哲客資訊

電池電動 RN22e 的研究建立在最近釋出的 Ioniq 6 的基礎上，因此可以一瞥可能的 Ioniq 6 N，儘管現代汽車目前還是三緘其口[…]

夢想家2022款0碳版家用+續航套裝版採用純電驅動，搭載前後雙電機，總功率320 kW，總扭矩620 Nm[…]

當時，Model 3 Long Range在最高速率下使用V3超級充電樁可以在5分鐘內充電75英里，如提升至300 kW或意味著在相同時間內充電續航里程更接近100英里[…]

0t發動機和電動機組成混合動力系統，綜合最大輸出功率（ 325 kW ） 442PS，轉矩達到650Nm，適用於7檔7G-TRONIC自動變速器[…]

兩個全新開發的電機協同驅動，令保時捷 Mission R 概念車在排位模式下的輸出功率達到 800 kW（1，088 PS）[…]

2）安裝的則是KW Competition 3-way賽用定製避震，採用倒插設計，特殊的閥門設計可以保證無氣穴的生成，並且可調節高、低速壓縮阻尼以及低速回彈阻尼[…]

Stellati 集團的法國奢侈品牌 DS 推出了 E-Tense Performance 概念車，這是一款融合了 E 級方程式技術的全電動超級跑車[…]

在此前夕，保時捷釋出了全新的 Mission R 概念車，呈現了品牌對賽車運動未來的精彩展望[…]

因為當初剛上市的時候，市面上的很多改裝品牌還沒完成專車專用的改裝件開發，也是等了一段時間，在我這邊的一家店家說KW  已經對長軸距的3系完成避震的開發了，然後綜合考慮了一下用車的日常、環境，主要跑街、跑山的，並且需要兼顧一定的家用（不然也不[…]

說到ST避震，大家應該都不會陌生，出自避震大廠KW的它以其相對低廉的價格成為很多玩家改裝避震的首選，而從今年開始，ST避震玩了一個花活，其推出了彈簧顏色定製及自定義印字服務，並且只需提供產品安裝照片即可享受免費[…]

這當然不容易，如果你結合 300 kW 電機、前永磁後感應和 SiC 這三件事去看，在蔚來電驅動工程師團隊那裡，李斌的形象很可能是「面目可憎」的，當然，他和消費者是一頭兒的[…]

9升雙渦輪增壓六缸引擎可輸出440 PS （324 kW）強勁動力，較前款動力增加60 PS （44 kW），配備跑車計時套件（Sport Chrono package）後的Macan GTS，僅需4[…]

--Benz-E300L新款S‮大級‬燈Velocita-VE中尾段閥門排氣全車邁巴‮款赫‬包皮 流光翻毛皮星空頂AMG四出尾‮尾唇‬喉 KW V3絞牙避震 內‮板飾‬加工刷G-Performance特調ECU程式Velocita-VE中尾[…]

4T增壓發動機最大功率為110 kW，最大輸出扭矩為250 N·m[…]

兩個全新開發的電機協同驅動，令保時捷 Mission R 概念車在排位模式下的輸出功率達到 800 kW（1，088 PS）[…]

新車最讓人震驚的地方就是在動力方面，全新的保時捷Mission R被定義為衝鋒車，在賽道模式下最大綜合輸出功率為800kW（1008PS），可以持續輸出超過 30 分鐘[…]

5億立方米，水電站裝機容量原為134萬kW，現已擴容到208萬kW，計劃達到245[…]

如果使用四個電動機（每個車輪一個），則相應的超級跑車將具有1，400 kW或1，904 hp的輸出，這將可以為超級電動汽車提供更強勁的動力[…]