奇瑞年銷73萬輛,星途只賣了2萬多臺,"攬月"還有戲嗎?
如果將標誌奇瑞邁向高階的星途,與同為自主品牌高階序列的領克和WEY對比,看到的是領克全年銷售超過17[…]
閱讀全文如果將標誌奇瑞邁向高階的星途,與同為自主品牌高階序列的領克和WEY對比,看到的是領克全年銷售超過17[…]
閱讀全文不過,無論是和合資品牌主銷車型的競爭,還是與其他一眾自主品牌主力車型的較量,關起門來看“真香”的星途攬月,光是交出目前這份產品力清單還不夠,仍然躲不開和市面上自主高階品牌生力軍領克、WEY 之間的正面比拼[…]
閱讀全文因此,AtlantiX概念車中所呈現的設計語言以及智慧技術亮點,也將會成為星途品牌未來產品發展的風向標[…]
閱讀全文作為中國汽車品牌高效能SUV代表之作,星途以強大技術賦能產品,推出首款賽道級效能SUV星途凌雲S,不僅滿足熱血青年對於高效能SUV的夢想和渴望,還將持續引領中國高階汽車品牌向上騰飛,引領中國汽車工業向更強發展[…]
閱讀全文0T發動機+7速雙離合變速箱的動力總成外觀方面,新車與目前在售的7座版略有不同,前臉採用了多邊形的直瀑式進氣格柵設計,細節之處帶有豎狀的鍍鉻飾條進行點綴,兩側帶有晶鑽式LED大燈,進一步提升前臉的辨識度與豪華感[…]
閱讀全文在車身尺寸方面,星途攬月車身長度達到了4970毫米、車身寬度達到了1940毫米、車身高度為1788毫米,車身軸距達到了2米9,車身側面線條幹練筆直,搭配貫穿式LED尾燈+雙邊雙出排氣,新車比路虎攬勝還霸氣,氣場完勝大眾途昂[…]
閱讀全文星途系列的銷量從來就沒有好過,奇瑞一直都大大方方地示眾,為啥要單獨掩蓋8月份的銷量[…]
閱讀全文還好俄羅斯版也放了內飾,放心多了,方向盤與國內老款沒任何區別,依然是EXEED的字母,沒畫蛇添足的增加CHERY,不然這方向盤還得再開一套模具,至於外觀就是鍍鉻標識貼上去的,增加的成本估價也就在十幾元人民幣上下,整體而言出口版開始有針對各國[…]
閱讀全文新車的燈組造型則與2021款星途攬月保持一致,採用矩陣式大燈組造型,同時在兩側的裝飾板內部增加了豎狀日間行車燈[…]
閱讀全文【為什麼最終選擇這款車】之前考慮換一輛合資車,十分喜歡大眾探嶽,帶媳婦去試駕,因為媳婦平常開車開的少,對倒車影像十分在意,看的探嶽哪款沒有自帶倒車影像,需要後期加裝,加裝費用挺高,而且在一些主動安全方面,因為不是頂配所以都沒有,剛好隔壁就是[…]
閱讀全文從車尾部分看,新車採用了時下常見的貫穿式尾燈設計,看上去更具時尚潮流氣息,在後備箱左右兩側分別是PHEV和奇瑞星途的品牌表示,點明瞭其車型身份[…]
閱讀全文車尾方面,寶駿RS-5呈現出運動的設計風格,尾燈看上去頗具年輕的感覺,加上隱藏式排氣管,造型設計簡約平滑,視覺效果顯得非常舒緩[…]
閱讀全文點評: 星途追風動力方面表現可圈可點,在滿足日常使用的同時,還能偶爾感受一下推背感[…]
閱讀全文但是奇瑞這款星途自從17年曝光以來,一直遲遲不上市,這也讓很多想要買的車主心裡很不爽滋味,等了差不多兩年的時間了,如今終於上市了,實車亮相後,顏值真的高,幸虧奇瑞最終選用的是這款車型作為量產車,不然採用奇瑞標作為量產車的話,一眼看去就覺得很[…]
閱讀全文雖然曾經在快樂男聲的比賽中很多人都看好甦醒,覺得他聲音富有磁性,外形姣好,是娛樂圈難得一見的新星,那時甚至比張傑星途還要坦蕩[…]
閱讀全文外觀方面,星途攬月400T車型採用了“智·感美學”家族式設計語言,帶有品牌LOGO 的鍍鉻裝飾條貫穿整個車頭,並與大燈完美融合[…]
閱讀全文0T發動機出來,能很好的幫助星途衝擊高階,沒想打新車還沒上市,瑞虎8已經上申報圖了[…]
閱讀全文外觀內飾回顧星途凌雲與此前的星途TXL在設計上並無太大差異,前臉依舊採用多重橫向線條設計,左右兩側大燈組由中間的飾板連線起來,整個車頭橫向視覺寬度非常出眾,看上去沉穩大氣又兼具時尚感[…]
閱讀全文在高階化這條道路上,奇瑞被公認是第一個吃螃蟹的車企,但奇瑞的高階化探索一直都不成功,從之前的觀致和瑞麒,到現在的星途,奇瑞使出了渾身解數,玩了十幾年的高階化,卻依然沒有把高階品牌做好[…]
閱讀全文內飾部分,星途攬月5座探享版採用了夢幻灰配色,並加入鐳射紋理進行點綴整體極具質感[…]
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