哲客資訊

不過也正是因為螢幕的升級，再加上生產力的提升，近日又有一則海外媒體新爆料，iPhone 14 Pro Max 可能會支援 Apple Pencil[…]

大部分皮卡使用場景都植根於功能性用車，所以動力和運載能力是主要購車使用者訴求，但是隨著皮卡細分市場的崛起，國外皮卡文化以及生活方式的影響，國內的皮卡市場也逐漸發展起來，作為老牌的發動機“芯髒”，江西五十鈴很早就開始在皮卡的乘用化領域用心深耕[…]

■ 邦點評透過與2月份銷量最好的兩款緊湊級燃油MPV進行對比，我們看到全新宋MAX DM-i有明顯的優勢，雖然也有一些小短板，但整體而言，我更相信它的優勢能夠蓋過短板，再加上比亞迪品牌力的加持，在市場上取得不錯的銷量成績[…]

最後來聊聊宋MAX新能源的動態表現，不少使用者都反饋說比亞迪的底盤紮實，偏向舒適調校，其實這也是國際專業大師的功勞，宋MAX新能源的底盤採用前麥弗遜+後扭力梁結構，表面看起來好像不太高階，但開起來品質很高，甚至有種越級豪華車的錯覺[…]

預計蘋果 iPhone 13 Pro 和 iPhone 13 Pro Max 將受益於 LTPO 顯示屏，它不僅將透過 ProMotion 120Hz 重新整理率為使用者提供更好的觀看體驗，還可能支援 AOD 息屏顯示功能[…]

此次，從 VFLY 官方透露的訊息來看，全面推出新系列產品—N100 MAX，依然是聯合保時捷設計工作室共同打造的[…]

即日起，2022款瑞風L6 MAX的4款全新車型正式開啟預售，期間訂車不僅享受購車禮包、精品原廠配件、終身免費保養等政策，還可享受高達萬元的置換補貼、24 期0 利息/36 期低息的金融政策等，帶來最有誠意的預售豪禮，享受到3200mm最長[…]

尤其是在空間和座椅佈局上，五菱凱捷自帶的頭等艙座椅，讓它的實用性強於同價位的比亞迪宋MAX[…]

因此，在內飾方面奕炫MAX的內飾設計則著重突出極簡的科技感受[…]

相比於廣汽傳祺M6濃重的商務風格來說，比亞迪宋MAX看起來就要親切多了[…]

105km旗艦型同樣較尊榮型也是貴了7000元，在配置方面同樣也是增加/升級了車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、道路交通標識識別、全速自適應巡航、不可開啟式全景天窗、自適應遠近光、手機無線充電等配置，不過旗艦型並未採用舒奢[…]

最令車主不能接受的是，“智慧輔助駕駛”系統一塊縮水，此前宣傳中的“自動泊車”和“遙控泊車”，可能是廠家覺得成本太高或者技術難度太大了，有使用者在廠家試駕活動中發現這些功能“消失了”[…]

茶哥留意到，東風汽車是本次車展前唯一一個自主車企開啟品牌之夜，整場大秀圍繞東風未來5-10年規劃，提出2025年東風自主品牌規模要進入行業TOP 3，而到了車展當天，又全球首發了運動家轎奕炫MAX，銳意進取、變革擔當的意圖相當明顯了[…]

總的來說，iPhone XS Max放在2022年依舊可以用，但是和目前的iPhone 13 Pro Max相比，差距也是比較明顯的，但是現在個人也覺得沒有必要換了，乾脆等iPhone 14系列出來了再說，或者乾脆繼續使用下去，以A12的性[…]

為什麼這麼說，你看車質網江西五十鈴瑞邁、D-MAX等車型的使用者滿意度評分都為0顆星，廠家回覆率也是0%，好歹mu-X牧遊俠的使用者滿意度評分都為1顆星[…]

然而來自江西五十鈴的全新D-MAX打破了這一常規，它不僅延續了皮卡車型強悍的脫困能力和裝載能力，還補齊了以往在皮卡車型的弱項[…]

最後，奕炫MAX因為是全新DSMA高階模組化架構打造，所以對於車內隔音效果方面也是優越的NVH靜音，裡面就連隔音措施都高達134項，不管是在車窗、車門、發動機罩、以及頂部天窗方面都加入了隔音材料，再結合上馬牌的靜音高階輪胎，讓整車開出去關上[…]

內飾設計與車艙體驗奕炫MAX的內飾格局其實可以一眼看盡，貫穿橫條被放在中控頂端，雙液晶屏會與頂配帶翻毛皮的運用，看起來比較有檔次[…]

在我看來，宋 MAX DM-i 最能體現「升艙」的點，在於行政版車型的「升艙頂」設計[…]

而新款車型在發動機效能引數不變，整備質量還提升的同時，加速時間卻能縮減半秒之多，可見這臺全新的變速箱起到了至關重要的作用[…]