中年男孩的瓦罐情結,避震輪轂改裝。
目錄 改裝初衷 改裝思考 改裝過程 輪轂改裝 改裝體會一直對旅行車有特殊的喜好,機緣巧合入了傲虎,但改裝的心一直蠢蠢欲動,想著把這臺升高版的旅行車變成瓦罐,加上原車軟綿綿的避震雖然舒適度佳,但變道的搖擺、過彎的支撐力度都和駕駛樂趣不沾邊[…]
閱讀全文目錄 改裝初衷 改裝思考 改裝過程 輪轂改裝 改裝體會一直對旅行車有特殊的喜好,機緣巧合入了傲虎,但改裝的心一直蠢蠢欲動,想著把這臺升高版的旅行車變成瓦罐,加上原車軟綿綿的避震雖然舒適度佳,但變道的搖擺、過彎的支撐力度都和駕駛樂趣不沾邊[…]
閱讀全文改裝可以讓汽車變得更個性,可以讓汽車獲得更強勁的效能,很多人買了車之後都會對汽車進行改裝[…]
閱讀全文目錄 前言 主角進場 小改怡情 外觀欣賞第一次發帖,文筆很爛,大家湊合看[…]
閱讀全文尾翼相比普通03翹得更高了效能標記粗壯的四出排氣門把手也是非常運動座椅用了大量的Alcantara材質處處都彰顯了特有的符號鋁合金踏板儀表也很不一樣車機系統與03倒是區別不大擋杆上都是翻毛皮的材質領克一貫以來的豐富內飾用料在03+上也是完美[…]
閱讀全文說到運動化設計,MG6 PRO其實更勝長安UNI-V一籌[…]
閱讀全文而真正瞭解改裝,懂得改裝的人更在乎的是真實體驗和自我滿足,他們更懂得平衡,無論是改裝品牌的選擇還是不同品牌的改裝零件搭配都會更具心思,出來的效果自然是更加有說服力[…]
閱讀全文前槓亮黑部分比較搶眼,為了和諧一點 把A35L的橫置中網貼黑了,這樣看起來更兇了,至於為什麼不用GT款中網,完全是個人喜好,我覺得橫條視覺上顯車寬一點,可惜寬體的葉子板還沒出,如果有廠家做,那肯定是一個字換,坐等了[…]
閱讀全文直插電調避震剎車:BREMBO GT6 355 全原裝套件剎車油:Brembo LCF600+包圍:首裝Maxton Design全套運動包圍點火:APR 高效能點火線圈強化:GTS平面軸承胎壓:二代原廠數字胎壓車衣:APTEK 高亮黑車衣[…]
閱讀全文從側面來看,ET5的線條相對簡潔,不過20英寸輪轂搭配蔚來自研的高效能四活塞卡鉗,造型頗為運動[…]
閱讀全文2、開車的時候感覺到車子左右搖晃,同時聽到了“咔咔咔”的聲音,儘快靠邊停車,可能是輪轂螺絲鬆了,擰緊了,以免輪胎爆胎或飛出去[…]
閱讀全文而為了讓自己的車標永遠朝上,勞斯萊斯採用了一個類似重錘形設計,輪轂中間帶有軸承,可以繞軸心運動,所以,車輪標相對於整個輪轂是處於懸浮狀態,不會跟隨輪胎轉動,也就會一直保持朝上狀態[…]
閱讀全文5J ET46、後17 9J ET4616、AD08R 245 40 1717、Cusco換擋三件套18、後備箱尾翼19、後擋風尾翼20、雨擋21、savanini檔把+手剎按鈕22、Greddy放油螺絲23、原廠後備箱改平套件24、前94[…]
閱讀全文首先日產作為老牌日系車,資歷絲毫不比雙田大將差,而且LOGO設計上,日產顯然更具氣質,在高階車型中,日產的豪華超跑更是頻頻出現,就連市場中備受歡迎的熱銷車型軒逸也是日產旗下的,由此可見日產在造車方面確實有兩把刷子[…]
閱讀全文全景影像透明底盤,全景天幕,LED遠近光燈,日間行程燈,boss音響,自動泊車,輔助駕駛駕駛,,基本上所有的配置都拉滿了【外觀】5分多維流動生命體的設計理念,採用一體擾流懸浮車頂、動感御風腰線、戰斧式運動輪轂,都很帥【內飾】4分一塊大屏放在[…]
閱讀全文對於路面資訊的反饋,汽車的懸掛系統也不能及時的處理,因為大尺寸的輪轂會導致懸掛系統也變得很遲鈍,還有更換大輪轂也會導致轉動慣性會增大,增大汽車的滾動阻力,發動機做的功也就會上升,就需要消耗更多的汽油來做工,因此,汽車的油耗也會增大,如果滾動[…]
閱讀全文帶有運動外觀套件,使整個車看起來更運動了,更適合年輕人在路上開啟天窗吹著風,聽著音樂,看著藍天白雲,感覺真的太舒服了[…]
閱讀全文改裝可以讓汽車變得更個性,可以讓汽車獲得更強勁的效能,很多人買了車之後都會對汽車進行改裝[…]
閱讀全文其中讓我印象最深刻的莫過於五菱官方舉辦的幾次活動:喜茶、YOHO還有T臺秀,我發現只要貼上車膜,車子想要的效果就能立即呈現,於是我和老婆第一步便選擇為宏光MINI EV貼膜和拉花[…]
閱讀全文但對於具有不同路況騎行能力的休旅ADV來說,鋁合金輪轂並不是最佳的選擇,雖然它有不易變形的優點,但在注重操控和過濾效能的前提下,車條輪轂就會更為高能[…]
閱讀全文而今天的這臺,還是帶M套件的運動設計套裝版,前後和側面都有包圍,看起來更加犀利,18寸的雙五幅輪轂,也是別有一番風味,經典[…]
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