選好了,各方面都很符合我的需求,但問題來了,去年剛買了房,手頭比較緊張,哥們出主意說先買輛便宜點的車等過幾年寬裕了再換,沒挑到途勝之前還可以考慮一下,但挑到了就不願意將就了,聽銷售顧問說,辦貸款首付可以提走車子[…]
閱讀全文4英寸,內建百度3[…]
閱讀全文第五代途勝L採用“感性運動”設計理念,“鷹翼”前臉中隱藏著日行燈和燻黑的“現代”標誌,大燈跟日行燈則是分開的,設計在了車頭兩側[…]
閱讀全文整體看來,全新一代途勝的顏值、內飾設計、尺寸與具備著“黑科技”的動力,確實足以支撐其吸引外界關注[…]
閱讀全文原車遠近光效果原車遠近光均勻鹵素燈泡為光源,近光位是鹵素單光透鏡,鹵素燈泡的亮度大約為1050流明,而氙氣燈泡為5000流明度左右,光看資料也可以感覺出之間的差距,但是,氙氣燈泡和LED燈泡是要搭配透鏡來使用的,不可以在原車的燈碗上直接加裝[…]
閱讀全文第五代途勝L是首款出自現代汽車第三代技術平臺i-GMP平臺的SUV產品,是北京現代整合全新開發平臺、動力總成、設計新技術打造的重點車型[…]
閱讀全文58製表:網通社 Internet Info Agency外觀方面,途勝L混動版採用了“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計語言,並融入“Parametric Dynamics(引數動力)”設計主題[…]
閱讀全文北京現代途勝L 外觀回顧第五代途勝L的設計和外觀一樣,保持了潮流時尚的設計風格,中控臺透過大尺寸的出風口勾勒出了不錯的層次感[…]
閱讀全文途勝可以算是一款家喻戶曉的經典車型了,登陸國內市場時間早,憑藉出色的車身效能和更多本土化的設計元素,逐漸火遍國內市場,得到了消費者的認可[…]
閱讀全文車型小結:作為CR-V的姊妹車型,皓影在外觀上還是有一定新鮮感的,其實單單一個外觀上的設計,也足以讓不少消費者做出明確選擇了,而在空間、配置以及動力上的皓影也沒有明顯的短板,保持了本田一貫的高水準[…]
閱讀全文3月22號,4S店的銷售發vx說途勝L可以預定了,17-21萬的預售價,興奮的我下了班趕緊去了趟4S店,店裡也有途勝L的展車了,跟當時我在車展上看到的一樣,墨雲灰,坐進去感受了下,空間什麼的都很滿意,因為當時店裡只有一輛展車,也沒有試駕,就[…]
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