滿載油耗僅5.2L?雅閣混動:上了高速,才知道iMMD到底有多強!
碳減排屬於碳中和路徑中相當具有分量的技術,它透過電池、驅動的全新佈局,改善內燃機油耗高、效率低的問題,透過電機的輔助,盡力讓發動機保持在最佳工作狀態[…]
閱讀全文碳減排屬於碳中和路徑中相當具有分量的技術,它透過電池、驅動的全新佈局,改善內燃機油耗高、效率低的問題,透過電機的輔助,盡力讓發動機保持在最佳工作狀態[…]
閱讀全文為了使發動機時刻處於最佳工作狀態,鉅浪混動GMC2[…]
閱讀全文0技術自然也不會“放過”,廣汽傳祺在電池方面採用了寶馬同款高效冷媒直冷技術,相比於市面上瑪奇朵DHT、RAV4雙擎、CRV混動風冷的電池技術而言,鉅浪混動GMC2[…]
閱讀全文鉅星底盤賦能,影酷詮釋“韌、順、穩”除了直線加速,此次駕控體驗營還帶來了麋鹿測試、定圓測試,以及濾震測試等一系列考驗影酷駕控效能的重重“關卡”[…]
閱讀全文不過,從車型配置佈局可以看到,兩款車主抗售價“大旗”的銳·混動版本出現了差異,皓影的四驅配置到了銳·混動版本消失不見,而CR-V則提供了銳·混動四驅版本選項,豐富的車型配置更易於滿足不同使用者的差異化動力需求[…]
閱讀全文內飾:更科技智慧了空間:舒適大沙發依舊編輯點評:新凌派/新凌派銳·混動此次的升級重心非常明顯,貼合年輕消費群體的顏值喜好與用車體驗,主要針對造型設計進行最佳化升級,以及Honda CONNECT 3[…]
閱讀全文相信隨著第4代帝豪醇電混動轎車的推廣和“醇電一體化”的落地,中國甲醇汽車發展會進入全新發展階段,以此拉開的綠色能源和產業變革也將進入高速發展期[…]
閱讀全文一箱油縱橫北方三省,鉅浪混動GMC2.0大展身手本以為續航超1300KM+的成績已經是國內混動技術的極限,直到搭載鉅浪混動GMC2[…]
閱讀全文值得一提的是,新款傳祺GS8首次引進豐田全新第四代THS混動系統[…]
閱讀全文長續航低能耗,效能領先AITO問界M5基於賽力斯全新純電驅增程平臺(DE-i)打造,系統可智慧協調發動機、發電機、驅動電機、動能回收等部件的相互合作,實現全速域的強動力、低能耗、低噪聲等行駛優勢[…]
閱讀全文2021年10月18日,廣汽本田舉辦皓影銳·混動e+線上釋出會,新車採用PHEV(插電混合動力)系統,外觀和內飾上進行了細微調整,混動狀態下NEDC工況油耗低至4[…]
閱讀全文6月,五菱還與大疆對外官宣,全球首款搭載大疆車載智慧駕駛系統的車型——2023款KiWi EV首臺量產車正式下線,新車將於今年8月正式上市[…]
閱讀全文全新的海洋美學設計、越級的大空間、DM-i超級混動技術,以及刀片電池等都將是比亞迪驅逐艦05到來之後與同級別車型搶市場的核心優勢[…]
閱讀全文作為廣汽豐田的標杆車型,也是豪華中型SUV的標杆車型,全新第四代漢蘭達上半年累銷48360臺,其中6月銷量達9145臺,持續領跑整個細分市場,連續4個月位列混動市場銷量第一[…]
閱讀全文總體來說,在SUV市場裡,比亞迪宋PLUS DM-i車型已經可以做到超越“兩田”混動車型的油耗表現,而且價格方面還更有優勢,所以在這樣一種情況下,消費者肯定也就會慢慢開始放棄購買部分日系車型[…]
閱讀全文在一般家庭三年行駛60000km的用車週期中,預計五菱星辰混動版的保養總費用為5000元,和普通版車型差距不大,在同級混動SUV中也屬於平均水平[…]
閱讀全文與此同時,五菱星辰混動版的這套混動系統還有著出色的效能表現,其驅動電機扭矩值達320N·m,媲美2[…]
閱讀全文領克09定位豪華品牌,而漢蘭達只是豐田旗下一款中型SUV,尺寸和空間比領克09小了一個級別,但兩款車的價格重合很大,漢蘭達混動車型指導價在26[…]
閱讀全文特斯拉CEO馬斯克在推特上發文稱:混動汽車只是一種過渡技術,是時候放棄了,現在以及未來的汽車市場純電車型才是主流[…]
閱讀全文同時,CR-V銳·混動e+的高輸出IPU智慧動力單元結合更大的電池,以及更高的純電續航里程,都給了使用者更貼近於電動汽車的平順駕駛體驗[…]
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