榮威Ei5評析,獨特的兩廂造型,經典的倒梯形進氣格柵,品質過硬
倒梯形進氣格柵具有視覺衝擊力,腰線貫穿全車極具個性化從外觀造型來說,榮威Ei5設計極具個性化,倒梯形進氣格柵加上兩側的菱形大燈使得前臉看起來很有視覺衝擊感,前面還有鍍鉻式的銀色飾條將進氣格柵分為幾個層級,層次感鮮明[…]
閱讀全文倒梯形進氣格柵具有視覺衝擊力,腰線貫穿全車極具個性化從外觀造型來說,榮威Ei5設計極具個性化,倒梯形進氣格柵加上兩側的菱形大燈使得前臉看起來很有視覺衝擊感,前面還有鍍鉻式的銀色飾條將進氣格柵分為幾個層級,層次感鮮明[…]
閱讀全文全新第三代榮威RX5匹配了上汽藍芯動力GS61發動機和DM21 PLUS自動變速箱[…]
閱讀全文真實口碑榮威i6這款緊湊型suv最令車主滿意的地方就是其較高的價效比,不僅車內的乘坐空間寬敞,而且內飾豪華配置豐富,座椅的舒適性滿意,動力效能家用足夠,油耗野比家節省,就是發動機的噪音較大,車內隔音效果不好,榮威i6口碑怎麼樣[…]
閱讀全文廣汽埃安AION S Plus的起售價差不多到了14萬元,如果大家有意購買該車型,選擇2021款 Plus 80 超長續航版車型,該版本車型配置豐富,續航里程為602km,17萬左右的預算就能輕鬆拿下[…]
閱讀全文我的總結:榮威i5不僅顏值方面得到年輕消費者的認可,在三大件品質,以及出色的油耗表現也是獲得不錯的口碑[…]
閱讀全文“雙十佳”黃金動力配合完美,加速、制動成績出色相比於道路動態測試,其實場地駕駛更能考驗一輛車的極限效能,對於全新榮威RX5 PLUS來說,也能更好的驗證“雙十佳”黃金動力總成之間的配合是否到位[…]
閱讀全文全新第三代榮威eRX5 的超級電驅EDU G2 Plus 2×5智慧變速箱,獨創的自適應換擋,電機2擋變速與發動機5擋變速實現機械解耦,達到2×5的10擋變速,能夠輕鬆完成無縫換擋,而且智慧混動系統可根據工況需要自由選擇[…]
閱讀全文根據最新的訊息,今天新款 榮威RX5 MAX將正式亮相,在此前官方公佈了中期改款車型圖片,從造型上看變化不算小,下面再讓我們來回顧一下[…]
閱讀全文根據保養手冊顯示,榮威RX5在5000km或3個月需要進行首保(以先到為準),第一次免費,專案為機油和機濾的更換,機油和機濾配件價格為243元,工時費80元,所以榮威RX5小保養價格為323元[…]
閱讀全文隨著傳統的SUV市場趨於飽和,不少品牌將發展趨向轉移到了更加年輕的轎跑SUV領域,國產的諸如長城F7x,德國的大眾途觀X,即便是小眾的汽車市場,也吸引了不好品牌爭相研發[…]
閱讀全文0T發動機與愛信8AT變速箱所組成的黃金動力組合,最大功率為231馬力,峰值扭矩為370牛·米,這樣的表現在動力和平順性方面已經是自主品牌第一梯隊水平[…]
閱讀全文很軟很舒服,IMAX8是為數不多的後懸掛使用多連桿獨立懸掛的MPV車型,實際開起來的感覺真的與扭力梁的車不一樣,就拿我之前開過的艾力紳來說吧,IMAX8車子開起來的感覺更整而且車尾的彈跳抑制也更好[…]
閱讀全文不僅如此,榮威龍貓作為中國榮威旗下首款智慧HEV車型,採用上汽打造的省心又省油的全新混動架構,智慧動力組合帶來4L級* NEDC工況百公里油耗表現(*該資料基於躍動龍龍版車型得出),遠超同級油車,確保了低油耗、長續航、小車身、大空間、高配置[…]
閱讀全文總的來說,10萬級別的SUV出現了雙聯屏,強勁的動力系統,電子擋把,鋼琴烤漆面板,這些豪華元素應該是有著不錯價效比的,而且榮威RX5已經研發到了第三代,足以證明新車品質不錯,坊間口碑也好,而且更不缺銷量[…]
閱讀全文若拿哈弗H9內飾與之相比,榮威RX8整車的內飾設計我感覺還是有一定的豪華感[…]
閱讀全文為給年輕人增加更多駕控樂趣,全新榮威i5 GT還搭載了EPS電動助力轉向系統和半獨立舒適後懸掛[…]
閱讀全文可以看到,榮威鯨在造型設計上融入了太多的設計元素,可惜由於堆砌的元素過多過雜,導致其不僅沒有仿生出“鯨”的美感,反而還忘記了自己最基本的模樣[…]
閱讀全文這輛車的外形是很有儀式感的,很經典的MPV形象,外加家族式前臉設計,進氣中網是由多個龍鱗元素組成,從側面看起來是很有層次的,還有最新的logo也很漂亮[…]
閱讀全文6升排量的4缸自吸發動機有著很平順的動力輸出,工作噪音不大,響應速度很快,還有這部cvt無級變速箱,當下在家用的轎車和SUV當中被廣泛應用,主要特點就是傳導的平順性好,邏輯性很強,換擋速度快動力是很充足的,雖然發動機的排量不是很大,但是滿足[…]
閱讀全文最後,榮威iMAX8採用全真皮座椅,而傳祺M8則是仿皮/真皮混搭[…]
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