雷凌既視感?廣汽凌尚內飾首次公開 空間是亮點
內飾方面同樣和亞洲獅保持一致,配備有全液晶儀表箱、懸浮式中控屏以及三幅式多功能方向盤,相比雷凌來講因為增加了全液晶儀表盤,所有科技感方面有所提升[…]
閱讀全文內飾方面同樣和亞洲獅保持一致,配備有全液晶儀表箱、懸浮式中控屏以及三幅式多功能方向盤,相比雷凌來講因為增加了全液晶儀表盤,所有科技感方面有所提升[…]
閱讀全文亞洲獅還沒推出之前,一汽豐田有卡羅拉和亞洲龍兩款轎車分別在A級市場和B級車市場征戰,倒也互不干涉[…]
閱讀全文車主小哥表示丐版豐田亞洲龍的配置並不低[…]
閱讀全文但是這也並不是說亞洲龍就是一款完全沒有缺點的產品,設計平淡的中控、較差的頭部空間都受到了不少車友的吐槽[…]
閱讀全文該車是基於TNGA-K平臺打造的,而雷克薩斯ES也是基於該平臺打造的,從這個角度來說,亞洲龍就是雷克薩斯ES的“兄弟”車型,它們兩者採用了相同的動力總成和底盤懸架結構,製造標準和零部件供應體系也是一樣的,而2022款亞洲龍售價19[…]
閱讀全文空間方面,亞洲龍這款車的長寬高分別是4975×1850×1450mm,軸距達2870mm,車身是按照寬體轎車的風格設計,豐田為這款車設計19英寸的輪轂,車身側面的線條可以最佳化風阻係數,讓這款車高速行駛的時候穩定性更強,燃油經濟性更高[…]
閱讀全文開了2年的邁騰,第一次試亞洲龍,終於認清大眾和豐田之間的差距前不久身邊的一位同事需要買車,同樣是20萬左右的預算買一臺合資轎車,所以就來尋求我的建議,當然我自然推薦的是邁騰,畢竟我對它還是有好感的,不過同事還是更青睞於選擇日系的一汽豐田全新[…]
閱讀全文所以下屆擴軍的世界盃,阿聯酋才是最大的受益者,至於國足,先確保能夠在與亞洲三流球隊中佔據絕對主動,再談與阿聯酋等隊爭奪世界盃名額吧[…]
閱讀全文在上個月,一汽豐田推出了一款全新的轎車車型,它就是 亞洲獅,這款亞洲獅一共有五種型號可供選擇,價位從低到高依次是進取版、豪華版、尊享版、尊貴版和旗艦版,市場定位是緊湊型車型,作為一款全新的車型,亞洲獅的看點還是蠻多的,一起來看看[…]
閱讀全文↑ C-IASI安全裝備配置看完相對權威的C-IASI檢測報告,心裡想要買的車也越來越明確了,對一汽豐田亞洲龍的安全係數放心了很多[…]
閱讀全文如今亞洲賽區和南美賽區被抽到了一組,國足透過附加賽獲得出線權的路已經徹底被堵死,毫不誇張地說,中國隊已經可以提前備戰2026年世界盃了[…]
閱讀全文我們要去的地方距離我們今天遊玩的公園差不多有30公里的路程,所以我們在公園裡收拾妥當之後就駕駛著我的亞洲龍向目的地出發,一路上雖說要經過好多個紅綠燈,而且正值高峰期所以部分道路也有些擁堵,不過有亞洲龍的出色表現這些都不是問題,像在紅綠燈和堵[…]
閱讀全文車輛購置稅減半政策之上再享三大優惠政策:-輕鬆歡行【金融政策】0首付、0利率,低門檻0壓力輕鬆把車開回家-置享先行【置換政策】置換補貼3000元,限購城市5000元-無憂暢行【萬元禮包政策】購亞洲獅贈含精品、保險、保養、美容等價值萬元服務禮[…]
閱讀全文值得注意的是,目前亞洲龍有4年8次的免費基礎保養活動,也就是說60000km內的小保養可以免費,能夠省3700多元,所以使用者三年行駛60000km實際保養費用只需2510元,平均每年837元,這個價格已經和不少純電車型相當了,不是一般的省[…]
閱讀全文所以,從品牌影響力、整體售價到車身尺寸,大眾速騰和豐田亞洲龍基本上是旗鼓相當[…]
閱讀全文外觀方面,新車前臉類似亞洲龍的設計,採用了大尺寸的倒梯形鍍鉻中網,霧燈區域還配有多邊形飾板,整車的運動感十足[…]
閱讀全文選項3:豐田凱美瑞等B級車考慮亞洲獅的人,還可能會把B級車的選項也放進去一起考慮,首當其衝的自然是凱美瑞,屆時就涉及到要雞頭還是要鳳尾的問題了[…]
閱讀全文總結:在一汽豐田的產品序列裡,一汽豐田ALLION亞洲獅無疑是一個後來者,它的到來填補了緊湊級轎車與中級轎車之間的市場空白,同時相比自家的卡羅拉,無論是空間、配置還是動力上的提升,讓一汽豐田ALLION亞洲獅更具有競爭力[…]
閱讀全文5L Limited旗艦版國VI(以下簡稱旗艦版)是雙擎版的高配車型,也是全系的最頂配車型,在價格上已經達到了28[…]
閱讀全文不多說,趕緊和大嘴一起來欣賞吧~車主把剛提車時候原廠狀態和目前改裝的效果做了對比,效果還是很明顯的,車身姿態更加低趴,輪轂樣式也更為運動,亞洲龍作為B+級轎車,接近5米的車長低趴下來顯得尤為有氣勢,加上TRD外觀本身就很激進,看起來整體效果[…]
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