哲客資訊

作為堪稱寶馬旗下轎跑SUV“鼻祖”的寶馬X6，從2014年上市以來，已經熬過了8個年頭，當時還掀起了一股轎跑SUV的風潮，很多車企後續都推出了自家類似風格的車型，比如途觀L Coupe、冠道、柯迪亞克GT等等[…]

去看車之前本來是沒考慮上混動的，和我爸去4S店看實車的時候銷售循循善誘，混動油耗低啊什麼的，把我爸說心動了，然後去試駕的時候我感受到的是混動版的動力和操控是真的香，起步幾乎沒聲音，油門響應很靈敏提速很快，試駕下來感覺很輕鬆，回去跟我爸商量了[…]

對於一些習慣開手動擋的司機來說，手裡不把個東西，就沒有安全感，所以BMW保留了傳統的換擋桿，在BMWX5、X6、X7以及8繫上選配了水晶電子檔杆，給予了車主更多的選擇[…]

比如，有人喜歡把“佛珠”掛在檔杆上，讓車子看起來與眾不同，那麼這是為什麼呢[…]

相中伊蘭特的首要原因，還是因為顏值高，伊蘭特經歷到第七代，一直銷量跟口碑都不錯，但是朋友都說伊蘭特就是最早的計程車，不合適，但是我不這麼認為，我覺得，伊蘭特這款車既然能做為計程車，那他的品質肯定也差不了，畢竟計程車用起來可比家用車要廢的多，[…]

選擇坦克300，不是頭腦發熱，而是經過深思熟慮之後的選擇，因為信賴這個品牌，同時也喜歡這款車，並且是那種由內而外的喜歡[…]

4瓶水是沒有問題的，檔杆前面的位置放手機是最合適的，並且還有防滑的處理，檔杆兩側的儲物盒放一些小物品是正合適，水杯杯架可以深淺調整，可以和中央扶手箱連通到一起[…]

後排大空間，七座的suv，後排放倒可以躺人，也可以秒變貨拉拉，對我們這種回老家的人非常友好大輪轂行駛更方便，輪轂顏色是黑灰色的，很陪整輛車的一個配色[…]

2.取消機械檔杆全新NX採用了電子檔杆，其造型設計有點類似於目前在售的UX300e，相比於機械檔杆，除了看上去沒有那麼“老氣”以外，還大大的節省了中控臺的空間[…]

挑來選去，看過了B級車這個範圍內的各種車型，淘汰了雅閣是覺得溜背造型略顯不協調，去除了天籟是因為它技術十分陳舊，邁騰和帕薩特在我的耳朵裡有著燒機油、變速箱頓挫的評價，同時美系和法系也有著不保值的缺點，綜合下來，只覺得豐田凱美瑞更適合自己，尤[…]

打磨位置固定孔保護膠帶7：破線接燈，左邊可以看到燈的插接端子，輕輕拔下來，三根線，找合適位置破線，與CT6的三根對接，顏色分別是：黑色對黑色負極，原車灰色對CT6紅色為正極，原車綠色對CT6白色，接好膠帶絕緣，本來打算電烙鐵焊接的，無奈改的[…]

新車內飾也基本沿用了現款的設計風格，但在細節方面做出了一些改動，比如換裝了更大尺寸的懸浮式中控屏，搭配三幅式平底造型的多功能方向盤，看上去更加時尚和年輕[…]

方向盤是“人車互動”最直接的紐帶，方向盤套選擇合適了才能起作用 ，因為它不但帶有很強的手感和安全性，還具備裝飾性，能使車內飾顯得更加時尚，又充滿紳士風度[…]

日前，大眾在德國總部發布了旗下重要車型：全新第8代Golf高爾夫，新車集合了大眾集團，不限於大眾品牌的最新設計和技術，外觀傳承有餘，革新漸進，內飾則全面革新，液晶屏化、簡潔化、觸控化[…]

在內飾部分，新車最顯著的不同當屬全系換裝了電子檔杆，其中豪華版採用了此前品牌頂級車型才有的精緻水晶檔杆，而運動版則有著此前插電混動版本類似的皮革包裹小巧造型，無論是哪款質感都有著大幅度的提升，只是已經採用了電子檔杆換擋，高聳的換擋區域下方仍[…]

這也是豪華品牌應該配備的，不然要小 窩窩要輸給國產車（沒有鄙視國產車的意思）智慧亮點體現在：官宣上， 沃爾沃的人機互動上更新的系統，包容性更強，變成傻瓜操作，提升的 駕駛的專注性[…]

作為一個直排控，認為直排擋是目前為止表現最均衡，最沒有硬傷的換擋方式，唯一的缺點就是佔用空間太大，雖然如今電子擋當道，很多年輕的朋友們都喜歡電子檔杆的“科技感“不過小酷希望廠商們依然保留一些機械檔杆的車型[…]

四、電子懷擋式這種換擋方式的檔杆放到了方向盤的下面，非常隱蔽，節省了前排中控臺的空間，這種換擋基本就是靠手指撥動，賓士車大多采用這種方式而且撥動非常輕鬆[…]

內飾方面也是中規中矩，沒有特別亮點的地方，也沒覺得哪裡有特別不滿的地方，個人覺得唯一的遺憾就是飛機檔杆換成了雞腿檔杆[…]