這才是運動版該有的樣子,長安UNI-T新增2.0T發動機,申報圖曝光
2.0T發動機才是運動版該有的樣子據瞭解,長安UNI-T 新增的2[…]
閱讀全文2.0T發動機才是運動版該有的樣子據瞭解,長安UNI-T 新增的2[…]
閱讀全文結語:我們將預估的保險費用、保養費用和油費相加,可以計算出坦克500 PHEV三年行駛60000km的用車成本大約70540元,平均每年約23513元,平均每月約1959元[…]
閱讀全文外觀方面,2023款BJ80基本延續現款車型的設計,車頭五孔鍍鉻中網,車輛採用分體式大燈設計,包括圓形的前大燈、圓形的轉向燈和圓形的日間行車燈,保險槓處還有兩個霧燈設計[…]
閱讀全文外觀方面,該車多邊形進氣格柵內部採用鱗片樣式,且光亮造型營造出V字形設計提升整體運動氣息[…]
閱讀全文豐田漢蘭達 2.0T程式方案:一切以安全、穩定為前提,在不損傷發動機壽命前提下,將動力最佳化至最佳,同時符合車主的駕駛需求,效能引數如下:車輛資訊:品牌:豐田車型:漢蘭達 2[…]
閱讀全文定製方案艾森釋出奧迪A4 2.0T程式方案:一切以安全、穩定為前提,在不損傷發動機壽命前提下,將動力最佳化至最佳,同時符合車主的駕駛需求,效能引數如下:艾森提供馬力機實測資料,真實才可靠[…]
閱讀全文發動機中期改款的奧迪A4L在動力系統方面做出了細微改變,改為全系2[…]
閱讀全文在內飾方面,雖然目前官方還未正式公佈銳際的內飾圖,但從網路曝光的渲染圖能看到,新車在內飾上採用了家族最新的語言設計,我們在全新福克斯身上也已經見識過了,其整體的檔次感和時尚感還是非常具有吸引力的[…]
閱讀全文全文總結:眼前的這臺博越L在當下中國品牌同級別汽油SUV中,依然具備名列前茅的綜合實力,同時相對博越,博越L在設計、車內氛圍、智慧化等方面也都做到了更進一步,算是實現了一次自我突破,在接下來的市場表現方面,雖然燃油車份額已經不斷被擠壓,但相[…]
閱讀全文邁騰200萬輛紀念版的外觀相比2020款車型新增了R-line運動外觀套件,包括了全新造型的前/後保險槓、側裙以及雙邊共四出鍍鉻排氣造型以及HAZARD 18英寸輪轂等[…]
閱讀全文外觀方面,新車採用了最新的家族式設計語言,前臉依舊採用了雙腎式進氣格柵設計,在延續經典的同時也增添了不少的霸氣氣息,並且格柵內部進行了黑化的處理,看上去更加時尚運動,搭配兩側犀利的大燈組設計,營造出了非常出色的視覺效果,並且視覺上和格柵處相[…]
閱讀全文起亞獅鉑拓界基本資訊回顧配置分析:作為全系最低配車型,雖然它的入門售價只有17[…]
閱讀全文老司機辣評:CS95算是國內最早的一批國產中大型SUV了,當時它不論是體格、配置還是動力水平都是處於同級高水準的,可惜當時沒有一個帥氣的臉龐,而且那時自主品牌才剛開始發展,能接受的人並不多[…]
閱讀全文為了實現以上種種,上汽在這臺發動機上加入了大量黑科技,拿渦輪來說,首次搭載了VGT可變截面渦輪增壓技術,該技術可以透過渦輪內部葉片的變化,實現渦輪響應的調整,低速建壓快,減少渦輪遲滯,達到峰值扭矩的轉速僅需1750rpm,時間也縮短30%[…]
閱讀全文5t-4B6稱重感測器ZEMIC中航電測H8-C3-3[…]
閱讀全文同時,得益於優先用電,少用油的系統邏輯,風神皓極混動版可實現1000km綜合續航,油耗僅4[…]
閱讀全文0T發動機,匹配經典的愛信6AT變速箱,奔騰B70S保持了低價高動力,不負運動轎跑造型,適合追求動力的年輕使用者,同時乘坐配置高[…]
閱讀全文0T的表現同樣讓人為之眼前一亮,內飾整體風格追求層次感與動感,運用富有張力的線條和型麵塑造結構感,儀表、中控、座椅、中央扶手區域皆使用了非對稱設計,而且區域性還運用了跳色進行點綴,增添激情與活力[…]
閱讀全文內飾設計上,新車在延續現有車款的基礎佈局上,採用了大量翻毛皮面料包裹,搭配細節處的亮色縫線和細節處的“UNI”刺繡,整個車內更具運動氣息[…]
閱讀全文為了更好滿足當代消費者對科技配置的要求,新奧迪A6L繼續針對這一方面進行最佳化,搭載的智慧互聯以及奧迪網聯絡統各司其職,前者讓用車這件事變得更加簡單,後者可以為使用者提供實時資訊互動,進而提升車輛的乘坐舒適度和安全性[…]
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