車動態:艾力紳27.98萬起;埃爾法換代推遲;特斯拉又漲價
相比現款奇駿來看,新車依然採用V-Motion設計,但是中網格柵尺寸更大,並且會升級為分體式大燈,整個車身線條飽滿中突出凌厲[…]
閱讀全文相比現款奇駿來看,新車依然採用V-Motion設計,但是中網格柵尺寸更大,並且會升級為分體式大燈,整個車身線條飽滿中突出凌厲[…]
閱讀全文此次召回的主要原因是車輛在進行快速充電時,資訊娛樂系統的處理器可能會過熱,導致中控屏出現延遲或一片空白[…]
閱讀全文關於這次特斯拉在美國的大幅漲價,還有個很值得玩味的事情,那就是據說得州工廠生產的新款Model Y搭載了最新4680電池的車型,不僅續航有提升,成本也有所下降[…]
閱讀全文近日,特斯拉推出優惠措施,購買部分Model 3和Model Y車型,可以享受7000元保險補貼,或者享受優惠費率的金融方案,實際最大優惠幅度超過2萬元,車主需要在本月11日至30日提車才能享受上述優惠[…]
閱讀全文中控臺採用懸浮式設計,中控屏面板傾斜角度較大,在提升內飾立體感的同時,還拉近了人與螢幕的距離,方便使用者進行觸控操作[…]
閱讀全文代際關係/競爭對手/市場環境:2021款 小鵬汽車P7 670E鵬翼版2021款 特斯拉Model 3 標準續航後驅升級版作為蔚來推出的第二款轎車車型,定位在中大型轎車蔚來ET7之下的蔚來ET5很有可能是一款中型轎車,因此其競爭對手或將指向[…]
閱讀全文最近,新能源汽車補貼退坡、晶片短缺、動力電池原材料大幅上漲,加上俄烏關係惡化推高大宗商品價格且而短期內這種局面短期看不到盡頭,很多新能源車企都進行了價格上的調整,包括特斯拉、小鵬、比亞迪、廣汽埃安等多家車企陸續宣佈漲價,比如說特斯拉Mode[…]
閱讀全文而特斯拉在 2020 年 9 月預告未來新款 Model Y 新車將使用體積更大的 4680 圓柱鋰電池,如今其電池供應商 Panasonic 正式在與外媒參訪會議中發表 4680 電池原型,強調其能量為現行電池的 5 倍,先前特斯拉也預告[…]
閱讀全文1、6月交付量達6565臺,較5月的5686臺環比大增15%,同比增長高達617%[…]
閱讀全文近日,一段特斯拉Model 3在城市郊外野河灘涉水的影片引發熱議,甚至還被海外網友紛紛轉發,直呼發現了隱藏功能[…]
閱讀全文但特斯拉同月在華銷量並不理想,僅售12,885輛[…]
閱讀全文與此同時,比亞迪也繼承了國產車喜歡堆配置的優良傳統,因此Model Y與唐EV在配置上的表現是比較接近的[…]
閱讀全文如果以NEDC標準換算,福特Mustang Mach-E後驅長續航版的續航里程可達600公里(EPA續航里程482公里)[…]
閱讀全文或將殊途同歸顯然,純電動車競爭遠遠沒到落下帷幕的時刻,谷歌、華為、百度、谷歌等科技公司,以及滴滴等網際網路出行公司的加入,大眾、豐田等傳統車企對新能源汽車的重新認識,都將給跑在前列的比亞迪和特斯拉帶來非常大的競爭壓力[…]
閱讀全文但小編一直認為,其實Model 3這款車是更偏向於為駕駛員設定,或更主動城市通勤的一款電車,比如它的操控、底盤都比較偏向運動風格,駕駛樂趣也很足,咱們日常開著它代步,並不會覺得枯燥[…]
閱讀全文但Model 3也不是沒有弱點,畢竟不是為了賽道打造的高效能車,雖說動力強,輸出高效,但極限卻不高,主要受限於剎車、輪胎、賽熱等因素,所以如果要拿Model 3玩,改裝很有必要,除了彌補效能上的不足,提升一下外觀的侵略性也是挺有必要的[…]
閱讀全文在Plaid版車型上,新款Model S在後備廂蓋上增加了一小塊碳纖維擾流板,還設計了新型的尾部擴散器,相信新車在高速工況下將會擁有更優秀的車尾穩定性[…]
閱讀全文而為了對比的公平性,同時也要對比三臺車的可玩性,我們也儘量選擇三臺車指導價接近的“強動力”版本的車型,即極氪001 2021款 超長續航雙電機 YOU版(下文簡稱:極氪001)、極星2 2021款 雙電機長續航(下文簡稱:極星2)、特斯拉M[…]
閱讀全文粗壯且深凹的五幅,看起來就很有力量感,作為一款旋壓鑄造輪轂,ADVAN TC-3雖然重量上沒有太大優勢,不過確實夠帥,特別是白車配藍鈴,放到Model 3腳下真的讓人眼前一亮[…]
閱讀全文而在這個過程中,很多廠商和品牌的大佬們對於特斯拉的模式、產品、價格都是不屑的,至今為止,我們還沒有一家造車新勢力品牌公開承認特斯拉Model 3的降價對它們的市場地位和產品前景形成影響[…]
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