哲客資訊

從假想圖中可以看出，新車採用了大量來自概念車的設計，前臉造型與普通版EQS SUV相類似，只是直瀑式封閉格柵的面積似乎變得更大，視覺衝擊力更強[…]

說到二手市場的3系，從經典老車E30到新一代都有，但若要找到價格與車齡的平衡點，或許E90的後期車型，或是F30代都是相對比較好的選擇，且既然都已經從二手市場入手，當然可以選擇排量較大、寶馬最著名的直列六缸動力挑選，像是早期的E90代的32[…]

編輯觀點：採用與海外版車型原汁原味的設計，尺寸上卻比海外版更加具有競爭力，作為北京賓士旗下的主銷車型，GLC的到來將對寶馬X3形成不小的壓力[…]

儘管BJ90掛著自主品牌，但實際上，BJ90就是老款賓士GLS的換殼產品[…]

新車基於賓士最新中大型純電架構EVA平臺打造，作為同一家族的車型，賓士EQE延續了賓士EQS的流線型外觀設計語言，流暢的車身線條也為新車帶來了更強的空氣動力學表現[…]

在賓士的這些收費功能中，除了後輪主動轉向這個功能很多國產品牌汽車沒有配備外，遠端互聯以及導航功能，售價十萬左右的國產車都已經配備了[…]

今年上半年，BBA合資汽車同比下降，寶馬品牌使用下降幅度最小，奧迪下降幅度最大[…]

略微彎曲的玻璃表面由耐刮擦的矽酸鋁組成，它還與全新的環境照明系統相結合，具有多種顏色、強度和動畫選項，視覺效果非常壯觀另外，為了本土化消費者需求，賓士EQE還提供多達10項專屬功能或配置，包括後排紳士功能（可在後排一鍵調節前排乘客座椅位置）[…]

隨著2022款賓士C級新車型上市，為了不斷提升銷量，北京賓士目前在終端價格方面，對老款車型給出了最大的誠意和優惠，2021款 C 200 L 動感型運動版賓士C級，作為丐版車型，搭載1[…]

可以看出，賓士新C級在前後大燈的設計上，下足了功夫，雖然沒有奧迪使用的車燈那麼高科技，或者說賓士並沒有太刻意地強調新C級車燈的技術，但是明顯賓士透過科技的加持，讓層次分明和立體感十足的車燈成為了造型特徵的一部分，這也是目前廠家的慣用做法[…]

作為CLA的中期改款車型，新車在外觀內飾設計方面進行了一些升級，預計新車將在今年年內正式亮相[…]

文：懂車帝原創 陳旭明疑似中期改款寶馬3系諜照［懂車帝原創 產品］ 現款第七代寶馬3系（G20/G28）於2019年6月在國內上市銷售，目前正是同級車型當中炙手可熱的產品[…]

文/kk梅賽德斯-賓士官方全新純電旗艦EQS已正式釋出上市，新車基於EVA電動汽車架打造，新發布的EQS有EQS450+、EQS580 4MATIC+兩款車型，首先電池部分，賓士EQS續航里程可達770KM，但是梅賽德斯-賓士EQS提供兩種[…]

此次成功收購賓士的巴西工廠，更是為長城大舉進軍南美市場打下了良好的基礎，成為長城汽車全球化戰略推進中重要的一環[…]

cn賓士GLC外觀選裝情況專案價格是否推薦無鑰匙進入功能2500元推薦小計2500元愛卡汽車網製表 www[…]

總的來說，賓士EQE的各項產品力還是非常不錯的，但是其內飾設計在目前國內汽車市場中非常普遍，甚至一些40萬級的新能源車型便已經應用了“帶魚屏”、“MBUX超聯屏”等設計，所以新車的內飾設計其實並沒有什麼太過亮眼的地方，同時新車全系採用了單電[…]

與上一代車型對比，新款GLC入門車型指導價小幅度上調，入門車型的配置已經達到中等偏上的水平，賓士不僅為這款車全系標配全時四驅，整車還提供三年不限公里質保，完勝奧迪Q5L、寶馬X3[…]

其它配置方面，賓士A級的在車艙內會提供分段式電動天窗、64色氛圍燈、帶後出風口自動空調，並可選感應式尾門、全車無鑰匙進入、HUD抬頭顯示以及無線充電板等配件[…]

賓士EQS基於EVA電動汽車架構打造，提供單電機後驅版EQS 450+和雙電機四驅版EQS 580 4MATIC+兩種，最大續航里程將達到770km（WLTP標準），有望今年底在美國率先上市[…]

3T發動機，最大功率僅為163匹馬力，這樣的四驅車型，完全是雞肋產品，脫困能力和駕乘質感，體現不出四驅的優勢，高出幾萬元的售價，也讓使用者感覺花了冤枉錢，這樣的車型，賓士果斷揮刀，也算是明智之舉[…]