哲客資訊

而榮放與凌放這兩款SUV則無疑處於SUV賽場中的“中場”位置，雖然兩款車型的“天性”與“性格”各有不同，但無論是榮放的宜城宜野全場景駕控能力，還是凌放的高效能、高科技、高顏值的綜合實力，無疑都屬於豐田SUV家族中的“全能型選手”[…]

一次性發布兩款新車不僅說明一汽豐田的“存貨”很足，而且在“放”字輩中，現在已經由“皇冠陸放”、“凌放”、“榮放”“卡羅拉銳放”等車型組成了比較完整的SUV整容，進入到更多的SUV細分市場，豐富消費者的選擇[…]

5L自吸發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率在183kW左右，而且高配車型有望搭載電動四驅系統[…]

說到最後：從設計和動力方面來看，凌放HARRIER的競爭力是值得肯定的，特別是混動版的雙電機配置，為動力提升帶來了想象空間[…]

0自然吸氣動力總成的車型，也有一款車配置了四驅系統，這是凌放所沒有的，預算不太夠但又需要四驅系統的消費者可以對這款車型多加關注（2[…]

動力方面，新車基於TNGA-K平臺打造，威颯將與一汽豐田凌放HARRIER相同，提供2[…]

廣汽豐田威颯將於11月19日開幕的廣州車展正式亮相，該車作為一汽豐田凌放HARRIER的姊妹車，同樣會搭載2[…]

而對於本次教授駕駛的凌放HARRIER雙擎，教授還掌握到這樣一個細節——這一套雙擎動力系統的純電行駛速度上限為60km/h，而在城市道路上，如果將自適應巡航車速設定在60km/h以下（如59km/h），車輛就會非常自覺地儘可能以電機驅動車輛[…]

由於年輕一代消費者的崛起，近些年中國市場的汽車產品紛紛拿出了渾身解數去討好年輕人，而縱觀當今的年輕文化，“土味”也好、“沙雕”也好，不過都是年輕人忙裡偷閒時尋的樂子，真要讓年輕群體心甘情願為汽車消費“做貢獻”，優雅的時尚感才更能夠觸及人心，[…]

從外觀上來看，一汽豐田凌放HARRIER採用了豐田最新的家族化設計語言，不過與同品牌其它SUV車型不同的是，新車整體設計更加運動[…]

內飾方面，一改豐田傳統“夠用”的氣息，不僅用皮質和軟性材料包裹，連觸控空調面板都是鋼琴烤漆面，全液晶儀表盤也沒有落下，其中最讓人驚喜的是，中控與Console不再是傳統的硬拼接，而是巧妙地讓兩條“扶手”樣式的柱子連線起來，在結合處還貼心地採[…]

對豐田車比較瞭解的小夥伴可能已經發現，凌放雖然定位比榮放高，但是車身寬度和軸距都與榮放一樣，他們也都是產自豐田TNGA-K架構，骨子裡的區別並不大，可以說凌放是“精裝版”的榮放，他們的關係像極了大眾CC和大眾邁騰[…]

5L發動機THS II混動系統，系統綜合最大功率達到222馬力，而且可以提供四驅版本大家知道，豐田是反汽車電動化的，因此這些車型頂多也就是給個HEV版本，這個預售價一出來，很多網友就覺得有點難以接受，起步22萬，按照豐田的做法很有可能，起步[…]

最後來看，如果說凌放HARRIER主打25萬級細分市場，並沒有體現出比RAV4榮放的優勢，動力總成幾乎相同，科技配置沒有提升，就連內飾設計也是照搬過來，整體車身尺寸雖然略大，但軸距不變乘坐空間沒有升級，並且不像皇冠陸放/漢蘭達支援7座[…]

在外觀方面，全新豐田凌放採用的是家族最新的設計風格，整個前臉造型我們會感覺到非常熟悉，分體式進氣格柵，上部分格柵與兩側大燈相連，正中間是牛投標，而且透過藍色底紋，我們會發現這是一款混動車型[…]

豐田凌放低配車型同樣值得入手，因為這款車同樣支援L2級智慧輔助駕駛，透過安裝在車頭的雷達探頭就能識別出路上存在的障礙物，從而實現主動剎車[…]

現在市場上的豐田完全具備抗衡大眾的實力，而且現在大眾車型銷量全面低迷，這種情況下，豐田自然是想要爭奪更多市場份額，而今天咱介紹的這款全新豐田凌放，將會在年底上市了，那這款全新的豐田SUV車型到底會有怎樣的實力表現呢[…]

凌放HARRIER與威颯的內飾設計基本一致，相比豐田品牌其它車型，其大面積皮革+軟質材料的運用，讓品質感有很大提升[…]

遺憾的是，目前一汽豐田官方還沒有公佈凌放HARRIER的具體配置清單，我們也就無從推斷最新的凌放HARRIER能否像前幾代車型那樣，在配置豐富度、豪華性、舒適性等方面勝過同時期的RAV4榮放[…]

編輯點評：有人說凌放的產品定位有點尷尬，前有RAV4榮放，後有皇冠陸放，但筆者認為，凌放的到來恰逢其時，在一汽豐田的產品體系中，不少轎車已經轉為運動取向，但SUV卻相對保守，凌放正如它的名字一樣，主打運動與個性化，在浮躁的表象下，保留了“優[…]