開得酣暢淋漓,坐得寬敞舒適,馬自達CX-30怎麼做到的?
汽車同樣如此,定位於小型SUV的長安馬自達CX-30,被賦予了工程師的奇思妙想之後,車內空間的高階質感遠超同級別其他車型[…]
閱讀全文汽車同樣如此,定位於小型SUV的長安馬自達CX-30,被賦予了工程師的奇思妙想之後,車內空間的高階質感遠超同級別其他車型[…]
閱讀全文在外觀上,2020款MAZDA CX-5延續馬自達魂動設計理念,前臉給人一種很強的衝擊力,菱形進氣格柵橫向尺寸變大,搭配蜂窩式中網,並於底部加有一條U型的銀色鍍鉻飾條,使其兩側穿進汽車大燈下部,營造出極為不錯的視覺效果[…]
閱讀全文外觀方面,馬自達CX-5黑騎士版車型延續了此前的設計風格,前臉依舊是現款車型的設計樣式,盾型的進氣格柵和細長的大燈組造型,讓新車營造出動感氛圍[…]
閱讀全文可以說,彼時的海馬汽車已然不是一家車企,而是房地產公司[…]
閱讀全文提起馬自達車友們都知道其不俗的操控性,而即便是到了CX-8這樣的中大型SUV,馬自達也沒有放棄對操控性的追求,開過這款車型的車友都深知它完全沒有傳統日系7座SUV那種忽忽悠悠猶如開船般的感覺,相反其轉向手感和油門的線性程度都完全不輸很多豪華[…]
閱讀全文4月6日,據第一財經報道,一汽集團、馬自達、長安汽車目前正展開談判,三方計劃將一汽馬自達正在開展的馬自達品牌相關業務,合併到長安汽車旗下的長安馬自達[…]
閱讀全文當前國內市場新能源車領域如火如荼,大量車企藉此獲得發展機會,馬自達腳步雖然晚了但好歹沒缺席,純電版CX-30預計主打16-20萬元級市場[…]
閱讀全文我轉念一想,不管是使用者也好讀者也好,大家都挺忙的,或許更願意看最簡單、最真實的用車感受和體驗,那麼今天就以我自己的馬自達3昂克賽拉來展開這個話題,網路上關於這款車的呼聲很高但真正買它的人其實不多,這到底是怎樣的一款車呢[…]
閱讀全文尾部造型倒是有點短小精悍的意思,雙邊共兩出的排氣設計內飾方面:我一直認為馬自達內飾雖然偏向於日系車型,但是依舊可以看出它自己的理念,極具層次感的設計讓純黑的內飾顯得高檔且富有豪華感[…]
閱讀全文所以說,買車的時候,還是應該多注意一下,有一些車型可能品牌好,但是質量不好,也有些品牌可能質量還行,但是保值率極低,就看大家怎麼取捨了[…]
閱讀全文總結總體上來看,馬自達CX-9的整體實力確實出眾,不愧是旗艦款車型,小編認為它的整體表現都比漢蘭達出眾,如果拋開品牌因素的話,漢蘭達確實不是馬自達CX-9的對手[…]
閱讀全文而近日,美國《消費者報告》就釋出了2021年的汽車可靠性排名,誰能霸佔榜首,成為最被信賴的車型,誰又會掉入谷底,質量遭到質疑[…]
閱讀全文外型: 外觀方面,感覺馬自達的車型都很時尚,顏值絕對不輸那些豪車,線條流暢有型,超吸引人的,相信最最備受矚目的還是馬自達車的顏色,紅色可以說是絕絕子啦,馬自達的主打色,可惜要加價還要等一段時間,我這迫不及待的心情實在等不了,最終選擇了這款藍[…]
閱讀全文隨著90後逐漸成為汽車市場的主力軍,運動感突出的緊湊型轎車逐漸成為了年輕消費群體的首選產品,原因無它,憑藉著出色的操控部分和強勁的動力輸出不僅滿足日常代步需求,關鍵還能滿足單人駕駛小飆一段[…]
閱讀全文目前關於馬自達這個後驅平臺車型,大概有這麼幾個猜測:四缸發動機+插混,六缸發動機,還有六缸+插混,不管怎麼說馬自達這些年動力一般的問題肯定能解決,而如果是六缸機,細膩的發動機聲線和腳感還有動力油耗都可以期待,畢竟這是全新研發的六缸,技術應該[…]
閱讀全文來看看馬自達CX-4的安全配置,ABS、EBD、TRC、EPS、安全氣囊、自動駐車、坡起輔助均有搭載,但缺少了更多智慧輔助駕駛功能,雖然駕車安全最關鍵還是人的操作,但在安全配置方面奔騰T55牛犇版要比馬自達CX-4更全面、更有保障[…]
閱讀全文今天我們請來了車主黃先生,他開過Jeep指南者,再換了馬自達CX4,誰層次高,車主說了真心話[…]
閱讀全文不過從近日馬自達釋出的全新一代馬自達CX-50來看,新款車型有望在明年引入國內市場[…]
閱讀全文總結和推薦,馬自達CX-8靈魂設計,創造藍天技術和控制體驗,近5米身體,確保卓越的空間效能,舒適的乘坐感覺,非常適合家庭旅行[…]
閱讀全文又一“攪局者”,六缸發動機+後驅平臺,好開耐用,還特省油顏值方面,馬自達CX-50同樣也是一款高效能的轎跑SUV,它採用了最新的“魂動”設計理念,還融入了魁概念車的諸多設計元素[…]
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