近日從官方獲悉，廣西汽車集團所屬五菱柳機的LJP60型高效率高性價比的

HEV混動總成

正式量產。

知情人士透露，五菱這套HEV混動不是以前那套CVT+電機的P2組合，也不是上汽那套多擋結構，可以把它理解為和本田i-MMD、比亞迪DM-i類似的構型，

如果加上大電池，就是PHEV插電混動系統

。

在新能源動力整合開發方面，五菱柳機充分發揮發動機方面的傳統技術優勢，透過兩電（電機及電機控制器）核心發展能力構建，已佈局了HEV（油電混動）、PHEV（插電混動）、REEV（增程混動）等多種技術路線的動力整合產品 。

在產品層面，

有望於下半年上市的五菱凱捷混動版和星辰混動版

，預計將會載由2。0L自然吸氣發動機、電動機和電池組構成的混合動力系統。

其中五菱星辰混動版已經申報，與燃油版的設計並無本質區別，其整體外觀採用“翼動美學”的設計語言，前臉採用大尺寸的鷹翼式中網設計，與兩側LED大燈融為一體，尾部採用目前主流的貫穿式LED燈設計，中間則鑲嵌五菱品牌Logo。

內部來看，新車配備了全液晶儀表盤和10。25英寸懸浮式中控屏，搭配整個中控臺階梯式的造型，讓新車體現出了獨特的空間美學。並且中控部分使用了部分觸模式按鍵進一步體現了新車的科技感。

除此以外，五菱星辰也是同級唯一配備荷蘭KONI公司的FSD減震閥的車型，兼顧舒適與駕駛樂趣。

動力系統是最大的亮點，

其中2.0L發動機最大功率100千瓦

，而且由於結構簡單、高效，沒有變速箱，所以其百公里能耗會有較強的表現。

值得一提的是，根據規劃，至2025年，五菱新能源汽車佔汽車總銷量20%以上，混動新車佔傳統能源乘用車的50%以上。

而更讓人期待的是，

以五菱搞成本的能力，搭載了這套混動系統的車型價格勢必會非常親民

，也許不久之後，幾萬塊也能買到混動車了。