不是長城不夠“硬”,而是長安這次實在太強了,專為老百姓著想
在這樣的車身規格下,長安歐尚Z6還提供了標準化的運動風格座椅,它們對於人體的包裹感會更強烈一些,在高配車型上,除了主駕駛座椅的8向可調外,加熱/通風/位置記憶與電動調節還將覆蓋前排,配合64色氛圍燈、帶後出風空調、全景式天窗、前排多層隔音玻[…]
閱讀全文在這樣的車身規格下,長安歐尚Z6還提供了標準化的運動風格座椅,它們對於人體的包裹感會更強烈一些,在高配車型上,除了主駕駛座椅的8向可調外,加熱/通風/位置記憶與電動調節還將覆蓋前排,配合64色氛圍燈、帶後出風空調、全景式天窗、前排多層隔音玻[…]
閱讀全文整體而言,長安UNI-V和領克03的內飾配置在同級別中有著突出表現[…]
閱讀全文結言長江後浪推前浪,一代新人換舊人,作為緊湊型SUV細分市場“新人”的長安歐尚Z6不僅在外觀設計上更加時尚動感,在智慧化方面也是配置齊全,相對於“老將”第三代哈弗H6來說,長安歐尚Z6更加符合當下消費者的購車標準,同時長安歐尚Z6還搭載了很[…]
閱讀全文至於配置方面,長安CS35PLUS也比同價位的吉利繽越更加實用,最讓消費者心動的還是長安CS35PLUS的空間表現,長安CS35PLUS的後排空間完全呈現了媲美緊湊型suv的實用與舒適[…]
閱讀全文車身側面,長安UNI-V採用了當下流行的轎跑式車身,流背式的設計讓新車呈現低趴的姿態,結合稜角分明的腰線,以及隱藏式門把手和18寸運動輪轂,進一步強調車輛的運動感[…]
閱讀全文此外,長安歐尚Z6 iDD的純電綜合續航里程為150km,在城市的中短途代步完全是綽綽有餘,而本田CR-V PHEV的純電綜合續航里程才84km,差距一目瞭然[…]
閱讀全文5T車型稍貴,雖然我們暫時無法獲得這款新車的實際保險價格,但由於車價和保險幾乎是掛鉤的,因此我們可以根據之前對長安UNI-V 1[…]
閱讀全文(上圖為戴森汽車概念車,僅示意)(陸逸即將出任戴森大中華區總裁)過去一年中,作為長安福特全國銷售服務機構NDSD總裁,陸逸主導了福特中國2[…]
閱讀全文從1995年到2008年停產,奧拓在中國市場上的總銷量超過了50萬輛,成為了一代經典微型車[…]
閱讀全文明確尊貴型(次低配)+選裝包最值長安UNI-V預售階段個人的判斷是兩個低配(卓越型、尊貴型)+選裝包的形式價效比更高,目前新車正式上市之後,已經可以明確作為次低配的尊貴型+選裝包,是相對更值的選項[…]
閱讀全文長安UNI-K iDD所採用的這套P2電機結構藍鯨混動系統,主要以平順節能為主,可以提供更順暢的駕駛體驗[…]
閱讀全文2022年6月25日,第二十四屆重慶國際汽車展覽會隆重開幕,長安汽車攜長安深藍SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD、歐尚Z6 iDD、LUMIN、阿維塔11等全系電動電氣化產品驚豔登場,全面展現電動電氣化佈局的階段性成果,以及長[…]
閱讀全文除了以上提到的功能以外,長安歐尚Z6還擁有行業領先眼神喚醒互動系統、5種全場景駕駛模式等功能,與同級車型相比,在配置方面有著絕對優勢[…]
閱讀全文再加上藍鯨7速溼式雙離合變速器,長安歐尚X5虎嘯限定版0-60km/h加速最快可達到3[…]
閱讀全文98萬元的福克斯 EcoBoost 180自動競速版進行比較,能夠發現,長安UNI-V獨有車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、前後駐車雷達+360度全景影像、透明底盤、全速域自適應巡航、全景天窗、電動感應尾門(帶位置記憶)、電子擋杆、方向[…]
閱讀全文此外結合長安深藍SL03的中國品牌中型車定位來看,確實也不算便宜,其中自主品牌中型車在燃油車時代一直處於被動挨打的局面,無論是此前長安睿騁、銳程CC,還是傳祺GA6、吉利博瑞等車型來看,無一能夠突出市場重圍[…]
閱讀全文0T車型前衛運動的造型設計,採用了“科技吉利4[…]
閱讀全文此外,長安歐尚Z6 iDD的純電綜合續航里程為150km,在城市的中短途代步完全是綽綽有餘,而本田CR-V PHEV的純電綜合續航里程才84km,差距一目瞭然[…]
閱讀全文為什麼要堅持事實上在這個問題上,必須迴歸國產車衝擊高階市場的決心,我們都知道,在過去的兩年中,長城吉利和長安都建立了自己的豪華車型或奢侈品牌,造這些車的目的不僅是為了賣個好成績,更是為了提高自己的品牌水平,達到合資車的目的抗衡的目的是到那時[…]
閱讀全文在用車體驗上長安歐尚X7PLUS擁有五大行業領先的高價值配置:藍鯨新一代NE1[…]
閱讀全文