哲客資訊

安徽區域首批車主交付儀式超能挑戰 一觸即發為了讓車友與媒體更好地體驗星途汽車的駕駛操縱樂趣，當日參與試駕挑戰的除了凌雲400T、TX 超能四驅版這兩款明星車型，星途汽車還拿出了即將在本月 27 號上市的星途追風與 30 號上市的攬月 400[…]

作為星途品牌的旗艦SUV，星途攬月400T比起之前已經在市場引起搶購之風的300T有相同之處，也有不同的地方，比如說其外觀，較之前版本相差不大，且保留了大尺寸的前進氣格柵，不過新車對於車頭視覺寬度的設計時，下了不少功夫，其採用三條幅中網設計[…]

而在外觀層面，星途凌雲採用家族化設計語言，橫向進氣格柵與前臉設計融為一體，顯得自然且沒有突兀，兩側大燈使用矩陣式佈局，LED光源能提供相當不錯的照明效果[…]

結語星途凌雲400T是M3X火星架構升級為Pro後的首款車型，以“新四化”和軟體定義汽車的技術矩陣，呈現了澎湃的動力效能、領先的智慧配置、超五星的安全保障、舒享的駕乘體驗，在動力、智慧、安全、舒適等方面都具備了shijie級的水平和實力，是[…]

外觀方面，星途攬月400T車型採用了“智·感美學”家族式設計語言，帶有品牌LOGO 的鍍鉻裝飾條貫穿整個車頭，並與大燈完美融合[…]

外觀內飾回顧星途凌雲與此前的星途TXL在設計上並無太大差異，前臉依舊採用多重橫向線條設計，左右兩側大燈組由中間的飾板連線起來，整個車頭橫向視覺寬度非常出眾，看上去沉穩大氣又兼具時尚感[…]

本次試駕筆者大部分時間是駕駛者的身份，就乘坐者的舒適度來說，新車照顧得也是相當不錯的，除了寬大的空間，第二、三排都設計了獨立空調出風口、USB充電介面、CN95級智慧三區恆溫自清潔座艙、AQOS空氣淨化系統、舒適柔軟的真皮座椅，還有車輛本身[…]

編輯小結：內飾設計兩款車有不同的側重點，凌雲400T在科技感的營造方面做得很好，而VV7的內飾設計雖然與賓士和寶馬有些“撞衫”，不過整體上在豪華感的營造方面還是有很強的功底[…]

關鍵是此次曝光的內飾，現在還不能肯定就是月初拍攝到的400T版攬月測試車的內飾，但是變化卻是相當明顯的，副儀表臺全部改變，原先的撥片式電子換擋變成了正常的握把式，並且與飛機油門推拉桿造型有些接近，為此整個副儀表臺功能區域都做了一些調整，前端[…]

不同於星途凌雲400T的大氣時尚，WEY VV7的外觀更具有年輕運動感[…]

星途TXL是沒有動力層面的標識資訊的，也就是左側是星途兩個漢字，右側是TXL，但是左側出現了紅色字母T引起了注意，拉開焦距之後才發現了真正的端倪，本以為會是390T的標識資訊，沒曾想到的竟然是400T，也就是說，這是功率192Kw（實際最大[…]

03 底盤質感對比乘坐感受是衡量家用車舒適性的標準之一，為了驗證兩臺車在底盤調校上的功底，我們做了一次趣味繞樁測試：兩臺車由同一人駕駛，另一人捧著裝滿乒乓球的盆坐在副駕，車輛往返記作一次完整繞樁，繞樁過程採用計時制，若掉落一顆乒乓球則在繞樁[…]

業界領先的配置汽車的變革時代帶來消費者更高的要求，我們對汽車的座艙體驗已經不滿足於簡單的“大沙發”般舒適，高階的質感不僅來源自舒適的駕乘體驗，還應該有著更加智慧的科技來展示不凡的品味，攬月400T作為高階品牌的旗艦座駕，自然在這方面下足了功[…]

作為星途品牌旗艦SUV，星途攬月400T就是一臺專為探享家們而量身打造的禮賓級超級座駕，從駕控之“馭”、空間之“悅”、旗艦之“享”三大維度，契合探享家們的生活和精神品味，為他們帶來更高品質的生活和自我價值的探索[…]

隨著產品體系不斷擴張，星途在今年8月份釋出新的研發架構——M3X火星架構PRO，並首次應用在星途凌雲400T上，這款由 星途TXL進化而來的中型SUV，從外觀、配置到車型價格，都打出了相當優異的實力[…]

最後來看星途攬月400T的前排座椅和中控部分，整體佈局、配色和用料依舊可以看出，星途是為那部分喜歡自駕出行、且需要一臺大車真正的剛需使用者設計打造的，例如年齡稍大的中年朋友，他們有足夠的時間和經濟去探索詩和遠方，在審美和功能要求上與95、0[…]

寫在最後可以看到星途凌雲相比在售車型最大變化就是起了一箇中文車名，並且新增更強勁的2[…]

0TGDI發動機的助力下，凌雲400T在風馳電掣中乾淨利落地與賓士GLC和沃爾沃XC60拉開身位，率先觸達終點，將1/4英里直線加速成績定格在15[…]

在跑贏一眾國產車的同時，在0-400MDE 直線加速對比中，星途凌雲的成績也超過了價格在40萬左右的奧迪Q5以及沃爾沃xc60[…]

此次攬月400T探享之旅，攜手四大領域頭部博主——探險#王龍#、旅行#大珂#、美食#餘多多#、戶外海釣#野行濤哥#，駕駛四款私人訂製版星途攬月400T，用探索的心境，全方位感受“探險、觀星、美食、垂釣”等帶來的全新生活方式體驗[…]