哲客資訊

“今天推介‘亞克甘孜’品牌，這既是甘孜州建設犛牛產業叢集的有力抓手，也是打造現代高原特色農牧業基地的重要載體，更是全面推進鄉村振興的有效路徑[…]

傳說中的黑色狐狸，惡系寶可夢的巔峰對於這隻黑色的小狐狸，其實從一開始湯圓也覺得很無所謂得，畢竟論人氣的話索羅亞根本不行[…]

03大眾味濃郁的駕駛體驗試駕感受方面，斯柯達柯迪亞克作為MQB模組化平臺下的產物，也是途觀L的姊妹車型，它的性格其實和途觀L一樣，也有著非常濃郁的大眾味道[…]

強調個性化體驗，繼續開拓中國市場除了堅持德系品質外，全新柯迪亞克還積極創變，滿足中國消費者的更多需求，比如消費者想要更加個性化的產品，新車採用海外RS運動版車型造型風格設計，還帶來了轎跑式SUV的GT車型，並推出888元的官方改色服務，讓消[…]

對於斯柯達柯迪亞克，相信很多人都不陌生，作為漢蘭達的勁敵之一，上市初期的柯迪亞克可以說彰顯出了很強的競爭力，月銷六七千輛的成績完全有與漢蘭達叫板的實力，憑藉著硬朗氣派以及親民厚道的表現，得到了很多國內使用者的青睞，現如今的柯迪亞克則完全丟失[…]

日前實車曝光的上汽斯柯達新款柯迪亞克，採用斯柯達全新明銳前臉設計風格，銳利中透著精緻，同時柯迪亞克GT車型同期曝光，新款柯迪亞克直接引進海外版RS版本的設計風格，針對國內消費群體年輕化的趨勢，犀利的前臉稜角較為激進運動，沿襲斯柯達家族水晶切[…]

從側面上來說，柯迪亞克給人的感覺奢華且大氣，橫貫車身的腰線加上懸浮式車頂的佈局，都能夠帶來不錯的吸引力，而從整個車身尺寸來說，這款車的長寬高分別是4698×1883×1676毫米，軸距是2791毫米，這樣的資料表現在同級別當中是佔優勢的，而[…]

內飾方面，新車延續了普通版本柯迪亞克的設計，但在內部配備有vRS套件，進行了運動化升級[…]

並且就實際體驗來看，前後排座椅都有著出色的空間表現，本身柯迪亞克座椅設計也寬大厚實，很適合家庭使用，尤其是我們試駕這款高配車型還有豐富的座椅配置，像前排座椅加熱和多向電動調節等[…]

在安全智慧方面，柯迪亞克搭載了一套經由GMB橫擺力矩調差的ESP電子車身穩定系統，並輔以電動主力轉向、彎道控制、剎車輔助、坡道輔助等，足以使車輛應對各種路況[…]

總結：柯迪亞克新款車型上市，優惠幅度大幅縮減，雖然對最後銷量的影響不大，但還是讓人覺得有些躺平[…]

再加上明銳Pro以及此次煥新上市的柯迪亞克家族，在造型設計上變得更年輕、個性、時尚，很明顯上汽大眾斯柯達的“中國化”越來越成功[…]

結語新款柯迪亞克在外觀上進行了略微調整，造型更加年輕化，內飾進行了部分升級，其在空間、安全和功能配置上也比較有吸引力，作為大眾斯柯達旗下的重磅車型，新款柯迪亞克的產品力其實並不低，但是銷量卻不高，畢竟斯柯達進入中國市場還沒多久，大多數消費者[…]

沒有綠牌需求的話，個人不太建議買這車的插混版，豐田THS混動強調的是引擎和電機的深度配合，其在純電模式下，沒法像本田i-MMD、比亞迪DM-i一樣完全消除機電耦合系統（行星齒輪組）的影響，純電模式有點“花瓶”，還是油電混動版更合適[…]

此外，柯迪亞克GT旗艦版車型還擁有10色氛圍視覺系統、膝部氣囊、帶感應開啟的電動尾門等，細節上進一步最佳化用車體驗[…]

進入大眾旗下後，斯柯達的內飾設計也以簡潔的中庸為主，柯迪亞克的內飾採用了傳統的T字形中的臺灣對稱配置，四個空調的出風口是縱向排列的，這一點還殘留著歐洲系汽車的影子，沃爾沃的車型也多是縱向空調起風，除此之外，方向盤的設計和按鈕的佈局也和大家一[…]

柯迪亞克，大眾斯柯達旗下中型SUV，與途觀L同為德系大眾旗下，可謂系出名門外觀方面，雖然經過多次升級，柯迪亞克外觀依然變化不大，畢竟之前的設計相當成熟，直瀑式柵格設計，加上扁長型的LED大燈，看起來還是比較有力量感的[…]

車型配置及購買建議作為中期改款，2022款斯柯達柯迪亞克在內外設計方面都有了肉眼可見的變化，整車造型更加年輕化，符合如今的大潮流[…]

日前，新款斯柯達柯迪亞克正式海外發布，作為中期改款，新車內外設計相比現款有所調整，並提供RS效能版可選，預計今年內由上汽大眾引入國產[…]

新款柯迪亞克家族主要對外觀進行細節上的調整，併入柯迪亞克RS套件，相比現款車型更加年輕運動，內飾方面則採用全新的設計語言，兩款新車繼續搭載2[…]