汽車故障率也能造假?修車師傅道出真相,這些地方的資料才靠譜
修車師傅參考指數4星半 實操指數4顆星修車師傅眾多4S店意義更大其實從修車師傅的渠道,是相對來說能夠比較容易且準確知道這臺車真實故障率表現的[…]
閱讀全文修車師傅參考指數4星半 實操指數4顆星修車師傅眾多4S店意義更大其實從修車師傅的渠道,是相對來說能夠比較容易且準確知道這臺車真實故障率表現的[…]
閱讀全文排名第七是吉利,吉利從收購沃爾沃後,質量都大大提升了,更是憑藉領克01大放光彩,成功躋身中高檔車企行列,如今的吉利從各個方面都發生著十足的變化,雖說這次排名第七,但假以時日,吉利的進步空間還是非常大的[…]
閱讀全文98%的超低故障率和過硬的發動機質量都是捷豹的最大賣點[…]
閱讀全文踏板車就完全不一樣它為了實現簡便操作的目的,採用了自動分離無級變速的形式,這種設計雖然非常“完美”,但機械的結構有點繁瑣,實際的使用中也會出現一些問題,比如起步抖動,後期打滑,動力的輸出有延後性等等都是它潛在的不足,如此一來各方面的點集中在[…]
閱讀全文話說知道這方面的人很少,那麼今天就一起聽聽老司機眼中發動機故障率最少的5個品牌汽車吧[…]
閱讀全文而雙螺桿的機械增壓針對的就是中低轉速時就能提升動力,所以在一些起步比較慢的車或者是在越野的情況下,雙螺桿機械增壓要優於渦輪式[…]
閱讀全文4.ZF變速箱最後這一款就是採埃孚了,這個企業是世界五百強之一,剛開始它主要是生產飛機,不過現在擴充套件了多個領域,如今專注供應底盤系統和傳輸配件,同時它也和世界知名的汽車企業進行了合作,其中寶馬五系使用的就是ZF,還有捷豹、路虎、沃爾沃等[…]
閱讀全文其實提到豐田我們都知道它的質量十分可靠,也是合資品牌中表現最好的,但當更細分去了解各個方面的可靠性,顯然豐田不可能是全面領先同級的,至少在發動機方面它的確是不及工科男本田,不過豐田的發動機也足夠優秀,從2[…]
閱讀全文而雙螺桿的機械增壓針對的就是中低轉速時就能提升動力,所以在一些起步比較慢的車或者是在越野的情況下,雙螺桿機械增壓要優於渦輪式[…]
閱讀全文4但是絕大多數人買車都是為了日常代步,在這樣的對比下豐田的車型還是要更好一些的,尤其是在車子開過五六年之後,一臺車的青春期也已經渡過,車子的故障率也會出現較高的提升,大眾的燒機油等問題在這個時候往往也會展現出來,豐田的品質卻並沒有什麼太多的[…]
閱讀全文一、小型洗砂機優勢特點:小型洗砂機的主要生產優勢是故障率低、清砂程度高、細砂損失少,產量高、結構基礎好、合理,為其強大的工作效能奠定了堅實的基礎[…]
閱讀全文豐田目前的車型,卡羅拉、雷凌、凱美瑞、漢蘭達、亞洲龍,都是非常適合家用的車型,雖然它們的動力可能是同級別中比較弱的,但是勝在平順省油,另外,豐田TNGA架構的車型,普遍是最低配的車型安全配置就拉的很滿,氣囊數量最多,主動安全配置最齊全,這些[…]
閱讀全文7菲亞特菲亞特品牌在歐洲銷售的車型,發動機質量可靠性並不差,每85輛菲亞特汽車才有1輛出現發動機故障,故障率為1[…]
閱讀全文福特和大眾,都不算質量穩定的車型,但是相對來說,大眾的質量穩定性還是要強得多,燒機油無非是在車裡多備一瓶機油,變速箱頓挫,大不了溫柔一點對待油門,不是雙離合頓挫,那是你不會開,反正在大眾的信仰面前,都不是事[…]
閱讀全文繼續來說奇瑞汽車的“全系車型發動機終身質保”,透過上述資料的統計,雖然說出現發動機故障的機率已經很低了[…]
閱讀全文在寒冷的地方有冷保護,因為油液在低溫狀態下流動性差,為了照顧脆弱的變速箱,日產會觸發一個叫“冷保護”的機制,也就是說在溫度沒上來之前,不升檔,幹踩油門不走道,在大冷天,你不得不原地熱車[…]
閱讀全文發動機可以說是一輛汽車的核心部位了,它的質量決定了汽車的整體效能,所以在買車的時候我們一定會關注發動機是否存在問題以及效能如何,那麼小編今天就帶大家來了解一下現在市面上質量最好的五款發動機,我們聽的最多的雷克薩斯的發動機排在了這五個裡面的倒[…]
閱讀全文最新國產車質量排名出爐,哈弗、吉利上榜,這個品牌讓人意想不到[…]
閱讀全文最關鍵的是,本田大概每300多輛車才會有一輛出現發動機故障,故障率僅為0[…]
閱讀全文老司機總結的並非沒有道理,豐田在整體耐用度以及故障率方面要優於本田,本田又優於日產,而故障率是車最致命點,也是消費者最忌諱的,因為新車是沒有故障,而後面頻繁有,從無到有,又由少到多的過程,最讓人接受不了,而其他方面,例如動力,油耗,舒適性,[…]
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