保“2”爭“4”,自動駕駛商業化落地還有多遠?
易觀分析汽車出行行業研究總監、資深顧問劉影表示,現在的自動駕駛級別只是實現了L1、L2級,目前汽車的資料更多是存在本地的[…]
閱讀全文易觀分析汽車出行行業研究總監、資深顧問劉影表示,現在的自動駕駛級別只是實現了L1、L2級,目前汽車的資料更多是存在本地的[…]
閱讀全文所以,2023年開始量產的特斯拉最新自動駕駛晶片,400-500TOPS算力的水平,至少還能在兩年之內領跑全球[…]
閱讀全文這一點上,卡羅拉的表現就非常不錯,全系標配了豐田TSS智行安全系統,包括PCS預碰撞安全系統、AHB自動遠近光調節系統以及8個安全氣囊等良心安全配置[…]
閱讀全文此次共推出了進階版(39.79萬元)和高階版(42.99萬元)兩款,二者的配置差異主要為輔助駕駛,高階版有城市輔助駕駛和高階自動泊車功能(AVP 等)[…]
閱讀全文大眾探嶽在價格、空間、動力、油耗都沒有什麼太大的問題,也正是因為這些原因, 才使得這樣的一個車型,能夠實現超越途觀L的銷量[…]
閱讀全文面對事實,馬某某等三人只得如實供述,自己是“頂包”的,實際駕駛人楊某等三人知道故意遮擋號牌是嚴重交通違法行為,為躲避處罰,便找來朋友到交通隊冒名頂替接受處理,隨即民警將實際駕駛人楊某等三人也傳喚到案[…]
閱讀全文近日廣西公安交警部門查獲了三起未成年人嚴重交通違法行為現予以曝光以期對廣大未成年人及其家長有警示教育作用14歲女孩飲酒後駕駛摩托車被查9月15日晚,百色市田東縣公安局交警大隊在油城路段開展夜查整治行動,民警對一輛白色輕便摩托車進行例行檢查時[…]
閱讀全文為了進一步拓展市場,重塑使用者形象,上汽和奧迪決心推出A7L[…]
閱讀全文舒適性:舒適性來說座椅包裹還是不錯的,很貼身體,腰部支撐我覺得還是有點不到位,開車時間久了腰還是會出現痠痛的感覺,車內空間還是值得再次誇獎一番的,車減震覺得稍微有一點點硬,過稍微不平整的路時車內還是會明顯感覺過濾的不是很好,但是過大坑的時候[…]
閱讀全文至於說電磁安全,考慮到電動車本身擁有大量精密複雜的電子裝置,行駛時車輛對外界和外界對車輛都會產生電磁干擾,寶馬則會透過EMC電磁相容實驗室對電動車進行各種測試,保證車載娛樂系統無線連線功能,收音機乃至空調系統顯示介面等在外界電磁干擾時能夠正[…]
閱讀全文Luminar和它的天才創始人如果只是一個普通人質疑馬斯克和特斯拉的FSD自動駕駛,或許不會引起軒然大波,但拉塞爾是鐳射雷達巨頭Luminar的創始人[…]
閱讀全文對於部分沒有雪地模式的車輛,如果遇見雨雪天氣,手動擋車輛起步可以將擋位掛到二擋起步,以降低起步時的扭矩輸出,保證更緩慢平順的輸出,避免車輪在雪地上打滑[…]
閱讀全文右腳別懶,關鍵時才不會踩錯首先,作為駕駛者本身,應該意識到:危險情況有可能發生在任何一款車型身上,有許多原因會導致剎車失靈,也曾有案例顯示電路板受汙染可能導致定速巡航無法退出[…]
閱讀全文在滿足基本的城市出行需求前提下,奇瑞無界Pro還把一臺小車做到足夠精緻、高配置、高品質,擁有20萬元級智慧車體驗,如果你的用車習慣符合上述場景,這是一臺不會錯的選擇[…]
閱讀全文IT之家 4 月 29 日訊息 據新華社報道,《上海市非機動車安全管理條例》將於今年 5 月 1 日實施,明確使用電動腳踏車從事快遞、外賣等網約配送活動時,應當駕駛懸掛專用號牌的車輛[…]
閱讀全文9全系標配:胎壓顯示、車身穩定、上坡輔助、無鑰匙啟動、藍芽/車載電話後排座椅比例放倒、日間行車燈、大燈延時關閉優勢:油耗低、車身霸氣、轉向穩定、加速給力不足:減震不舒服、起步不平順、底盤異響、車漆薄同價位車型:哈弗H6、宋Pro、長安CS7[…]
閱讀全文這個裡面,最重要的是新能源汽車晶片[…]
閱讀全文作為一套高級別自動駕駛技術架構的系統,ADS 使用了華為自己採集的高精地圖資料 —— 車輛在很遠處就可以知道紅綠燈的位置資訊,以提前在攝像頭拍攝的視覺畫面中檢測紅綠燈狀態[…]
閱讀全文據高工智慧汽車研究院監測資料顯示,今年1-10月中國市場(不含進出口)乘用車前裝標配搭載鐳射雷達7.42萬臺,而上年同期搭載量不到萬臺[…]
閱讀全文《細則》中首次允許北京市自動駕駛車輛進行載人和載物測試[…]
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