韓系車質量差的噱頭無從說起,鄭夢九有些茫然,求網友獻妙招!
如果以此為標準來衡量現代汽車的質量,現代汽車幾乎可以拿到滿分,主要原因便是韓系車的耐久性及穩定性太過優秀,像韓系車索納塔、伊蘭特,途勝,ix35等車型,全部都是明星車型,行駛里程在20萬公里內,車輛無需大修,車主只需要正常保養即可,韓系車質[…]
閱讀全文如果以此為標準來衡量現代汽車的質量,現代汽車幾乎可以拿到滿分,主要原因便是韓系車的耐久性及穩定性太過優秀,像韓系車索納塔、伊蘭特,途勝,ix35等車型,全部都是明星車型,行駛里程在20萬公里內,車輛無需大修,車主只需要正常保養即可,韓系車質[…]
閱讀全文賣得最好的是無疑是日系車,凱美瑞以月銷超2萬臺的成績排在了榜單第六名的位置,而新天籟則以月銷11044臺的成績上榜[…]
閱讀全文全新的名圖外形設計不同於以往的韓系車,採用分體式的大燈組設計,而且是分為三層進行設計,全系標配的則是LED光源的日行燈,高配車型還有遠近光燈自動切換的功能,使用起來十分的智慧化,還有霧燈區域的轉向輔助功能,中網格柵處則是採用了大嘴式的格柵造[…]
閱讀全文而根據上榜的八款韓系車的表現來看,它們的PPH值並不高,起亞KX5、起亞K3和起亞奕跑的更是低於100個,這樣的質量表現是非常領先的,而排名靠後的現代悅納、現代菲斯塔和現代途勝等車型,它們的百車故障數也是低於160個,這比我們國產車的大多數[…]
閱讀全文在當前國內汽車市場上,韓系車的發展可以說在走下坡路,相比前些年,近兩年韓系車下滑非常明顯,無論是從銷量口碑還是品牌力來看,韓系車的表現都大打折扣,甚至還不如國產車,面對當前如此尷尬的窘境,韓系品牌採取了一系列的措施,但起到的效果卻不是很明顯[…]
閱讀全文2020年9月,全新一代起亞K5凱酷上市,一代老網紅換殼新生,為了能夠重回主流市場賽道,凱酷進行了大刀闊斧的換代升級[…]
閱讀全文現階段看來,產品力不夠是韓系車的較大難題,而本次途勝L便是對於產品力這一點進行了針對性的提高,相比現款途勝,途勝L在外型、規格、車內飾及其動力等層面,都進行了升級,進一步迎合了國內市場的要求,而在市場價層面,途勝L已釋出了預售價,有希望在4[…]
閱讀全文最後,結合整個韓系車質量榜單來看,它們的質量表現並沒有出現下滑,而像現代瑞納、現代索納塔、起亞奕跑和起亞K3等車型,都是比較可靠的,由此可見,韓系車的銷量出現下滑,這與它的質量並無直接關係[…]
閱讀全文另外,品牌因素也是制約索納塔向上發展的阻力,由於現代在B級車領域存在很長一段時間的市場空白,外加現代主銷車型大多集中在領動、ix25、菲斯塔等這類10萬元出頭的產品,久而久之,消費者便感覺現代就是一個專門造廉價車的品牌,這種情況與早期的自主[…]
閱讀全文在科技方面的表現也讓人滿意,伊伊蘭特還採用了雙連屏設計,這在當前市場上比較流行,螢幕顯示效果清晰,觸控也比較靈敏,除了低配車型外,其他車型均支援語音控制,行車過程中,駕駛員也可以對車輛下達一些簡單的功能指令,非常方便、安全[…]
閱讀全文其實今年韓系車在中國市場上拿出了很大的誠意,全新引進的索納塔和起亞k5車型都搭載了240馬力發動機,顯然要在中國市場上主打高效能運動賣點,這次推出的智跑ace也很新穎,應該會符合大部分年輕消費者的口味,也許韓系車能夠在明年的銷量當中脫穎而出[…]
閱讀全文面對前面火爆的家用車市場,消費者的選擇可以說非常多,多到都不知該如何選擇,像豐田、大眾、本田等都是很多人在買車上的首選,畢竟品質品質有保障,但要從價效比、實用性的角度上來看,韓系車或許是一個不錯的選擇,首先在外觀顏值上的優勢非常明顯,一時不[…]
閱讀全文在內飾的打造上,新車加入了當下很多年輕消費者喜歡的設計元素,就優勢十足的未來科幻感,精緻的換擋桿和觸控式的中控屏讓整車充滿科技感新車整體的風格非常時尚,加入了很多年輕消費者喜歡的設計元素,撞色的設計讓整車的營造出很年輕的氛圍,懸浮式大屏和精[…]
閱讀全文在三大件方面,至少在燃油車領域,國產車距離韓系車仍然有很大的差距,比如說在變速箱領域,自主品牌目前主流的變速箱是雙離合和CVT變速箱,一臺像樣的AT變速箱都造不出來,而現代汽車是有獨立研發和生產6AT和8AT變速箱能力的[…]
閱讀全文缺點就是幾乎沒有渦輪增壓車型,動力方面欠缺,配置和顏值非常一般,不太受年輕人喜歡,B級車以下的車型鈑金薄,底盤操控性差[…]
閱讀全文外觀方面,全新現代伊蘭特N延續了現代富有動感的設計理念,新車誇張的前臉造型、花瓣式扁平化輪轂、兩側雙排氣管、紅色制動卡鉗、擾流板、尾翼,無不向世人展示該車有著出色的運動效能[…]
閱讀全文在合資車領域現代幾乎和大眾並駕齊驅,並且現代不像大眾那樣,對價格扣一點都不死,許多車友去買大眾車的時候,都能感覺到銷售的態度,不說愛買不買吧,反正討價還價他們都懶得給你說太多[…]
閱讀全文名圖在北京現代中的定位,略低於索納塔10,高於朗動,在官方的眼裡,它曾經憑藉2770mm超長軸距及高品質產品力開創了B-級這個細分市場,用中級車的尺寸去和緊湊級轎車競爭,新款車型長寬高分別為4780*1815*1460mm,軸距2770mm[…]
閱讀全文5L發動機,最大功率為198馬力[…]
閱讀全文眾所周知韓系車顏值和價效比都是比較高的,前幾年韓系車在中級車市場銷量也是遙遙領先,而近幾年的中國市場,大量的中國本土化自主品牌紛紛崛起,也不斷的蠶食原先本屬於韓系品牌價效比高和顏值方面的市場份額[…]
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