8年燒了230多億,為何賈躍亭的FF91,就是造不出來?
這就讓人納悶了,國內很多造車企業,前期200億投入下去,車早就造出來了,有些甚至還不需要投入200億,就把車造了出來,而時間更不需要8年之久,為何賈躍亭的FF91,就是造不出來呢,8年了還是一地雞毛[…]
閱讀全文這就讓人納悶了,國內很多造車企業,前期200億投入下去,車早就造出來了,有些甚至還不需要投入200億,就把車造了出來,而時間更不需要8年之久,為何賈躍亭的FF91,就是造不出來呢,8年了還是一地雞毛[…]
閱讀全文(圖源:雪球官網)雖然法拉第未來在持續虧損,但至少車已經造出來了,一季度財報中顯示旗下首款車型FF91準量產車已經完成,並且通過了最終工程驗證和認證,相信很快就能進入大規模量產階段,實現批次交付[…]
閱讀全文對於賈躍亭這個迴應,很多人是啼笑皆非,表示賈躍亭碰瓷是一流的,法拉第的車都沒有量產,能不能量產都是未知數,目前還沒有資格成為特斯拉的競爭對手,馬斯克只是一說,調侃一下,賈躍亭還盯鼻子上眼了,自己當真了[…]
閱讀全文表明FF91量產車真的即將到來的線索除了法拉第未來全球CEO畢福康接受採訪時的堅定“有信心在2022 年第三季度交付FF 91“,還有漢福德製造廠與財報顯示出的鉅額運營費用[…]
閱讀全文根據財報顯示,法拉第未來截至2021年9月30日的第三季度運營費用為1[…]
閱讀全文2022年2月24日,FF公司宣佈首輛 FF 91準量產車已經打造完成,按照其計劃,FF91的量產工作將於今年的第三季度開始執行,那也就意味著,留給法拉第未來的時間,只剩下一個月了[…]
閱讀全文吉利在10天內,先後與百度、富士康、騰訊宣佈達成合作,打造智慧化新能源汽車,給法拉第未來代工,是為了能拿到更多的代工生意[…]
閱讀全文從資料上能看出,在法拉第未來上市並開始建廠造車後,公司的虧損大幅暴增,已經嚴重拖垮公司的發展[…]
閱讀全文如今離一年的期限越來越近,法拉第未來只推出了 “ 量產樣車 ”,暴露的內部問題卻越來越多,法拉第未來上市僅三個月後,市場分析機構 J Capital Research 就釋出了一份做空報告,稱法拉第未來無法賣出一輛車,上市只是為了從美國投資[…]
閱讀全文法拉第未來近日公佈的一份監管檔案中指出,賈躍亭以後不再擔任執行官這一行政職位,但還會繼續擔任首席產品官一職,需要向執行董事長彙報工作[…]
閱讀全文早在3月,在FF向美國證券委員會提交的檔案中顯示,法拉第未來汽車承認公司管理團隊的某些成員和公司員工收到了美國SEC工作人員的保全通知和傳票[…]
閱讀全文雖然小雷個人目前對樂視的手機和其他產品不報多大期望,但可以猜到的是,樂視之所以會在這個時間點上宣佈迴歸,很有可能跟賈躍亭旗下的法拉第有一定關係[…]
閱讀全文蓋世汽車訊 4月7日,電動汽車製造商法拉第未來宣佈,公司於4月4日收到了納斯達克的信函,信函指出,由於尚未提交2021年財報(Form 10-K),該公司違反了納斯達克上市規則第5250(c)(1)條[…]
閱讀全文這還不算完,賈躍亭的“老冤家”恆大,聽說也重新坐上了談判桌,儘管雙方因爭奪法拉第未來的控制權鬧掰,但賈躍亭將CEO 職位讓給畢福康後,似乎又有了合作的可能,畢竟恆大的車還沒看到影子,恆大汽車的市值就衝到了近4000億港元[…]
閱讀全文法拉第未來 FF 91 後排座椅配備 27 英寸螢幕,它的另一個優點是擁有先進的自動駕駛系統,該系統具有三個雷達、十個攝像頭和兩個超聲波感測器,負責監控汽車周圍環境,然後在三個維度上重建他們[…]
閱讀全文10月7日,我們國內吃瓜群眾正在享受最後一天愜意的國慶假期時,美國做空機構J Capital Research釋出了一份關於法拉第未來(簡稱FF)的沽空報告,直言賈老闆是大騙子,FF汽車的“明年量產”計劃只是一句口號[…]
閱讀全文3%,全球股市進入拼跌的階段,然而有一隻逆風飛揚的海燕,暴漲了23%之多,她猶如夜空裡一顆明星,一隻在暴風雨中飛翔的鳥,她就是賈躍亭的法拉第未來,她漲得如此,絢麗奪目,那麼,光彩照人[…]
閱讀全文在原型車、試裝車、預量產車等版本後這次雖然又雙叒叕不是最終量產版但官方表示會在第三季度實現量產2019年,賈躍亭就曾在朋友圈中表示FF 91距離量產僅剩臨門一腳可這一腳一踢就是三年但無論如何,FF 91似乎又近了一步▽▽▽FF 91準量產車[…]
閱讀全文這次賈躍亭的造車夢終於落地了,法拉第未來首款車型FF91將在2月24日正式釋出,也就是還有不到4天的時間就要正式釋出和大家見面了,大家都在問賈躍亭何時回國,這一次FF91正式釋出,或許國內也要舉辦釋出會,賈老闆就會回來了[…]
閱讀全文#汽車科技要聞#近日,Faraday Future(法拉第未來)官方已經在社交平臺公開宣佈,FF 91首款量產車將於北京時間2月24日上午8點正式釋出[…]
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