武漢奧特能超級工廠正式投產,吹響別克全面佈局新能源的進攻號角
#武漢奧特能超級工廠投產#據瞭解,武漢奧特能超級工廠是圍繞著科技、綠色、安全的理念打造而成的,致力於用更智慧、更精密的造車工藝,助力上汽通用旗下品牌在車型產品力方面實現突破,生產出更加優質的新能源車型[…]
閱讀全文#武漢奧特能超級工廠投產#據瞭解,武漢奧特能超級工廠是圍繞著科技、綠色、安全的理念打造而成的,致力於用更智慧、更精密的造車工藝,助力上汽通用旗下品牌在車型產品力方面實現突破,生產出更加優質的新能源車型[…]
閱讀全文哪吒汽車推出的三大技術品牌分別對應的是中央超算平臺、800V SiC高效能電驅系統、高效三合一增程器[…]
閱讀全文買車君說:透過走進藍鯨iDD技術實驗室,長安藍鯨iDD混動系統的硬核技術得到充分體現,得益於P2技術路線的採用,藍鯨iDD混動系統具備全場景優勢,給使用者帶來出色的駕駛體驗,如今長安汽車已經踏上電動電氣化進階的全新徵程,未來還會在新能源領域[…]
閱讀全文儘管東風日產在幾年前就推出了軒逸·純電,可是這款車卻不是基於電驅平臺打造的,只是一輛“油改電”車型,而消費者對於“油改電”汽車,那是相當抵制,現在市面上的“油改電”車型大多也都停產停售了,它們充其量只是車企為了降低造車成本而推出的“妥協”之[…]
閱讀全文在同日舉辦的“綠色智慧,融合創新”專題產品論壇上,長安汽車總裁王俊又就長安汽車基於“新汽車 新生態”的產品、技術思考進行了分享,並首度釋出了全場景數字孿生開發開放平臺、新一代超集電驅系統、遠端無人代客泊車APA7[…]
閱讀全文值得欣喜的是,長安一口氣拿出的轉型戰略,不僅有著足夠的技術實力做支撐,同時還將會伴隨著多達36款新產品陸續投放市場,將技術紅利以全矩陣出擊的態勢,逐步滲透到純電、插混、氫電等能源型別,轎車、SUV、皮卡、商用車等車型品類,以及入門級到高階豪[…]
閱讀全文這些問題也催生出了新市場,那就是新能源車,電驅代替了燃油,堵車時降低油耗省錢不說還環保,而且牌照也容易上,加上政策的扶持等一系列優惠,讓這幾年的新能源車市場迅速擴大[…]
閱讀全文科技日報記者 操秀英記者3月23日從中國石化新聞辦獲悉,中國石化江漢油田涪陵頁岩氣田最大規模的“井工廠”電驅壓裂施工取得圓滿成功,標誌著涪陵頁岩氣田全電驅壓裂技術達世界領先水平,創造頁岩氣領域低成本、規模化、綠色施工的“中國樣本”[…]
閱讀全文編輯說:新車作為新專用電動車平臺首款車型,對於品牌而言有著非常重要的戰略意義,雖然在外觀上略有幾分長安UNI-V的身影,但起碼內在方面已經不再像以前一樣採用油改電佈局,總算是正式開啟了長安新能源的全新序幕[…]
閱讀全文32%,高效區覆蓋率接近50%,在保證經濟性的同時,動力方面的表現也很出色,其最大功率達到110kW、最大扭矩達到225N·m,此外,星越L雷神Hi·X油電混動版也是全球首款搭載3擋電驅變速器DHT Pro的油電混動產品[…]
閱讀全文而只要搭載上長安的新一代超集電驅的車型,其碳排放能再降低約2噸[…]
閱讀全文12月7日,吉利汽車官方宣佈,全球首款3擋混動電驅DHT Pro,已於11月底在雷神DHT Pro微米工廠量產下線,首款搭載該變速器的雷神Hi·X油電混動版將於本月下旬開售[…]
閱讀全文我們常說的沃德十佳動力,全稱是沃德十佳發動機與動力系統獲獎名單,它是由美國雜誌機構《Ward‘s Auto World》,評選出來的,有“汽車界的奧斯卡”之稱,大家也不要以為它只評傳統內燃機,其實包括電驅系統在內,也會列入到報告之內[…]
閱讀全文此外,搭載新一代電驅系統的長安全新專用電動車平臺車型,最快可實現充電10分鐘續航200公里的快充效率,基本上使用者喝個茶的功夫,就可以繼續開車上路了,自不必擔心續航與補能難的問題[…]
閱讀全文此次合作,雙方不僅共同參與了產品功能定義、質量管控和一致體驗等開發工作,集各自技術優勢打造高效能電驅轎跑SUV,也將共享渠道網路和行業經驗,攜手探索全新的零售商業模式,為使用者帶來更好的智慧出行體驗[…]
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