吉利星越S上市 售價13.57萬元-17.17萬元
內飾方面,星越S打造了極具未來感的星際駕感機艙,配備S級高效能運動座椅,採用的高檔麂皮材質和細緻工藝帶來高質感體驗,椅背上的CMA字母刺繡突出星越S效能基因和運動品質[…]
閱讀全文內飾方面,星越S打造了極具未來感的星際駕感機艙,配備S級高效能運動座椅,採用的高檔麂皮材質和細緻工藝帶來高質感體驗,椅背上的CMA字母刺繡突出星越S效能基因和運動品質[…]
閱讀全文首先需要強調的是,作為本田ZR-V全新全球車的首個釋出車型,致在(ZR-V)領先日本、歐洲市場上市,讓中國使用者搶先體驗致在(ZR-V)的魅力,體現本田對中國市場的重視[…]
閱讀全文而林肯如今打入中國市場的林肯Z也不例外,它承襲了林肯優良的品牌血統,具有優越的效能、舒適的乘坐環境,以及優雅的造型,在我眼中,它的豪華價值全面超越BBA C34,具體“豪”在哪裡,可以分為以下三點:渾然天成的時空藝術品,前後燈光璀璨儀式感滿[…]
閱讀全文比如東風日產啟辰在全網發起“一字萬金 為年輕命名”新車徵名活動,不僅讓消費者對啟辰大V產品有了深入的瞭解,更贏得了消費者的認可與稱讚,也讓啟辰大V還未上市就已獲得了滿滿的關注[…]
閱讀全文5TGDI發動機,得益於雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射、大慣量平衡軸、智慧熱管理、低摩擦等先進技術的應用,能夠輸出177馬力,峰值扭矩達到270N[…]
閱讀全文別克君越的定位不一般都知道,別克君越定位於中型車,旗下還有一款君威,同樣定位於中型車[…]
閱讀全文軲轆哥說在賽那身上,我們看到了廣汽豐田對市場的積極響應,舒適大空間、高階智慧化以及可靠安全性等,無一不是當今中國消費者對一臺MPV車型的迫切需求[…]
閱讀全文而東風日產啟辰大V成功的背後是由於有著出色的“三大件”加持,其次就是全系提供了1[…]
閱讀全文以輝昂的綜合實力來看,絕對不輸同級別的豪華車型,它的硬體裝置非常到位,繼承著德系大眾的紮實品質,礙於掛上普通大眾標識,讓不少消費者轉而選擇二線豪華品牌,但如果追求低調,輝昂也的確是一款扮豬吃老虎的車子,不過市場因素多種多樣,最終銷量表現不佳[…]
閱讀全文形象立得住 帝豪就是“國民家轎”該有的樣子帝豪作為吉利為中國消費者量身的打造“國民家轎”,從2009年上市至今的12年間,始終堅持圍繞使用者需求進行迭代升級,以“品質、科技、時代感”作為領先同級、滿足消費者需求的抓手,不斷重新整理中國品[…]
閱讀全文此外,考慮到全家出行的載物需求,星途攬月還優化了後備廂空間,在7人狀態下依然可以保證後備廂有充足的儲物空間[…]
閱讀全文0T更是有著五大亮點,並且還有很多同級同價位車型所不具備的特點,加上家轎定位十分鮮明,中國精品家轎的首選實至名歸,如果考慮高品質家轎的話,那麼奔騰B70 2[…]
閱讀全文今日筆者也是收到了一位網友的留言,他稱自己想要購買一輛20萬左右的中級車型,需要動力強、安全性高、油耗低、保值率高、空間寬敞、科技感十足,以及還要非常有面子[…]
閱讀全文除此之外, 為了進一步提高車輛的安全性,啟辰大V還擁有同級領先的CLT 自鎖式+預緊限力式安全帶,以及10項博世ESP車身穩定系統,其中,DPB駐車動態制動、ESS緊急制動系統2項配置同級領先,再搭配上採用源自日產高鋼性ZONE BODY車[…]
閱讀全文5T同級最強,駕駛體驗拒做偏科生在家用車細分市場,平順的動力輸出,良好的加速能力,以及兼顧一定的燃油經濟性,也都是消費者對動力系統的核心訴求,而這一切,升級而來的全新威朗Pro同樣可以滿足[…]
閱讀全文雷克薩斯GX460車身尺寸方面就做得非常出色,長寬高分別為4880mm/1885mm/1885mm,軸距為2790mm,空間明顯比同級車型牧馬人大一圈[…]
閱讀全文長安歐尚X5擁有同級獨有的人臉識別系統[…]
閱讀全文5T發動機還擁有260N·m的峰值扭矩效能,基於如此強大的扭矩輸出效能,啟辰大V的最大爬坡能力高達38%,在日常的道路行駛中,加速穩健有力,遇到爬坡路段,依然可以從容不迫,輕鬆征服陡坡路況[…]
閱讀全文至於它們的車身側面和車尾設計均以簡潔為主,沒有太多裝飾元素,但是不顯單調,長安CS75 PLUS也採用當下流行設計語言,加入了不少燻黑套件,和傳祺GS4 PLUS是兩種不同感覺,但是在彰顯氣場方面還是稍有遜色,再加上傳祺GS4 PLUS為消[…]
閱讀全文小排量發動機或許是賓士GLB被吐槽最多的地方,但親民的售價,同級少有的7座佈局,賓士標的光環,不掉檔次的配置和用料,以及不斷貴得離譜的養車成本,這些都是成就GLB取得好銷量的原因所在[…]
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