哲客資訊

為了達到國家排放標準，那麼就可以增加自動啟停功能，因為這個功能確實是可以降低油耗，從而讓工信部油耗資料降低在國內市場裡面，自動啟停功能很多是配置在中高階車型上面，因為這個功能更傷電瓶和發動機，並且使用體驗感不好，油耗降低不是很明顯等情況，所[…]

所以在48V系統的加持下，昂科威PLUS的啟停算得上是“沒有絲毫存在感”[…]

但對於中國的大部分城市來說，堵車才是常態，車經常是走走停停，“自動啟停”功能會讓發動機不斷啟動、關閉，如此迴圈往復，浪費燃油倒不至於，但是省油的效果是沒有了[…]

停車掛D檔，ISG工作，同時開啟Autohold功能，車輛可以自己停車，壓根不需要車主踩剎車或拉手剎，這就是科技發展給車輛帶來的便利性結果，也是堪稱最傻瓜最便利的操作方式[…]

其實這是錯誤的做法，一些汽車啟動實驗表明，車輛在啟動的瞬間，油耗瞬間上升，基本超過正常值的20%左右，因此，即使在等待紅燈的時候熄火，然後再進行啟動，這並起不到省油的作用，汽油燃燒不充分，反而使車輛的油耗會上升，因此在城市中開車的時候最好關[…]

如今買車已經是很普遍的事情，幾乎家家戶戶都有車，但是汽車銷售的套路始終在更新，大多數人買車講價時，銷售都會裝出萬般無奈的樣子給你說，那就給你個這個吧， 其實這個時候你基本就進入了他的圈套，感覺給了你一個很實用的物件，所以價格也就不在去理會了[…]

但對於中國的大部分城市來說，堵車才是常態，車經常是走走停停，“自動啟停”功能會讓發動機不斷啟動、關閉，如此迴圈往復，浪費燃油倒不至於，但是省油的效果是沒有了[…]

4、合理使用自動啟停自動啟停是一項被很多人成為雞肋的配置，但是如果你真的想省油，自動啟停在市區走走停停的路況的確是可以幫助你省油的，的確，有些車型的自動啟停功能非常不好用，車還沒停穩就熄火了，但是也有很多車型的自動啟停是透過你踩剎車的深度來[…]

而且自動停啟系統很容易造成汽車燃油不充分，產生更多的積碳，這樣發動機動力會減弱，油耗自然增加，所以自動啟停這個功能不達不到省油的效果，反而會增加油耗[…]

汽車配置一直都是大家在買車的時候所考慮的因素，甚至有的車主認為配置當然是越多越好，可有的配置真的是相當雞肋，特別是自動啟停這個功能，好像這個名字聽上去相當高大上，但原理無非就是當車輛停下來的時候發動機會自動關閉，重新啟動的時候再啟動，目的就[…]

現在城市內的道路擁堵是常態，這樣的路況下使用自動啟停也不合適，你還沒啟動起來車呢，就又堵在原地了，這樣汽車發動機開開關關的，先不說費油的問題，時間長了發動機都得被消磨壞，車內其他重要零部件的情況也不會好到哪裡去，所以這個功能開著沒什麼好處，[…]

自動啟停系統的設計初衷是為了節省汽油，因為現在車子多，堵車時有發生，很多時候都是堵在路上，而很多人都知道，車子只要不熄火，就會消耗汽油，而且消耗的汽油還不少，非常浪費，所以就發明了自動啟停系統，當車子停車等待時，當踩下剎車時，車子就會自動進[…]

忘記關閉天窗，一有可能導致車內物品失竊，二如果停車在室外，下雨天就會被水淹了[…]

主要原因有3點：1、駕駛體驗感不佳雖然發動機自動啟停功能非常省油，而且因為成本不高，幾乎所有的車型都有配備，但是該功能若想和汽車完美的融合在一起，還是比較困難的，於是隨著發動機的點火與熄火，汽車就會和其一起抖動，尤其是遇到大堵車，走走停停的[…]

汽車在怠速時，氣缸內還是會燃燒汽油以保持發動機運轉的，於是工程師們想出了自動啟停功能[…]

0分外觀和內飾符合審美，動力沒有區分高低功率，配置豐富，92號油，5年14萬質保，總體滿意【為什麼最終選擇這款車】對此次換車的基本要求：30萬以內落地，考慮自駕遊時路況的透過性，首選SUV，沒打算越野，所以兩驅四驅無所謂[…]

對於廣大普通消費者來說，買汽車最重要的還是價效比，這年頭買得起車卻用不起車的情況時有發生，汽車燃油量太高無疑會對消費者造成不小的經濟壓力，因此汽車市場誕生了專為省油設計的自動啟停裝置，名氣可謂是十分響亮，但實際生活中它真的能為汽車省油嗎[…]

弊端：車輛頻繁自動啟停，車輛的起動機壽命會降低，在雨季行車時，尤其是路過積水較深的路段，必須關閉此項功能，否則會造成發動機進水自動擋車子深踩剎車時車輛停止，發動機就會立刻自動熄火，但是一鬆開剎車又自動重啟[…]

因為中控屏屬於觸控設計，所以在使用的時候難免司機要分心去看，還要用手去點選，但是集中注意力是開車時必須要做到的，這樣也是為了應對突發情況，但很顯然現在根本達不到這種情況，因此對行車安全有很大的影響[…]

展開咱們車主的行車過程，停時間比較久的情況還是很少的，加上自動啟停是在停車後自動熄火發動機，車輛再行進自動啟動，貌似節約了停車這段時間發動機消耗的油料，但是頻繁的熄火和啟動之時，這種油耗比未熄火停車狀態下的油耗是不相上下的，畢竟時間都不會很[…]