哲客資訊

而消費者的胃口已經被內捲到飛起的自主品牌養的無比刁鑽，同樣的售價，沒了三大件的優勢，為什麼不選擇更合國人胃口的新勢力電車[…]

作為2022年國內的首個大型車展，新車數量自然不用多說，我們為大家總結了此次車展的三大看點：一、豪華品牌梯隊如保時捷、賓利、瑪莎拉蒂、奧迪、寶馬、賓士、路虎等，紛紛帶來重磅車型：Taycan Cross Turismo、添越長軸距版、Gre[…]

在臨近中秋旅行的終點，我們來到了濟南老城區的七賢文化廣場，遊覽了一座由劉氏姐弟五人組建而成的私人博物館——劉氏鐘錶博物館，讓我真正見識到了匠心與傳承[…]

以上，就是我在開了兩天國內第一輛 EQE 後的全部體驗，至於如果我想要買一輛電動車，會不會考慮 EQE，我想，我應該會等賓士那輛叫 EQXX 的概念車，正式釋出，至於為什麼，我們之後有機會再聊[…]

如果按照賓士EQE SUV的研發邏輯來看，賓士EQS SUV也將有AMG版本衍生車型，預計動力將達到560kW最大輸出功率以及1020Nm峰值扭矩，和AMG EQS轎車一樣[…]

從假想圖中可以看出，新車採用了大量來自概念車的設計，前臉造型與普通版EQS SUV相類似，只是直瀑式封閉格柵的面積似乎變得更大，視覺衝擊力更強[…]

透過僅有的外露細節來看，量產版本的邁巴赫EQS SUV在狹長的日間行車燈下方裝配了圓形燈組，另外從偽裝貼紙的起伏來看，新車或許不會有概念車那樣“誇張”的封閉飾板設計了[…]

略微彎曲的玻璃表面由耐刮擦的矽酸鋁組成，它還與全新的環境照明系統相結合，具有多種顏色、強度和動畫選項，視覺效果非常壯觀另外，為了本土化消費者需求，賓士EQE還提供多達10項專屬功能或配置，包括後排紳士功能（可在後排一鍵調節前排乘客座椅位置）[…]

文/kk梅賽德斯-賓士官方全新純電旗艦EQS已正式釋出上市，新車基於EVA電動汽車架打造，新發布的EQS有EQS450+、EQS580 4MATIC+兩款車型，首先電池部分，賓士EQS續航里程可達770KM，但是梅賽德斯-賓士EQS提供兩種[…]

總的來說，賓士EQE的各項產品力還是非常不錯的，但是其內飾設計在目前國內汽車市場中非常普遍，甚至一些40萬級的新能源車型便已經應用了“帶魚屏”、“MBUX超聯屏”等設計，所以新車的內飾設計其實並沒有什麼太過亮眼的地方，同時新車全系採用了單電[…]

賓士EQS基於EVA電動汽車架構打造，提供單電機後驅版EQS 450+和雙電機四驅版EQS 580 4MATIC+兩種，最大續航里程將達到770km（WLTP標準），有望今年底在美國率先上市[…]

據悉，賓士EQS未來將利用多個雷達和感測器，使新車達到L3自動駕駛級別，屆時使用者可在車輛行駛中解放雙手，享受全新資訊娛樂系統帶到的卓越影音體驗[…]

賓士正不斷擴大 EQ 純電動車家族陣容，現在硬派越野車 G-Class 也有明確的電動化時間預計會叫做 EQG 的 G-Class 電動車，量產車型會在 2024 年推出，但它可能沒有采用電動車專屬平臺，而是以 G-Class 為基礎的「油[…]

捷尼賽斯GV70定位本身就是奔著對標BBA的韓系豪華品牌，在北美市場有著較高的認可度，有點類似昂克賽拉的內飾風格，紮實的用料，兼顧了前衛極簡與豪華感，而且給人一種特別的復古氣息[…]

從所釋出的實拍圖來看，其實EQE整體的設計還是延續了自家大哥EQS的風格，與燃油版的賓士E級完全不同，車頭使用了比較圓潤的設計，並且低矮且不規則，EQS上同款的點狀式的黑色封閉式進氣格柵得到保留，整體有一定的高階感[…]

動力部分，寶馬iX xDrive 40車型最大功率326Ps，峰值扭矩630Nm，電池組淨容量為71kwh，WLTP工況下續航里程為425km[…]

（四）全新EQS純電轎車中國首秀全新EQS是中國市場第一款真正意義上的大型豪華純電動轎車，也是基於賓士全新專屬電動車型平臺打造的首款產品，根據CLTC工況的續航里程最高可達800km[…]

梅賽德斯-AMG EQS 53前臉裝配了封閉式直瀑格柵，兩側提供了EQS基礎款車型相同的LED頭燈組，下方格柵則選用了燻黑網格狀設計，並借鑑了AMG高效能車型外觀設計元素[…]

這次粵港澳大灣區車展上，賓士的AMG部門就帶來了AMG EQS 53車型，作為一款高效能電動車，在沒有了百公里加速這一優勢之後，究竟還有沒有其它吸引力[…]

在實際駕駛中，EQS AMG雖然其加速效能相比Model S Plaid、Lucid Air、保時捷 Taycan Turbo等高效能車型還差很遠，但是它的風格更像是一款高效能豪華純電動GT車型[…]