運動外觀+“日產沙發”,啟辰大V不輸長安CS55PLUS?
啟辰大V對比同級中國品牌車型來講,還是部分配置有些欠缺,但它很會刻意營造一種看上去高階的感覺,加上外觀方面的優勢,就足以打動預算不多的年輕消費者[…]
閱讀全文啟辰大V對比同級中國品牌車型來講,還是部分配置有些欠缺,但它很會刻意營造一種看上去高階的感覺,加上外觀方面的優勢,就足以打動預算不多的年輕消費者[…]
閱讀全文東風日產啟辰大V擁有同級領先的1[…]
閱讀全文車子全是真皮座椅,智慧化的東西很多,駕駛時,BEIJING-X7整體尺寸到達4710*1892*1715mm,軸距更是高到2800mm,不僅在尺寸上優勢明顯,它還具備同級獨有的純平後排地臺、後排座椅180°純平放倒的King-size雙純平[…]
閱讀全文對於外觀造型,比亞迪一直沒有讓大家失望過,全新秦採用了家族“龍顏”的設計風格,多邊形的進氣格柵,內部搭配了多條鍍鉻裝飾條,給人一種霸氣的感覺[…]
閱讀全文確實,路虎發現的顏值極高,與此相比,同級賓士GLE、BMWx5、奧迪Q7等車在這方面落入下風,特別是家譜設計的前臉和懸浮式屋頂最受稱讚, 因為這個設計被廣泛認可,所以經常是小製造商模仿,但當我們真正看到路虎的發現時,這些小品牌很難模仿精髓,[…]
閱讀全文這週六就是七夕了週末+情人節正是和女神出去約會的好日子現在可以開始安排行程和準備禮物啦不過千萬別忘了準備一輛好看又舒適的座駕指導價:19[…]
閱讀全文首選是油耗方面,長安CS55 PLUS相比同級車型都要略高一點,為了得到出色的油門響應和操控質感,就必然會犧牲掉燃油經濟性,這一點倒是和福特如出一轍[…]
閱讀全文而在顏值方面,起亞K3做得一點都不馬虎,採用了起亞最新的家族式設計語言,“呼嘯式”的中網搭配上內部鍍鉻飾條的裝飾,前臉看上去檔次極高[…]
閱讀全文面對冬季嚴寒以及冰雪帶來的行車安全困擾,起亞K5用同級獨有的UVO遠端互聯技術,以及同級最豐富的ADAS駕駛輔助科技,為使用者呵護冷暖,保駕護航[…]
閱讀全文寫到最後:不難看出,奔騰T77 PRO雖然比同級哈弗H6、博越、傳祺GS4等車型晚來了一點,但是誠意滿滿,除了整車品質比較出色之外,其配置、安全性、乘坐舒適性、隔音效果等方面都要比競品它們出色[…]
閱讀全文東風日產啟辰大V搭載傳承東風日產的優異基因的脈衝式高效能懸掛,它採用日產高階車D平臺底盤,為帶橫向穩定杆懸掛的麥弗遜獨立前懸掛和帶橫向穩定杆的多連桿獨立後懸掛,且連桿數量為5根達到同級領先[…]
閱讀全文這硬派SUV下探2萬,關鍵還是日系出品目前,咱們國內市場中15萬級別的緊湊型SUV車型競爭是十分激烈的,為了提高自己的競爭實力,很多車型都採取了降價求量,即使是日系品牌也不例外,比如今天要聊的這款-三菱歐藍德[…]
閱讀全文88萬元的林肯航海家Nautilus,被認為擁有超高的價效比,除了上面提到的傳統豪華和科技配置外,最重要的是它的動力太強大[…]
閱讀全文然後今年1月份開始了看車之旅,在預算範圍內,既要動力好的,又要配置高的,選來選去就只剩下探險者了,很多人都說探險者40萬的車,開出去實際有百萬車型的效果[…]
閱讀全文在車內空間方面來說,高度和寬度都比較充足,置物功能的設計非常全面,放置東西非常方便,只是在第三排座位上面,如果是個子比較大的乘坐者,可能腿部會覺得有點伸展不開,而且儲物的空間上面感覺會有點不夠[…]
閱讀全文有人說,邁騰是30歲男人的最佳選擇,不過在我看來,日產的天籟才最為適宜,特別是在動力方面,不敢說是同級中的最強,也絕對是其中的佼佼者[…]
閱讀全文在沃爾沃新款XC60賽前足球集訓營中,參與者將有機會與足壇名宿切磋,並率先與全面變身的“車界歐冠”見面,提前瞭解沃爾沃新款XC60的“場上功夫”[…]
閱讀全文該車不僅有著不輸於寶馬5系、奧迪a6l的顏值和內飾,而且在做工和用料兩大方面上做得非常出色,遙遙領先於同級車型成為了自己的優勢[…]
閱讀全文其實在很多消費者印象裡四十萬左右的預算能買到的豪車不過也就是入門級的奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC等車型,雖然這些SUV有著“豪華車”光環的加持,但無論是其機械素質還是空間水平卻都是非常低的,因此不少潛在的消費者寧可去選擇大眾途昂、別克昂[…]
閱讀全文自2019年9月上市以來,CS75 PLUS便飽受讚譽,上市21個月、單品累計銷量超過40萬輛的表現,更是為長安汽車實現2000萬整車下線貢獻出臨門一腳[…]
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