哲客資訊

底盤細節寫在最後影酷延續了傳祺的設計大方向，再結合影系列的設計後，新車這次在一臺SUV上又做了大膽的嘗試，內飾雖然還能看到影豹的身影，但在細節造型、用料、配色上做到了更高的水平[…]

其實，群裡老哥的臊皮可能也僅僅是玩笑，很多影豹車主花十來萬買個看起來不錯的小車就是想買個菜，如果因為網路上的某些言論真的損害他人的財產，那明顯屬於是過火行為，也是違法行為[…]

改裝不是“拆裝”的過程，而是建立在安全至上，提升車輛效能（動力、操控）的過程，既然暗夜奕炫MAX的轉向、懸掛乃至底盤整的設定出色，那麼我們在前期完全不用多花錢，在原廠基礎上深入挖掘它的操控樂趣和操控極限了[…]

影豹的側身姿態比較低趴，它降低了高度、拉伸了長度、增加了寬度，由此提升整體的美感度，與此同時大量線條貫穿車身勾勒出整體的運動性，黃色的剎車卡鉗與前臉部的黃色飾條相呼應，彰顯運動感[…]

總而言之，從賬面上來說，影豹幾無對手，但評判車子好壞向來不是看賬面資料，就像K哥前兩天試駕的領克02HB，沒開過之前對這車好感十足，但試駕過後覺得，縱使加速強悍，操控和高爾夫GTI相差的不是一星半點[…]

影豹R-style賽道版的上市，展示了影豹在運動效能上的不懈追求，而傳祺影豹-隼鷹賽車學院的啟動，再次踐行了廣汽傳祺使用者共創的初衷[…]

以運動轎車的標準來衡量，並結合上述的產品力來看，影豹的表現幾乎挑不出毛病，消費者想要的、其他同級車型所沒有的，這款車型都能很好地滿足需求，並且還會在一些細節之處帶來驚喜[…]

（廣汽傳祺總經理李勇與代言人蘇炳添共同宣佈價格）共創共玩與使用者共成長，影豹年輕力量引爆中國速度回顧影豹的發展歷程，可以看到使用者始終貫穿在每一個環節中，影豹R-style賽道版以及傳祺影豹-隼鷹賽車學院只是其中一個縮影[…]

同時，傳祺影豹-隼鷹賽車學院正式成立，影豹將繼續踐行使用者共創計劃，助力輕友圓夢賽道，共同打造影豹賽車文化[…]

影豹內飾設計起來比較的運動和科技感，新車配備了雙聯屏的設計，新車採用了運動式方向盤，中控臺的空調出風酷設計成細長狀，新車檔把設計設計起來也是極其的有個性[…]

如果影豹R-style賽道版能換裝更低矮的懸架系統、動力更強的發動機以及剎車系統，無疑對駕駛樂趣的提升會有極大的意義，剎車卡鉗罩用於一臺名為賽道版的車型上似乎不太合適[…]

首先，傳祺影豹不僅有著不掉隊的效能和產品力，還有著遠比領克03等車型實惠的價格，入門版本運動版售價9[…]

和思域只具備D檔、S檔以及ECO三種變速箱模式不同，影豹具備ECO、舒適、運動、運動+以及DIY，共5種駕駛模式，相比之下更適合不同路況和行駛環境，舒適模式下車輛的動力比較柔和，此時的變速箱升檔非常積極，·變速箱在1800轉左右就會提升一個[…]

前臉應用了很多取自戰鬥機的設計元素，比如整體車頭有一種向下俯衝的感覺，營造出一種蓄勢待發的動感[…]

影豹R-style賽道版的上市，展示了影豹在運動效能上的不懈追求，而傳祺影豹-隼鷹賽車學院的啟動，再次踐行了廣汽傳祺使用者共創的初衷[…]

首先從這個車的名字我們就能感覺得到它身世不凡，賽道版那無疑就是根據賽車血統而設計的，據瞭解，新車未來將會出戰2022賽季CTCC中國汽車場地職業聯賽，所以相比與普通版影豹，不管是外觀造型，還是動力效能，想必新車會來得更加激進[…]

內飾方面，新車採用了“戰機起勢”的設計理念，座艙延續了外觀的戰機主題設計，借鑑戰機佈局，內部呈現前高後低姿態[…]

首先從這個車的名字我們就能感覺得到它身世不凡，賽道版那無疑就是根據賽車血統而設計的，據瞭解，新車未來將會出戰2022賽季CTCC中國汽車場地職業聯賽，所以相比與普通版影豹，不管是外觀造型，還是動力效能，想必新車會來得更加激進[…]

最後總結：這款車亮相以後就抱有極大的爭議，很多人認為它的加速成績不夠理想，不過在編輯看來，它的表現雖然沒有宣傳的那麼極端，但是在同級別中的表現已經算是很出色的了，所以喜歡的朋友可以去4S店一探究竟，試駕一下這款運動風格比較明顯的車型，相信它[…]

車叫獸有話說：從整體資料來看，傳祺影豹的產品力還是不錯的，不管是外觀還是動力組合都是比本田思域還要強的，主要是這個價格了，預售價竟然不到10萬的價格，可謂是“平民跑車”啊，如果真的效能上如官方給到的，那麼這塊車型一定會帶爆市場的，雖然本田思[…]