誰最有明星相?盤點造車新勢力中的那些高階豪華轎車
車身尺寸方面,雖然整體看起來不大,但是從目前威馬汽車公佈的資料來看,威馬M7擁有4930mm的車長以及2918mm的軸距,定位中大型純電動轎車[…]
閱讀全文車身尺寸方面,雖然整體看起來不大,但是從目前威馬汽車公佈的資料來看,威馬M7擁有4930mm的車長以及2918mm的軸距,定位中大型純電動轎車[…]
閱讀全文廠商指導價:52[…]
閱讀全文動力方面,蔚來ET7將使用雙電機智慧四驅系統,最大功率可達480kW,峰值扭矩850N·m,NEDC續航里程1000km,零百加速成績3[…]
閱讀全文【外觀內飾未變,續航增加,全新威馬EX5-Z能否衝擊銷量榜】近日,威馬官方宣佈2021款威馬EX5-Z上市,新車共推出兩款車型,補貼後售價為14[…]
閱讀全文威馬的這波操作直接引起了車主們的不滿,他們指責威馬汽車在未經消費者同意的情況下對車輛進行“鎖電”,導致續航縮水[…]
閱讀全文我一直很喜歡威馬汽車,無論是效能,還是實用性,都非常盡如人意,威馬汽車作為國產新能源汽車,從外觀看上去黑色的車頂,琉璃藍的車身眼前一亮的感覺,好似一種清新脫俗的時尚,內飾方面簡約大氣,沒有複雜過多的按鈕,按鍵,所有的設定集中在大螢幕上,操作[…]
閱讀全文汽車質量一直是消費者長年以來的首要訴求,但市面上車型數量眾多,必然會有良莠不齊的情況,甚至會出現銷量高但產品可靠性不盡如人意的情況[…]
閱讀全文內飾方面,新車採用時下流行的一體式儀表盤 中控屏,並且中控臺擁有數量更少的物理按鍵,大部分功能都整合在中控屏中,可以手動或語音進行操作[…]
閱讀全文二、威馬暗自鎖電,解決問題態度欠佳威馬在面對嚴重的“4天3燒”自燃事故後,遭到車主的質疑,威馬選擇避而遠之,直接解散500多人的售後群,禁止對相關事故的討論[…]
閱讀全文作為新能源汽車,威馬W6肯定是不止這一項優勢,在車聯網,自動駕駛以及電子電氣架構方面擁有著巨大的碾壓性優勢,即使和特斯拉相比,也同樣優勢滿滿[…]
閱讀全文側面部分,威馬E[…]
閱讀全文60萬元定位:中型SUV續航里程:420km、430km、600km、610km蔚來ES6其實可以理解為是ES8的縮小版本,由於ES8售價更高,所以很多人選擇入手價格更親民的ES6車型[…]
閱讀全文“威馬”代表其血緣出處,基於國內首款限定場景無人駕駛量產車型威馬W6的全面“武裝升級”[…]
閱讀全文大家好,我是評測導購組的王曉辰,接下來我將對威馬W6進行為期半年的長測任務,您該車的相關什麼問題,可以找到我的編輯部落格,或者在影片以及圖文長測下方的評論區進行留言[…]
閱讀全文說這款車沒有說服力真不是筆者故意踩他,而是在大家似乎都沒有找到這臺車有什麼亮點,大小媒體念起了通稿“可實現全速域的L3級別自動駕駛,特定場景L4級自動駕駛,並且新車支援5G互聯[…]
閱讀全文自動泊車大家都已經再熟悉不過,這種配置也常出現在高配車型或者是新勢力上,這麼來看,自動泊車也不再是什麼新鮮事,當然技術的發展也是不斷進步,現如今已經開始進入到了記憶泊車,也就是說把車位的路線記憶起來,上傳儲存在伺服器,然後透過車機讀取、感測[…]
閱讀全文東風本田M-NV和威馬W6全系優惠對比根據眾車網經銷商價格監測資料顯示,目前東風本田M-NV部分車款最高可享受現金優惠5[…]
閱讀全文車主們合理猜測,應該是為了降低電動車起火的頻率從而對汽車進行“鎖電”,但不管是從消費者還是車企來看,誰都不希望自家產品出現問題[…]
閱讀全文據媒體報道,又有100多名威馬車主集體投訴威馬汽車電池存在巨大安全隱患,透過降低續航方式掩蓋質量缺陷[…]
閱讀全文威馬W6率先落地了L4級別的無人駕駛和SOA應用技術(新理想ONE目前也就只達到了L3)[…]
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