未完待續的蘋果造車,還有沒有驚喜?
根據爆料,蘋果汽車未來可能會在車身採用大量高階鈦金屬[…]
閱讀全文根據爆料,蘋果汽車未來可能會在車身採用大量高階鈦金屬[…]
閱讀全文摘要:4月27日訊息,英特爾斥資54億美元收購以色列模擬晶片高塔半導體(Tower Semiconductor)的交易,已經獲得了高塔半導體公司股東特別會議的批准,不過,雙方在交易完成前需要獲得所有必要的監管部門的批准[…]
閱讀全文三星雖然未公佈晶圓代工業務具體營收資料,但該公司表示,得益於應用需求穩定以及先進工藝產量提升,三星晶圓代工業務實現有史以來最高的第一季度銷售[…]
閱讀全文而隆鑫被長城收購,也意味著魏建軍向鈴木、本田下了戰書,中國第一梯隊製造業,將會轉入摩托車領域,把合資摩托車的價格,打一打了[…]
閱讀全文6月13日,比亞迪董事長兼總裁王傳福在2021中國汽車重慶論壇上表示,勸雷軍別造車是誤讀,正和小米洽談造車合作,雙方此前手機業務就合作過[…]
閱讀全文晶圓代工成熟製程先前受惠於面板驅動IC、電源管理晶片、微控制器(MCU)、車用晶片等需求大增,聯電、世界先進、力積電等業者價格漲不停,甚至破天荒傳出IC設計廠不惜以「競標」方式向晶圓廠加價要產能,拉出一波「連續六季報價揚升」的史上最長多頭行[…]
閱讀全文據稱,NVIDIA的GPU晶片製造訂單也全部會由臺積電代工[…]
閱讀全文晶合總經理蔡輝嘉在活動現場指出,汽車安全性駕駛對於車載晶片的可靠度,相比較消費類產品有更高的要求,晶片代工企業要想立足汽車領域,AECQ認證會是車企的必選,目前晶合已完成90nm顯示驅動晶片和110nm顯示驅動晶片的AEC-Q100 的認證[…]
閱讀全文)圖表視界訊:週三(23 日),在接受媒體採訪時,英偉達(Nvidia)CEO——黃仁勳( Jensen Huang)表示,對於找英特爾代工晶片,英偉達確實有興趣[…]
閱讀全文臺積電擁有ASML先進的光刻機,並且已經形成了一家獨大的局面,所以臺積電在晶片製造方面很難被取代,晶片製造商想要代替臺積電,就要在光刻機技術上超越ASML,而進行光刻機的研發是個非常不划算的行為,需要幾年甚至幾十年的發展,才有可能超過ASM[…]
閱讀全文這款車出自於比亞迪生產線,但是卻沒有懸掛比亞迪車標,因為請求比亞迪代工的是一家機車品牌,中文名字可以稱之為鬆散機車,本質而言這家公司只是復古機車愛好者一起組織的品牌而已,在國內沒有汽車生產資質,而且也缺乏基礎造車的經驗,所以就找到了比亞迪代[…]
閱讀全文接下來分享我的收藏(JDM粉 全是JDM)而在中國市場大部分經典JDM不是那麼容易得到,模型廠恰好滿足了我們的需要我的第一臺模型來自Autoart(奧圖亞)簡稱aa,買自16年,是母親對英語成績的獎勵,當時重溫了一遍頭文字D,好中毒AE86[…]
閱讀全文創投圈大小事,你都能盡在掌握騰訊創業 | ID:qqchuangye正如鴻海給立訊這個徒弟指明方向一樣,崛起更早的臺灣電子產業鏈,也為中國大陸電子產業的發展指引了道路[…]
閱讀全文“MVM提供了一個獨特的機會,使A2 Milk能夠在紐西蘭收購世界級營養產品生產業務[…]
閱讀全文倘若訊息熟悉,一旦立訊精密能夠憑藉新廠建設為蘋果公司提供更好的代工服務,那麼此前富士康等臺灣企業對蘋果代工的壟斷局面將一舉被打破[…]
閱讀全文而富士康有一樣已經稍有領先,就是富士康目前在汽車業務上已經有不少生產經驗,今年2月,富士康宣佈與美國新創電池動力汽車公司Fisker簽署合作備忘錄,製造Fisker品牌的電動車產品以及與吉利簽署了戰略合作協議,為吉利代工生產旗下汽車,至少在[…]
閱讀全文先導在全球磷化銦產業鏈中佔據重要地位2-6英寸磷化銦襯底大小對比先導集團作為國內極少數掌握2~6英寸磷化銦單晶生產技術的高新技術企業,下一步將根據裝置效能和市場需求,延伸生長單晶棒的長度,繼續提升產品生產能力[…]
閱讀全文優秀面膜ODM在立足自身實力的基礎上,緊跟消費潮流,加大創新力度,研發出符合品牌商與消費者需求的石墨烯面膜產品,助力合作品牌抓住新機遇,應對多元市場格局[…]
閱讀全文點評對於吉利、比亞迪還有其他希望涉足代工業務的主機廠來說,確保自己的品牌獨立性,不被被代工的企業弱化了自己的品牌力是首要需要規避的問題[…]
閱讀全文代工實力名列前茅,並不意味著其他產業板塊寂寂無名,實際上,臺灣地區半導體企業從上游的 IC 設計、中游的晶圓生產、下游的封裝和測試以及裝置、材料全領域都有佈局,聯發科、臺積電、聯電、日月光、聯詠、瑞昱等企業迅速發展,也帶動了整個電子工業的興[…]
閱讀全文