全新豐田GR 86海外實車 動感更強儀表盤相當炫酷
全新豐田GR 86的內飾依然比較傳統,7英寸液晶儀表的造型來自水平對置發動機,開機動畫是發動機活塞運動軌跡,視覺效果相當出色,而且8英寸中控屏還帶有Apple CarPlay和Android Auto功能,便利性不錯[…]
閱讀全文全新豐田GR 86的內飾依然比較傳統,7英寸液晶儀表的造型來自水平對置發動機,開機動畫是發動機活塞運動軌跡,視覺效果相當出色,而且8英寸中控屏還帶有Apple CarPlay和Android Auto功能,便利性不錯[…]
閱讀全文在當時,大多數廠商都在使用V8和V12發動機,而路特斯43賽車則採用水平對置16缸發動機,這臺發動機由兩臺水平對置8缸發動機組合而成,也讓它在1966年獲得了唯一一次冠軍[…]
閱讀全文斯巴魯森林人配備的左右對稱全時四輪驅動系統,其傳動軸位於底盤中心位置,這樣的設計能夠讓車輛有著更佳的平衡感,在行駛途中遇到坑窪、泥濘等路段時,四驅系統還能夠快速地將扭矩分配進行智慧切換,幫助使用者更從容的駛過這些惡劣的路段[…]
閱讀全文所以,斯巴魯註定只能是個小眾品牌,不過如果你不在意設計、空間等,力獅確實是個高性價比的選擇[…]
閱讀全文0L水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統的基礎上,進一步完善了像自動燈光控制系統、座椅加熱、前方影像檢測系統等便利和舒適性的實用配置,很好的提升了日常用車體驗,且這臺車型的價格適中,是最具價效比的選擇[…]
閱讀全文大約40年後,一些裝有這80臺保時捷發動機的飛機仍在使用[…]
閱讀全文01:14斯巴魯水平對置發動機原理外觀方面新款的森林人,他的整體輪廓比現款車型來看的話,沒有發生太大的改變[…]
閱讀全文好在斯巴魯森林人真實動力表現並不像引數這樣平平無奇,實測0-100km/h加速10s左右,談不上動力強勁也能滿足絕大部分城市通勤,至於遇到冰雪、下雨打滑、高速過彎等極端路況,才能感受到水平對置發動機降低車身重心和強大的抓地力[…]
閱讀全文錶盤的設計最為動感,三表盤的設計中間是轉速錶,另外還搭載一塊液晶顯示屏,豐富地顯示出行車時的資訊[…]
閱讀全文就我個人的體會而言,斯巴魯在中國市場銷量不好一個很重要的原因,就是內飾設計方面,實在太簡陋了[…]
閱讀全文4月17日貴州斯巴魯汽車在貴陽國際會展中心榮耀的舉辦“至天邊 致眼前,斯巴魯新一代OUTBACK傲虎貴州區域上市釋出會”,新一代傲虎是體現斯巴魯“駕馭硬實力”的旗艦車型,也是多年積累的斯巴魯技術的集大成之作, 水平對置發動機、左右對稱四輪驅[…]
閱讀全文帕傑羅· 勁暢最大的賣點就是繼承第二代超選四驅系統,其優勢是在100公里時速內,可以在2H、4H擋位間隨意切換,同時在非鋪裝路面的低速四驅模式之下,最大可將扭矩放大1[…]
閱讀全文這輛車有水平對置發動機的技術,這是豪華品牌保時捷引以為豪的技術,那是從日系來的斯巴魯森林的人,國內對日系車的印象還是很深的,像日產那樣的奇駿是世界公認的“SUV之王”,那個全世界的銷售量遠遠超過了其他品牌,另外,本田CRV和豐田RAV4是目[…]
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