哲客資訊

7L，車主用車實測，百公里油耗多數在6-7L左右，相對來說，飛度是非常省油的一款小型車，本田發動機黑科技不是浪得虛名[…]

綜上所述，2022款凌派主要在顏值、尺寸、空間、動力方面做出細微調整，相比較老款，2022款車型設計更為飽滿，進而使得運動氣息更濃郁，動力部分主要是取消手動擋版本，這便是入手門檻會提高的原因之一，而這樣看來，其實2022款凌派依舊具備不錯的[…]

當然了，本田汽車在國內能夠做到人盡皆知，地球夢發動機出色的表現自然是功不可沒的，但並不是唯一的原因，因為其它方面的產品力也有傲視同級的表現，就拿今天的主角-本田凌派來說，從2013年一上市就成為了爆款車型，五年誕生了超過60萬的本田凌派車主[…]

而新款凌派的混動車型搭載本田第三代 i-MMD雙電機混合動力系統，它帶來的動力品質明顯優於1[…]

今天為大家推薦四款低油耗的混動車型：本田凌派混動、 雪佛蘭科魯澤、卡羅拉雙擎、比亞迪秦Pro DM[…]

內飾方面，凌派的設計延續了此前家族的傳統，整個的佈局以簡約實用為主，並沒有太多的亮點可言，全黑色的設計氛圍上略有幾分單調，搪塑材料的包裹廉價感比較突出，但做工細節的處理卻很細膩，彰顯出了日系車紮實的一面，要說內飾的亮點，當屬液晶中控屏和液晶[…]

外觀方面，新車的外觀與十代雅閣如出一轍，前臉依然是一條粗壯的橫條裝飾，只是下方的格柵造型從原來的蜂窩狀改為了橫幅狀，較現款更為密集[…]

外觀方面，新款凌派還是我們熟悉的味道，但相比老款車型，進氣格柵上方的蜂窩狀中網變成了橫向格柵條，下方的橫向格柵條也變得更加密集，增強了層次感，機蓋下方粗壯的鍍鉻飾條與兩側頭燈相連，提升了車頭的整體感，也拉伸了車頭的視覺寬度[…]

如果你不在乎什麼駕駛激情，只為家用代步，空間更大、安全配置更齊全的亞洲獅更符合些，但是因為15萬預算只能買到低配版，一些科技實用配置上會有欠缺[…]

18萬起，但是呢也是有著一些條件，比如車型需要加裝360全景影像 + 豪華真皮座椅 + 智慧行車系統 + 底盤裝甲，本田凌派是本田旗下的一款A+級轎車，素有“小雅閣”之稱，實力還是非常的強大，我們也是藉機會拍攝了一組2020款車型的實車圖，[…]

寶駿KiWi EV凌派此外，在駕駛性方面，燃油車的響應與電動車差的不是一星半點，在堵車時經常被加塞，要是我開的是寶駿KiWi EV，別人不可能插我隊[…]

8L發動機，在渦輪增壓的加持下，扭矩在起步常用區間就逐步釋放，所以在起步的輕快感略勝於老款，這樣的設定更適合城市路況，當然在高速上小排量劣勢也開始浮現，要想做二次加速，需要考驗耐心了，至於混動版本雖然動力上屬於較高水平，但跑高速的話混動系統[…]

總的來說，我今天講的是假如把凌派換成一個國產車標，它還會不會月銷過萬臺，只是一個比擬作用，我更多想要強調的是，合資車型的三大件確實有技術前提，但是我們國產自主車型的進步我們也親眼目睹，相同價位的基礎，當下的國產自主車型並不一定比凌派差，但是[…]

可見2022款凌派外觀沒有做出太大調整，內飾細節和配置方面改變比較大，新款車型的中控臺上包裹著面積更大的深棕色軟性材料，中高配車型的中控臺上配備8英寸、9英寸液晶顯示屏，高配車型搭載的車機系統是connect 3[…]

0T的三缸機，一開始消費者很不滿意，但是它的銷量很可觀，新款在外形和內飾上都很優秀[…]

說起小型車，由於價格低，經濟上的耗油量表現，容易成為大多數家庭的第一，在這個細分市場中，大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉、別克英朗、本田思域等合資車型佔據了絕大多數的市場份額，這些車型與同樣價格的國產SUV或國產B級轎車相比，既有油耗又有保證[…]

新款凌派的尾部也做出了相應的調整，取消了此前連線兩側尾燈的鍍鉻飾條，尾燈還是沿用現款車型的“C”字造型設計[…]

總結從產品力來說，新款凌派針對外觀、車機系統、底盤等方面進行了最佳化，具有了一定的越級使用感受，在智慧科技方面也有用了與同級車一較高下的本領，再加上本田看家的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，集高效率、低能耗等優勢於一身，平順、靜謐、省油[…]

9萬入手了它，雖然比預算多了一點，但是開車一段時間後，我覺得我買對車了，這部車作為代步車真的很實用，下面就給大家說說我的用車感受吧：空間方面，凌派的空間還算可以吧，比起同級別的轎車空間的滿意度也是可以的，畢竟價位在這放著[…]

加速真的一般，S檔才有點感覺，不過關日常駕駛夠用了，平時開車比較溫和，沒有想過秒天秒地秒空氣，只能說夠用，還沒機會上高速，不知道高速表現如何[…]