對話經緯創投劉壯:堅信智慧化、電動化,佈局上游一定有可觀回報

對話經緯創投劉壯:堅信智慧化、電動化,佈局上游一定有可觀回報

以下系經精編整理的對話節選:如果堅信智慧化、電動化這個趨勢成立,佈局上游核心零部件就是更加確定的機會Q:經緯投資容百,基本上和投理想、小鵬幾乎是在同一時間點,當時為何決定佈局動力電池,畢竟在17年底、18年初的時候新能源汽車的市場份額還遠不[…]

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吉利為什麼要造電池:鋰電池佔電動車40%成本,車企紛紛佈局

吉利為什麼要造電池:鋰電池佔電動車40%成本,車企紛紛佈局

吉利為什麼要造電池:鋰電池佔電動車40%成本,車企紛紛佈局,寧德時代憑“一招鮮”市值破萬億讓人眼紅:近日,吉利汽車控股有限公司釋出公告稱,浙江吉潤與欣旺達子公司欣旺達汽車電池及吉利汽車集團簽訂合資協議,成立“山東吉利欣旺達動力電池有限公司”[…]

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動力電池回收這塊蛋糕好吃嗎?

動力電池回收這塊蛋糕好吃嗎?

行業的准入門檻需要不斷提高,畢竟這一行業不是“有手就能幹”,而且新能源作為未來發展的主要方向,必須在全流程上實現規範化、標準化,以保證使用者的安全與環境的友好,對於具備資質與技術的企業需要政策的幫扶與引導,對於不合規的企業則需要加大懲罰力度[…]

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深度:研判螞蟻電動SUV動力電池熱管理“控溫”+“控流”技術狀態

深度:研判螞蟻電動SUV動力電池熱管理“控溫”+“控流”技術狀態

紅色箭頭:電動空調壓縮機黃色箭頭:電驅動系統迴圈管路補液壺藍色箭頭:動力電池熱管理迴圈管路補液壺白色箭頭:動力電池熱管理系統水冷板控制模組(用於高溫散熱)綠色箭頭:由4組控制冷卻液流量電磁閥體構成的“控溫”和“控流”總成需要注意的是(2),[…]

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老美扯下了遮羞布,這次臺積電可能真的後悔失去華為這個客戶了

老美扯下了遮羞布,這次臺積電可能真的後悔失去華為這個客戶了

通用和福特作為美國兩家傳統汽車強企,在燃油車時代被歐洲汽車企業和日本汽車企業擊敗,如今也希望在新能源汽車市場有所作為,但是卻受制於缺乏動力電池技術,這次在LG化學和SK電池在美國建廠後需要依靠這兩個客戶,這兩個客戶卻翻臉了,強制要求它們提供[…]

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