比亞迪海豹新對手?尤拉閃電貓上市,18.98萬起售
日前,尤拉閃電貓迎來正式上市,新車擁有四種不同配置的車型,售價區間為18[…]
閱讀全文日前,尤拉閃電貓迎來正式上市,新車擁有四種不同配置的車型,售價區間為18[…]
閱讀全文動力方面,Ariya分為兩驅版本和e-4ORCE雙電機四驅版本車型,新車提供63度跟87度兩種電池組,30分鐘可快充375公里續航,續航最高可達610公里[…]
閱讀全文眾所周知,現在汽車產業在國內發展的十分之快,大家的生活也正在慢慢變得越來越好,如今各種各樣的汽車車型在國內都十分的常見,其中賣的最好也是人氣最高的就是SUV和轎車了[…]
閱讀全文23Cd,而蔚來ET7則更為優秀,僅0[…]
閱讀全文就在Ultimate Aero的極速被布加迪威航超過之後,SSC就盤算著將“地表最速量產車”的稱號再次奪回來,時隔十年,他們終於成功了,而且不像之前每個對手都只是以20km/h足有的速度“險勝”,這次的Tuatara將這個世界紀錄一下子拔高[…]
閱讀全文27cd,並且此數值通常為轎車產品資料,SUV車型高大的車身先天風阻係數會很難達到轎車的水平[…]
閱讀全文211Cd廣汽埃安AION S Plus的內飾設計並未推翻重來,而是在老款車型的基礎上進行了一些調整,把較為傳統的雙聯屏更換為大尺寸儀表盤+大尺寸懸浮中控屏,在科技感上有所提升,同時也顯得更加年輕[…]
閱讀全文211cd同級別最低風阻係數廣汽埃安AION S Plus在外觀方面,比較前衛,很有未來感,前臉採用封閉式進氣格柵,配合下擾流營造出不錯的運動氛圍,大燈採用樹叉狀設計,比較犀利,攻擊性十足,符合整車的氣質新車的側面線條,顯著比較流暢,平滑,[…]
閱讀全文說到這大家可能疑惑了,既然說的是車輛造型,那看不見的車底處有沒有護板,對風阻係數有影響嗎[…]
閱讀全文而其使用的電池來自寧德時代,續航里程未知,推測將會輕鬆突破600公里,上市後或將與特斯拉Model 3、比亞迪海豹等車型展開競爭,預計價格將落在20-30萬元之間[…]
閱讀全文目前率先實現矽負極電池量產的AION LX PLUS也聲稱續航達到了1008km,不過從整車質量來看,賓士VISION EQXX僅為1750Kg,而AION LX PLUS預計不會低於2180kg,相當於8個成年人的重量,差距高下立見[…]
閱讀全文天王版還配備有540度透明底板,以後在行車過程中一定不會發生撞到車下面的小貓小狗的悲慘事件了,因為在車內都可以看到,作為一個愛狗人士十分滿意這一點[…]
閱讀全文有研究表示,當一輛轎車以80km/h時速前進時,有60%的耗油是用來克服風阻的[…]
閱讀全文但是為了在延續家族化設計的同時儘可能降低風阻,蔚來ET7透過十數輪最佳化大燈轉角角度、曲率和引擎蓋曲率,使其氣動阻力降低5[…]
閱讀全文空力輪圈輪圈作為車輛顏值和氣質的重要一環,對於空氣動力學也有著重要的影響,為了追求更好的空氣動力學效果,蔚來ET7同樣提供了低風阻的空力輪圈可選,透過特殊設計,長續航輪圈把影響續航的空氣動力學風阻和滾阻充分結合了起來,即降低了車輪滾阻,同時[…]
閱讀全文01CD的風阻都能增加10公里的續航,所以說現在的電動車都是比較圓滑,連中網都沒有了,就是為了降低風阻係數[…]
閱讀全文273Cd,由於車身尺寸相對較高,威馬EX5的風阻係數為0[…]
閱讀全文98萬起具體到民用車領域,空氣動力設計的首要目標是降低行駛阻力,進而提升能耗經濟性[…]
閱讀全文新能源汽車的風阻係數每降低0[…]
閱讀全文風行T5 EVO的設計師不僅在車身方面採用流線型設計以降低風阻,更透過輕量化方案減輕車重,以達到低行駛阻力的目的,進一步節省油耗[…]
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