哲客資訊

油箱擴容，漲價一千，奇瑞旗艦SUV上市不到4個月又更新眾所周知奇瑞汽車非常擅長打造子品牌，然而這麼多年來能夠沉澱下來的成功品牌並沒有幾個，如今奇瑞汽車已經把好的資源完全交給了星途汽車，這個新品牌最近幾年熱度很高，但是銷量資料比較一般，不過失[…]

春節期間寫了今年奇瑞新推車型的彙總，但是形勢比人強，畢竟是推測，三月底奇瑞旗下諸多品牌連續開啟商務年會模式，車型規劃立馬大變樣，現在還是學乖點，不涉及整年，就近期年會中曝光的第二季度可能釋出的車型做一個大致的梳理，綜合下來幾乎整個體系都處於[…]

配置方面，自主品牌高階車型從未讓人失望過，星途攬月也配備了輔助駕駛系統、360°全景影像、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動+進入、真皮方向盤、HUD抬頭顯示、車載記錄儀、真皮電動座椅、自動大燈+自適應遠近光、分割槽控制自動空調等等一眾使用配[…]

再看WEY，WEY是長城旗下的高階品牌，其VV系列當時與領克可是有分庭抗禮之勢，不過巔峰總有個度，VV系列就像過氣的明星，自從咖啡系列上新之後，它的銷量就開始走下坡路了，以至於今年7月份，它的銷量僅僅只有4006輛，不過你們可別忘了，經久不[…]

外觀方面，整車放在那裡就給人一種不怒自威的感覺，前臉使用了方正健碩的設計語言，格柵的面積很大，內部是三條粗壯的橫幅式飾條修飾，層次感很強，兩側燈組也頗為犀利，和格柵過渡自然，下方有著豎直的燈組，拓寬了橫向視覺，黑色的大嘴加上銀色保險槓，展現[…]

其實從整部車的外觀造型設計來看，奇瑞汽車也有了長足的進步，設計語言明顯比瑞虎系列車型高階，偏方正的沉穩造型風格氣場很足，車身側面乍一看是有點像豐田蘭德酷路澤系列，所以總體來看星途攬月這款SUV車型定價並不貴，至少有一分價錢一分貨的道理[…]

不過奇怪的是，這樣的改變並不能讓星途銷量走上正軌，甚至有時候還有很多人不知道星途這個品牌的存在，就算有些人聽過，但並不清楚它是奇瑞的高階子品牌[…]

0T發動機，最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩390N·m，動力效能異常優異，直接步入國際一流水準，並且堪稱奇瑞史上最強發動機[…]

在外觀方面，新車與星途TXL最新版本並沒有非常顯著的區別，都採用了品牌最新的家族前臉，層次感非常豐富的橫條幅狀大嘴格柵，細長的LED大燈組，有彎折裝飾條點綴的縱向霧燈組等元素都沒有缺席，顯得很有辨識度[…]

0t發動機潛力很大，有了這套動力總成的存在，奇瑞汽車完全可以在下一階段打造出屬於自己的高效能產品，用在星途攬月這款中大型SUV車身上面算是比較合適的，如果後期能夠用在奇瑞艾瑞澤系列轎車上面，完全能夠達到高效能小鋼炮的動力表現，競爭領克03+[…]

特別是奇瑞推出的高階品牌“星途”，在經歷了近兩年的發展後，卻沒能一片星光璀璨[…]

高層頻繁變動，缺乏長期規劃自2008年開始，奇瑞汽車的戰略和高層便頻繁變動，2008年，奇瑞推出瑞麒、威麟、開瑞三個子品牌，馬德驥接替李峰出任奇瑞汽車銷售公司總經理[…]

總結：作為奇瑞的另一款高價值SUV車型，星途TX在獨特的外觀和動力系統方面遠遠優於同級別的哈弗H6，這將是未來市場的一大優勢，它也很有吸引力且結構合理，因此將來您將能夠憑藉自己的優勢獲得市場地位和銷售，敬請期待[…]

懸架方面，攬月採用最常見的多連桿後獨立懸架，這種懸架比較常見，只是奇瑞將這款車的懸架調教得比較靈敏，而且前後車輪位置還分別配備電子輔助系統，中配以上車型還透過搭載的適時四驅和差速器來提升動力傳輸效率[…]

作為奇瑞汽車迄今為止最高階的車型，星途攬月內飾配置可以說是相當奢華了，類似賓士一樣的貫穿式全液晶儀表盤，搭配觸控空調面板，大量的真皮材質包裹毫不吝嗇，2+3+2座椅佈局比較合理，最後一排乘客也能夠擁有獨立的扶手和水杯架[…]

寶駿RS-5採用了仿皮座椅，相較於織物座椅，這樣的材質顯得更為高階，同時這款車配備駕駛位座椅記憶、主駕駛座電動調節[…]

總結：隨著星途TX超能版的上市，星途再度豐富了旗下產品矩陣的實力，同時也為使用者帶來了更多的選擇性，未來新車市場銷量如何，值得外界繼續關注[…]

外觀方面，新車型和在售車型沒有太大差別，狹長造型的兩側前大燈透過亮黑色的飾板連線，拉寬了車頭的視覺寬度，前包圍透過大量橫向元素形成的貫穿式設計，讓新車極具辨識度，並在兩側設定豎立形狀的LED日間行車燈[…]

懸架方面則採用了同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架組合，根據我們此前對星途TX的試駕來看它在快速變道或者走較大的彎道時，比較有力的懸掛支撐和車身剛性將整車的行駛姿態控制得非常穩定，值得一提的就是它的四驅系統了在應對一[…]

從設計方向來看依舊還是保留著星途品牌的家族設計，星途攬月前臉上寬大的中網加上非常有設計感的鍍鉻飾條裝飾，中網上端的鍍鉻飾條配上星途LOGO若隱若現[…]