哲客資訊

內部空間方面，第五代途勝L表現得更出色，有著4670*1865*1690mm的長寬高，軸距為2755mm，比皓影的內部空間要出色[…]

相較普通版車型，途勝L N Line的輪眉採用了極富運動化的風格，搭配萬花式大尺寸輪圈，進一步提升了運動感[…]

並且，對比於設計相對保守的本田CRV，小編個人認為第五代途勝L的外觀要更為契合年輕化審美浪潮[…]

值得一提的是伊蘭特，作為2020年年底上市的新車，這款車在2021年初取得了相對亮眼的成績，所以一定程度上來說，伊蘭特也是北京現代2021年銷量的絕對主力車型[…]

在第五代途勝L的身上，我確實能夠透過中網與燈組的融合以及車身線條的合理處理等方面感受到現代品牌在設計層面注入的心血[…]

第五代途勝L呢也是現代i-GMP平臺之下的首款SUV車型，所以它也集成了多達23項的智慧駕駛輔助系統，它的這個自動跟車功能，我覺得還是非常好用的，它可以自動識別限速標識，然後自動調節速度，包括你轉彎的時候，也會降低速度，還算是比較智慧的[…]

《我有車》總結：雖然近年來韓系車的市場銷量對比過去有了大幅下滑，但市場基本盤仍然比較穩健，這也說明只要北京現代能夠及時糾正發展方向的話，之後重新復甦也並非沒有可能，其中我們可以看到像索納塔、伊蘭特以及本次的途勝L，官方都更加強調“第幾代”這[…]

新一代途勝L外觀，基於現代汽車全新“Sensuous Sportiness”設計語言打造，採用了最新的引數化設計理念，官方把這套設計語言稱為感性運動[…]

為了大家日常行車安全而保駕護航的第五代途勝L搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統 擁有包括FCA前方防碰撞輔助-車輛/行人/腳踏車、LFA車道居中保持、BCA盲區防碰撞輔助、RCCA後方交叉防碰撞輔助、NSCC基於導航智[…]

新車在外觀方面沿用第五代途勝L的設計風格，前格柵、兩側霧燈框均進行了燻黑處理，前包圍採用了帶有N Line標識的運動化設計，更加大氣且兼顧運動感[…]

現階段看來，產品力不夠是韓系車的較大難題，而本次途勝L便是對於產品力這一點進行了針對性的提高，相比現款途勝，途勝L在外型、規格、車內飾及其動力等層面，都進行了升級，進一步迎合了國內市場的要求，而在市場價層面，途勝L已釋出了預售價，有希望在4[…]

途勝L 混動上的這套TMED HEV 混動系統具有傳動效率高、能量損失低、整體裝備質量低、空間佔用小等優勢，可以說是目前行業當中最高效的混動系統之一[…]

雖然目前出自第三代i-GMP平臺的車型並不多，但現款的索納塔、伊蘭特和第五代途勝L都備受好評，它們的顏值、配置、動力等方面都帶給消費者不少驚喜，該平臺未來的新車也非常值得期待[…]

18萬元作為深耕中國合資市場多年的一員老將，北京現代深諳中國消費者的剛需，因此在第五代途勝L身上拿出了更顯優勢的年輕化造型、令人側目的智慧化裝備、勝任多種需求的空間表現、滿足不同場景的動力選擇，以及能打動更多使用者的市場售價，這一系列“組合[…]

第五代途勝L的頂配車型，在彰顯豪華感上的配置更加豐富，如電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶，同時還新增有併線輔助、前後駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警系統和全速自適應巡航，這款車型更適合追求極限配置，並且預算足夠的使用者進行[…]

內飾部分，全新一代名圖使用了現代最新的造型風格，雙聯屏的設計擁有著7度的傾斜，同時朝向駕駛員一側，內建現代與百度合作的第三代智慧網聯絡統，支援多點觸控，智慧化方面有著明顯提升[…]

從外觀造型設計來看，這次全新的北京現代途勝L有了非常明顯的加長痕跡，雖然還是緊湊級SUV定位，不過車輛軸距已經達到2755mm，這很明顯就是越級的水平，要知道本田皓影的軸距還不到2[…]

後排空間就更別說了[…]

5T發動機的CR-V已經是競爭車型中動力最好的，但最大功率扔低於途勝L[…]

4英寸中控屏是整個內飾的焦點，兩側裝飾以鍍鉻飾條，具有檔次感[…]