哲客資訊

行駛效能新一代傲虎基於SGP平臺打造了全新車架，擁有斯巴魯的主動扭矩分配式全時四驅系統、無級變速器、配合X-MODE與213毫米的離地間隙，這樣的高配置無一不在彰顯著設計者的匠心獨運，讓新一代傲虎不僅能夠應對城市中的各種動態化生活場景，也能[…]

新一代斯巴魯傲虎是首款以SGP平臺為基礎打造的SUV，整車的重量更加輕盈，減少了不必要的空間佔用率使車內空間更大[…]

64億人民幣），在東京北部群馬縣建造一座研發中心，計劃於2024年春季投入使用，將容納2800名工程、產品規劃和設計部門員工，根據斯巴魯最新的產品開發戰略，斯巴魯將專注於產品的功能性和價值型研發，包括動力系統、駕駛員輔助系統、網聯效能等[…]

其水平對置、全時四驅系統，混動系統及EyeSight駕駛輔助系統等“看家本領”的下放更是讓更多消費者看到XV的成長[…]

近期，我們也是在日本本土獲得了斯巴魯XV的全新升級車的相關資訊，新車也被命名為斯巴魯XV Advance Style Edition特別版，並且該車的海外售價也得到了曝光，其起售價為2915000日元，摺合成人民幣大約17萬元，根據我們獲得[…]

回頭再看這套全新的座艙設計，能夠看到豐田也希望bZ4X能夠突破原有的桎梏，所以在方向盤、中控螢幕以及中央通道都有了明顯的改變，但相對於2021年我們能夠看到的純電SUV的話，還是顯得略保守了一些，不過可能這就是豐田“lagom”恰如其分的具[…]

所以，斯巴魯註定只能是個小眾品牌，不過如果你不在意設計、空間等，力獅確實是個高性價比的選擇[…]

力獅這款車，在整體設計上確實沒有豪華車型的特點，整車更加偏重的是沉穩、內嵌的風格，它的整個前臉採用的是全新的六邊形進氣格柵，搭配柳葉形大燈讓其整體有著不錯的辨識度，同時新車的側面線條一直從前臉延伸至尾部，配合上凌厲的輪轂後，彰顯出很強的活力[…]

總結：從價效比的角度來看，斯巴魯XV、力獅和榮威RX8非常值得推薦，尤其是榮威RX8，不僅空間大越野效能還非常強悍，而探歌和途嶽雖然在品牌力上要優於斯巴魯和榮威，但其價效比卻並不出彩，相比四驅版，它們的兩驅版本車型更值得推薦[…]

0L水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統的基礎上，進一步完善了像自動燈光控制系統、座椅加熱、前方影像檢測系統等便利和舒適性的實用配置，很好的提升了日常用車體驗，且這臺車型的價格適中，是最具價效比的選擇[…]

作為JDM在國內的代言人，全新豐田GR 86和全新斯巴魯BRZ再次舉起了情懷大旗[…]

再將視覺迴歸於整車產品力和實力層次上，全車可見大量的精準度極高車身零部件，發動機及變速箱包括螺絲釘都是進口的，以及它被斯巴魯賦予了一派紮實而細膩的車身做工[…]

不少人都號稱普拉多十年二十年甚至三十年開不壞，這都源於豐田對於越野車型使用壽命的超前設計，一般車型在不同的汽車市場，會調查該市場的平均用車年限，然後在此基礎上造車[…]

2、日系二線品牌何去何從看完這兩款新車之後，說哥最大的感受是斯巴魯還是非常在意內在能力的提升，對於外觀的設計是比較不上心的，新老款放在一起，很少人可以分的清[…]

此前特魯索娃在接受採訪時表示，她很想再來中國看看，所以就有不少網友希望特魯索娃能夠到中國來參加比賽，而從目前的情況來看，特魯索娃未來完全有可能為中國而戰，因為她今年就要年滿18週歲了，在俄羅斯花樣滑冰隊內部都算“高齡”運動員了，可到現在，特[…]

日前，斯巴魯官方正式釋出了全新WRX的官圖，作為全新換代車型，新車不僅採用了更加激進的設計語言，而且還配備了全新的2[…]

你可能覺得這些結構上的最佳化，並不能帶來實際感受上的升級，其實並非如此，新一代傲虎的操控非常出色，實際駕駛中你可以感受到傲虎懸架行程相對較長，對於路面上的顛簸基本都能被化解掉，能夠保證日常駕駛舒適性的同時，懸架還能對車輛有非常出色的支撐性，[…]

力獅這款車，在整體設計上確實沒有豪華車型的特點，整車更加偏重的是沉穩、內嵌的風格，它的整個前臉採用的是全新的六邊形進氣格柵，搭配柳葉形大燈讓其整體有著不錯的辨識度，同時新車的側面線條一直從前臉延伸至尾部，配合上凌厲的輪轂後，彰顯出很強的活力[…]

斯巴魯森林人這次在行車的效能方面融入了更加智慧的理念，它所帶來的升級版X-MODE功能，可以更加自信地應對各種路況，如果遇上一些風雪天氣，或者是一些比較不平整的道路，駕駛員就可以選擇SNOW/DIRT模式，在透過可能造成卡住輪胎的危險道路的[…]

座椅上的布料感覺比大多數人都好，縫紉和金屬鑲嵌中有一些吸引人的細節，鋼琴黑色的裝飾看起來在8英寸的資訊娛樂螢幕周圍銳利，包括在24，695美元的廠商建議零售價中[…]