試駕吉利博越L混動:空間越級,動力一流,HUD使用體驗存遺憾
當然,我覺得外觀方面更值得說的是套件的選裝,因為我們一般在影片看到的博越L其實都是頂配車型,已經選裝了外觀套件,但其實,你只要看過中低配版本,就會發現,車輛像是LED粒子射線燈組、發光LOGO、晶鑽擋把、20英寸銀黑星碟輪轂、固特異Eagl[…]
閱讀全文當然,我覺得外觀方面更值得說的是套件的選裝,因為我們一般在影片看到的博越L其實都是頂配車型,已經選裝了外觀套件,但其實,你只要看過中低配版本,就會發現,車輛像是LED粒子射線燈組、發光LOGO、晶鑽擋把、20英寸銀黑星碟輪轂、固特異Eagl[…]
閱讀全文財聯社7月14日訊(記者 徐昊)在怒懟華為餘承東對增程式混動技術高度評價一週後,長城汽車旗下魏牌(WEY)CEO李瑞峰與華為間的死槓再度升級[…]
閱讀全文同時也是創維汽車旗下首款插電混動SUV車型,售價區間為14[…]
閱讀全文在理想汽車之後,問界、哪吒、長安深藍、嵐圖等都已陸續在增程式電動車領域發力,作為後來者的零跑,此時入局還有機會嗎[…]
閱讀全文雖然插電式混動有這樣的缺點,但是很多人還是願意選擇插電式混動車,因為插電式混動車可以上綠色車牌,享受新能源免購置稅的優惠,消費者也正是看中這一點,所以市場上油電混動車型越來越少,插電混動也成為目前汽車企業的主要研究方向[…]
閱讀全文編輯小結作為家用SUV,混動皓極的產品力還是非常出眾的,車輛在消費者最關心的價格、燃油經濟性以及空間三方面都表現優秀,相信未來隨著東風風神品牌逐漸被更多消費者認可接受,這臺車能在銷量上有一番作為[…]
閱讀全文作為中國高檔車車市場的領軍者,賓士攜旗下全品牌26款車型亮相,以6款上市的創新豪華矩陣,為中國客戶帶來“個性化、電動化、數字化”全面升級的可持續豪華出行體驗[…]
閱讀全文國內市場又又又加入了一款混動SUV的新黑馬,它同時擁有純電、插電混動、增程式混動三種技術,最大續航可跑1400公里,24萬不到的價格就可以擁有這款車,吉利星越L Hi·P版,三個亮點讓你瞭解它[…]
閱讀全文至於哈弗旗下的哈弗H6 DHT-PHEV搭載的檸檬DHT混動,則是雙檔DHT混動結構,在動力性和高速油耗表現上,也要更優於單檔直驅混動[…]
閱讀全文型格e:HEV和影豹混動版均搭載2[…]
閱讀全文中短期來看,依託檸檬混動DHT技術,長城汽車的混動新車密集釋出預計將開啟新一輪的強勢產品週期,這將為公司後續業績注入強勁增長動能[…]
閱讀全文【不用充電的“新能源感”】驅動星越 L Hi·F 的動力系統包括一臺針對混動開發、輸出功率 110kW 的 DHE15 發動機和裝有 3 檔變速機構的雙電機混動專用變速箱,兩者結合綜合最大功率 180kW[…]
閱讀全文另外,廣汽豐田還發布了“T-PILOT智慧駕駛輔助系統”、“T-SMART智慧座艙”和“T-LINK智慧互聯”三大智慧化技術,為使用者提供面向未來的汽車電動化和智慧化解決方案[…]
閱讀全文自2020年起,比亞迪與當地經銷商Motorysa合作,在哥倫比亞銷售比亞迪全系列新能源乘用車,包括中大型豪華旗艦轎車漢EV、豪華純電SUV唐EV,以及秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i等高階插電式混合動力車型[…]
閱讀全文同時,依託檸檬混動DHT技術,哈弗H6插電混動可實現多種動力模式智慧切換,並提供同級少有的雪地模式,一鍵開啟即可有效降低車輛的動力輸出,當經過結冰或雨雪路面時,避免車輛在溼滑路面打滑、轉彎發飄等情況出現[…]
閱讀全文7L,車主用車實測,百公里油耗多數在6-7L左右,相對來說,飛度是非常省油的一款小型車,本田發動機黑科技不是浪得虛名[…]
閱讀全文換言之,PHEV插電混動當前成為了新能源汽車發展的攪局者,而且因為其本身的研發初衷就是從燃油到純電動的過渡性技術,它的技術競爭力有限,所以其實隨時可能會在下一階段發展過程中被最佳化至燃油車相關的要求中[…]
閱讀全文不過,現有的王朝和海洋系列,顯然不可能斷層式的推出高價位產品,於是在此前的傳聞中比亞迪計劃推出高階品牌,並且首款車型將是一款豪華的硬派越野,市場定位在50-90萬元區間[…]
閱讀全文再來說說操控,型格e:HEV與燃油版一樣,採用前:麥弗遜式/後:多連桿式獨立懸架的經典組合,但由於混動版型格的車身高度被降低,而且還增加了電池組,所以工程師也將新車的重心調低,配合高強度的剛性車身設計,即便在高速過彎時也能給人一種遊刃有餘的[…]
閱讀全文從過渡性產品到新能源汽車細分領域的“黑馬”,插混車型的爆發式增長暴露了市場的風向,同時混動平臺也成為了車企們角逐的新戰場[…]
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