電動汽車的時代已來臨?相比於燃油車,電動汽車有哪些優勢?
相比燃油車,電動汽車政策扶持、使用成本、駕駛感受、便利性等多方面均有優勢[…]
閱讀全文相比燃油車,電動汽車政策扶持、使用成本、駕駛感受、便利性等多方面均有優勢[…]
閱讀全文如題,比產品銷量和產業鏈的完整程度,法系和韓系應該都不是自主品牌的對手,當然這點也是國內市場多年補貼以及政策上大力推進的結果[…]
閱讀全文評論:蘋果剛傳出來要造車,二弟不淡定了八、寧夏加速實現高速公路服務區充電樁全覆蓋寧夏交通投資股份有限公司透露,為解決新能源汽車高速充電難問題,滿足群眾的出行需要,寧夏交投公司把建設高速公路服務區充電樁作為“我為群眾辦實事”實踐活動的一項惠民[…]
閱讀全文”構建行業開創性的“CHN”模式,展現中國力量與智慧在汽車產業逐漸多元化、整合化、精細化的當下,阿維塔科技聚合了長安汽車、華為、寧德時代各自在整車研發智造、智慧汽車解決方案和智慧能源生態領域的優勢,深度整合三方資源,攜手共創領先的智慧電動汽[…]
閱讀全文特斯拉中國對外 事務副總裁陶琳在微博上宣佈現售 Model Y 全系價格上調 8000元,公 司透露此次漲價與成本波動有關,極有可能為受晶片短缺影響導致[…]
閱讀全文整體上感覺就好像是把電機、電控、電池這些強行塞到了燃油車的結構之中,所以相比於純電平臺,油改電平臺生產出來的電動汽車體驗上往往會更差,比如整車的重量更大、空間比較小、電池的容量小、續航能力短等等,在空間利用率、結構的協調性上會有所差距[…]
閱讀全文資料顯示,2021年歐洲主要國家的電動汽車註冊量超過了120萬輛,市場份額佔比達到11[…]
閱讀全文中國還是世界上最大的電動汽車市場,汽車電動化、智慧化的速度位居全球前列,本田選擇在中國召開一場釋出會也是情理之中[…]
閱讀全文作為來自世界領先科技公司之一的電動汽車,索尼為新車提供了眾多智慧化裝備,例如貫穿中控臺的三塊超大螢幕,以及後排娛樂屏,索尼PlayStation或將搭載於車機上,看這造型和風格,簡單粗暴有點土豪,削弱了索尼該有的設計感,或許量產後會有改變[…]
閱讀全文蘋果汽車核心組建就是很龐大的自動輔助駕駛的開發,這塊一定是非常核心的內嵌設計,蘋果的專利中最活躍的領域之一,涵蓋導航介面、訊息傳送、資源選擇,甚至使用非標準路標進行通訊[…]
閱讀全文電池不差,外觀不差,內飾不差,價效比更不差,所以,如果想入手豪華純電汽車的朋友,比亞迪漢確實值得去看一看,因為中國車,真的是已經“豪”起來了[…]
閱讀全文此訊息曝光以來,特斯拉股價出現一路下跌的趨勢,有分析認為,蘋果造車計劃必將推出的自動駕駛技術,結合蘋果自主研發的電動汽車[…]
閱讀全文而採用刀片電池的比亞迪漢,所採用的也是磷酸鐵鋰電池,因此表現也不好,山西的一位比亞迪漢EV使用者李先生(網名“帥氣的哥哥”),購買的比亞迪漢超長續航版,NEDC續航標稱是600公里,而他經過三次實測,在氣溫-3到7攝氏度之間,平均續航里程只[…]
閱讀全文此外,寶馬CEO Oliver Zipse在接受採訪時表示,基於Neue Klasse平臺搭載的第一款電動汽車會和3系位於統一細分市場上,但他並沒有透露這款車型是不是純電動版的3系[…]
閱讀全文因為汽車充電過程中同時使用車內空調會加大動力電池的內部電荷負載,使得電池組在還沒有完全充滿電量的時候繼續工作,同時充放電會降低電池使用壽命,也有可能增加自燃機率[…]
閱讀全文一、老年代步車會給補貼嗎[…]
閱讀全文氫燃料電池汽車續航里程實際範圍和電動汽車沒有太大差距,當然氫燃料電池汽車比一般電動車的續航是要高的,但主要的問題還是在於電動車充電時間和加氫時間的對比[…]
閱讀全文透過不少媒體的報道,相信不少車主都已經瞭解到,“車輛在涉水行駛時遇到發動機熄火,不能再一次啟動發動機,否則發動機進水受到損壞,將會無法獲得保險公司理賠”,這個知識點很多人都已經知道了[…]
閱讀全文儘管特斯拉追求利益,但在關鍵決策中,特斯拉還是做出了一系列“違反直覺”的事:·基於純電平臺,從新研發電動汽車·建立需要大成本支出的充電網路·建設全球最大的鋰離子電池工廠——Gigafactory 1·為所有車型部署FSD智慧駕駛輔助系統·為[…]
閱讀全文”如今,長安汽車已正式啟動代號為“E0”的企業首個新汽車專案,專案已組建千人獨立團隊,採用全新平臺、全新模式、全新流程,與使用者和生態夥伴共創打造未來科技引領者[…]
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