哲客資訊

只有是在同向同車道行駛的候車，併入右側車道，超越車輛後，又使回原車道，這三個都滿足才算是右側超車[…]

因此，如果私家車只是因為想超車而按喇叭的話其實反而會給貨車司機造成誤解，甚至會造成不必要的麻煩，所以大家這時候還是不要透過按喇叭的方式來做比較好，那麼這時候我們應該怎麼做呢[…]

現在就告訴你，別再D擋走天下了大部分手自一體變速箱共有七個擋位：P、R、N、D、S、M+以及M-，其中M+、M-就是手動換擋[…]

再比如我們超車時對方主動靠右讓行，那我們也可以在超車並排時按一下喇叭表示感謝[…]

但是我遇到這種情況時更多地會選擇理解，保持足夠的安全距離跟在後面，等大貨車完成超車後人家會主動變道回去，要知道司機比我們更著急[…]

超大車時閃燈喇叭一起上雨天在高速上，能不超車就不超，如果前方的車速正常，還是以跟車為宜，但是如果遇到慢速的大車，保證前方路況安全的情況下，該超還是要超的[…]

第一次獨自跑高速可以少超車，儘量保持在90碼左右，只要是先鍛鍊心態和熟悉高速公路規則[…]

但考到駕照和開車上路畢竟是兩碼事，尤其對新手駕駛員而言，還缺乏駕車經驗，一旦發生突發情況容易不知所措[…]

對於手動擋車型來說，降檔提速算是一個使用比較少的駕駛技術了，主要就是對離合器的松抬，操作不好，就會造成車身抖動[…]

如果結束回合後（也就是結算御饌津射箭之後）再結算行動條，那麼拿到小白一速方的優勢會大到完全不合理（對面開局連小白都開不了大）[…]

在駛入服務區匝道前，或進入大型互通匝道前，或駛下高速公路前，你一定要先看車速表並提前減速至60km/h以下，否則，若單憑感覺是極易出危險的[…]

會車看右：（1）觀察道路情況會車時最忌諱你右前方有行人，比如上圖這種情況，會車時你的車剛好在對向來車和右側腳踏車之間，你兩側都沒有避讓的空間，不管是汽車還是腳踏車只要他們出一點差錯就很容易將我們帶入事故[…]

鉅星底盤為影豹賦能“韌、順、穩”三大DNA極具柔韌感高強度下亦能自如應對轉彎順滑、制動平穩過彎轉向，得心應手穩定支撐帶來令人安心的駕駛感每一個彎道順心而行、恰如其分使駕駛達到人車合一影豹採用全新GPMA架構不斷最佳化底盤調校前輪採用麥弗遜式[…]

在居民區或雨天開車會特別注意速度在雨雪天氣的時候，路面經常會出現積水，如果汽車開過去就很容易把水濺到路人身上，很多沒素質的車主就喜歡這麼做[…]

三、有良好的預判能力開車所指的預測未來，其實就是跟玩遊戲預判別人的技能一樣，因為車在行駛的過程中，速度是飛快的，需要駕駛員對前方道路有足夠預判能力，能在危險來臨時提前做出反應，從而避免事故的發生[…]

所以說，單邊車輪過減速帶會造成不平衡的這種說法圈圈就覺得有點小題大作了，況且車走在路上時每個懸掛的受力就很少有一樣的時候，拐歪的時候每個懸掛的受力還不一樣呢，那還能不拐歪了麼[…]

第四個習慣：超車果斷超車是非常考驗車主的技術的，對於一些老司機來說，他們往往先會提前觀察一下週圍的車況資訊，在確定安全的情況下，他們會開啟轉向燈，然後等待3秒左右的時間，就果斷選擇提速超車，然後再迅速回到原來的車道上，這些行為並沒有過多的猶[…]

就拿雙向四車道來說，一般就是快車道加慢車道，還有一條應急車道，不過很多車主跑高速不管那麼多，只要是車道就在上面開，尤其是一些拿到駕照沒多長時間的新手車主，更是將這樣讓人痛恨的行為發揮得淋漓盡致[…]

汽車後備功率也要大，這樣在跑高速需要超車時，才能在最短的時間超過去，不形成僵持動力是車的靈魂，普通人更追求駕乘體驗的舒適度往往覺得汽車動力效能只要能達到自己的要求就可以了[…]

雪天行車小貼士防滑：低速、勻速行駛雨雪天氣，道路較為溼滑，因此，行駛過程中儘量採用低速、勻速行駛，要與前車保持一定距離，還要注意路面的行人以及周圍車輛[…]