哲客資訊

LOL和原神因為沒有測試指令碼，用MSI Afterburner手動記錄幀數表現——整體看來，A8-3870K+HD 6550D核顯這套組合，在720P解析度下，駕馭同期最佳化好的遊戲問題不大[…]

再者，之所以皮耶希力主打造輝騰，很重要一個原因是當時的奧迪還不算成功，難以與賓士、寶馬抗衡，但在上世紀90年代奧迪率先入局中國以後，憑藉著國內市場的出色發展，如今奧迪的實力已然實現蛻變，因此大眾也沒有花大力氣製造純電版輝騰的必要[…]

“低調”是大多數輝騰使用者的重要購買因素，也是將輝騰推向生命盡頭的原因之一，過分的低調讓輝騰在面對BBA旗艦之時顯得毫無還擊之力，最終，大眾決定在2016年3月將這臺由德累斯頓市中心易北河畔透明工廠純手工製造的輝騰送進了博物館，輝騰從此成為[…]

值得一提的是，新款奧迪A8霍希版車型也有望一同推出，不僅在尺寸上面進一步加大，同時還會搭載6[…]

總的來講，奧迪A8之所以取得今天的成功，並非只是外觀比較突出，內飾、動力、操控方面的能力同樣不弱，均能滿足購車群體的需求[…]

奧迪A8 Plus A8L 55 TFSI quattro豪華型的車身線條比較流暢，全新奧迪A8L更加運動犀利，中網和車尾相互照應，具有科技感，都說奧迪A8L比較用心，自2020年1月1號後的A8L都帶胎壓檢測，2019年之前的都不帶，前輪[…]

整體來講，新款A8顏值上的確有些驚豔，更加年輕了，相比賓士自然比不過，不過比新款豬鼻前臉的寶馬7系還是好很多的，加上經濟性不錯的插混動力，很適宜家庭使用，並且新車海外摺合64萬左右的門檻一如既往挺划算[…]

奧迪A8自從2003年推出W12後一直比較低調，初代車型更是如此，就像大眾輝騰那樣，至於行駛在路上只有極少數人能認出來，但是W12的動力真強，以至於現在的老奧迪A8 W12依舊有人願意買，他們並不在意油耗，完全是衝著那W12引擎來的，當年豪[…]

秉承奧迪quattro全輪驅動理念，A8 e-tron將在前後軸上配備電動機，Grandsphere概念車的總輸出功率為530千瓦（710馬力）和960牛·米的扭矩，0-100公里/小時加速時間不到 4秒[…]

都知道賓士S級、寶馬7系、 奧迪A8是德系BBA最豪華的大型車，但是它們的價格也已經遠遠地超越了普通人的接受範圍，這也讓它們成了很多人的夢想座駕，不過買不起，咱們還是可以仰慕一下這款車的，下面，咱們就來聊一聊2021款奧迪A8吧[…]

沃爾沃汽車車輛動態調教首席工程師Roger Wallgren曾這樣說：“我就像一個大廚或作曲家一樣，將原材料組合在一起，製成一種獨特的作品[…]

外觀方面，這臺新款奧迪A8前臉設計風格簡潔，視覺效果很寬，配合熟悉的家族式超大尺寸進氣格柵，以及炫酷無比的全新矩陣式LED大燈組，即便靜靜的停放在角落，也顯得氣場十足[…]

江淮全新一代駿鈴A8輕卡在外觀方面傳承了駿鈴臉譜化造型元素，採用了全新一代的方正駕駛室，看起來更加大方，同時駕駛室內部的空間也得到了提升[…]

傳統的橫槓式的格柵也換成了這種大尺寸的豎排設計，霸氣十足，新換裝的全矩陣式鐳射大燈也成為它的標配，具體的科技感並未有太多訊息，但根據奧迪以往的策略，只能比賓士S強而不能比它弱[…]

並且車子在低速低扭動力遲滯很顯著，似乎在你踩下油門踏板1/2之前絕不顯山露水，動力輸出是線性但又輕緩的，你可能會覺得少了些許樂趣，為了能在安全範圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定製的刷ecu是個不錯的選項[…]

羅曼斯作為在網際網路+智慧時代下全自動智慧門鎖的領軍企業，在未來的營銷活動中，將繼續秉承創新驅動的理念，順勢而為，透過創新的營銷模式，把握傳播先機，助力渠道開拓豐富多樣的營銷可能，打破了傳統的營銷思維模式，並以線上與線下營銷相結合的方式，透[…]

當然作為一款商務豪華車，奧迪A8依舊會提供4座和5座來供選擇，並且在此前也提及到了針對國內使用者推出的A8L Horch在後排的配置會更加奢華，座椅按摩具備18個氣墊支撐，還有腳底按摩、摺疊桌、四區空調、後排大屏、23揚聲器的B&O[…]

3 行政四座 黑色 黃皮 （圖片來源於4857718的朋友圈）無鑰匙啟動 無鑰匙進入 鹿皮頂 太陽能天窗 B＆O 頂級音響 電視功能 防撞 夜視 超車變道輔助 前後恆溫 透氣電動高階 行政四座椅 座椅加熱 座椅通風 座椅按摩 電吸門 後座餐[…]

0T W12發動機，最大功率為467kW，峰值扭矩為900N·m，傳動系統匹配8速雙離合變速箱，並同樣配備quattro全時四驅系統，相比普通版奧迪A8，豪華感要進一步提升[…]

在進入到車型內部時，會發現這款新車好像沒有明顯的改變，依舊選擇數字化的座艙加上三塊大螢幕，但是這所有的一切都會讓人覺得擁有著出色的科技感，看上去也非常的時尚，會擁有著較好的優勢[…]