哲客資訊

因為變速箱的最高檔位廠家稱為巡航檔位，想要達到這個檔位的要求是比較苛刻的，比如速度要求，負載要求，只有當車輛達到一定的車速，並且一段時間內對於車輛動力沒有明顯需求的狀態下，系統才會允許車輛掛入最高檔位，巡航檔位的目的就是在滿足車輛穩定行駛的[…]

不過對於我們最常見的無非就是前進掛“D”擋，後退掛“R”擋，停車就按一下“p”，空擋就是“N”了，所以就有這樣的一句話“一鍵D擋行天下”，也就是掛著“D”擋就可以勇往直前了，但今天就的告訴你這樣做是危險的，請趕緊糾正，真是現在後悔知道晚了對[…]

之所以會有很多人說D擋N擋之間來回的進行切換，對車不好，是由於之前的變速箱的製造工藝和變速箱的種類等因素所限制導致的，以前自動擋的車子基本上以AMT變速箱為主，這一類的變速箱是建立在手動變速箱的基礎上，沒有液力變矩器之類的部件，要是頻繁的去[…]

而在提升變速箱檔位數量，讓齒比變的更加密集之後，便能讓大貨車的駕駛員根據當前的車速、發動機負載以及具體路況選擇更加合適的傳動比[…]

此外，有一個駕車小技巧就是，沒有雪地模式的自動擋車輛，可以在冬天雪地起步時，將自動擋的擋位掛入“M擋”，並以M2擋位起步，就能減小起步時的車輪扭矩，避免車輪打滑空轉現象的發生[…]

但是車子被壓制在了這個方面，所以就會有對抗的存在消耗很大，雖然說紅燈也就那麼幾十秒的時間，但浪費的油好多個紅綠燈加起來還是比較可觀的，正確的做法要把檔位掛入N檔，然後拉手剎[…]

而自動擋檔車型，如果上坡時車主加大油門，變速器電腦誤認為要高速行駛，所以會將檔位切換至高檔[…]

使用筋膜槍之後，人的身體會非常放鬆，可以提高身體的靈活性，同時也可以促進血液的流通，增強身體各方面技能[…]

而這是一個前驅的6速手動變速箱，為了安置多出來的一個擋位，直接增加了一個軸，變速箱結構更復雜，零件更多，執行時摩擦力、齒輪和軸的轉動都需要消耗發動機的動力，所以動力小的發動機匹配這種變速箱就不合適[…]

P檔，這個檔位適用於長時間的停車，又或者是在車之還沒有熄火的時候，而且駕駛員還不在車上，此時就可以掛入了，而且在熄火之前，我們也需要將汽車掛入P檔，否則是無法拔下鑰匙來的，而且在我們打火啟動的時候，同樣是處於P檔的時候[…]

這個檔位顧名思義就是在車子停車時間比較長的時候使用，如果是臨時停車，是不需要掛P檔[…]

在s檔模式下，發動機的工作原理會有很大的變化，主要是由於發動機轉速高，負荷增加，更有利於清除積碳[…]

最後老司機表示，其實S擋和“+”、“-”都是經常會被用到的，只有合理使用車上的按鍵配置，才能稱得上是一位合格的車主，並且在學會靈活運用之後，就會發現開車變得比以往更加方便快捷，要是你還不懂的話，那可就太可惜了[…]

相反，如果你是往減號的方向拉，那麼你就是在降檔，不管是升擋還是降擋，只有三個檔位，當你從一檔開始拉兩下，也就已經升到了最高檔，當你在D檔行駛的時候，不需要踩剎車就可以直接拉到s檔，這個時候會有換擋延遲，其實就是發動機在一直保持高速轉動的情況[…]

一般來講的話，自動擋本身的設計就是操作簡單，所以說很多朋友在駕駛汽車的時候，就僅僅使用一個D檔就進行前進了，但實際上來講的話雖然說自動擋是自動變檔，但實際上來講的話，如果有一些路況的情況下不進行一些操作的話，可也是會導致油耗的直線上升[…]

而切入到“S”檔後，汽車的駕駛方式和“D”檔基本上是一樣的，這個“S”就是“SPORT”的首字母，意思就是運動檔，當檔位出於“S”時，自動變速箱的檔位切換就會表現的更加激進，汽車的動力響應就會更加積極，駕駛起來就更有運動感[…]

所以從各個檔位上來分析的話，擋在N擋上面拖車是最為科學的，因為這樣能夠以後小的減少我們變速箱受損的機率，大家都不想在拖車途中對汽車進行二次傷害[…]

自動擋車輛其他檔位切換工況自動擋車輛駕駛，一般都是D擋走天下，車輛在駕駛過程中，不需要像手動擋一樣切換檔位，凡是切換檔位的時候，車主都是踩著剎車切換，P擋切換至D擋，一定要踩剎車[…]

D檔集成了很多檔，把它看成手動擋的話，那D檔包含1、2、3、4等多個檔位，使用起來會更方便[…]

注意啦，熄火停車時一定要掛P擋，長時間離開還會回來的這種情況也可以掛P擋[…]