哲客資訊

在外觀方面，明銳PRO採用了海外版明銳RS車型的整體設計，以大量直線、折角為元素，視覺上顯得極為犀利，也非常符合時下年輕人之審美[…]

而在前排配置方面，明銳PRO也顯著提升不少，最大的變化就是新增有一塊10[…]

外觀方面，新車前臉採用了全新的家族設計語言，前臉換搭了全新造型的六邊形進氣格柵，此外，格柵、尾翼、車標等均進行了燻黑處理，在黑色套件的加持下整車更富有運動氣息[…]

在內飾部分，根據此前的諜照，新車則同樣採用了與海外版本完全一致的設計，突出但並不突兀的懸浮式大尺寸液晶屏與全液晶儀表盤組成雙大屏系統，而整個中控臺面也隨著螢幕突出形成凹凸有致的造型，配合大面積軟質塑膠、皮革縫線、金屬質感裝飾條等工藝點綴，顯[…]

“懂大眾汽車的人都去買斯柯達了”這句話放在從前說，別人肯認會覺得你還懂點車，不過近些年來，斯柯達的發展開始向下坡路衝刺，銷量已經大不如從前的水平了，2021年6月份只有1900臺的出貨量，整個上半年22500臺，連專賣電動車的幾個新勢力品牌[…]

而除了動態上的優勢，斯柯達明銳Pro還擁有優於速騰的科技配置，比如說得益於MQB Evo數字智慧架構打造的優勢，整車所採用晶片得到全新升級，算力更強、感測器精度更高、通訊速度直接提高4倍[…]

新車基於大眾集團全新第八代轎車平臺（MQB EVO架構）打造，產品力不僅得到內外升級，同時得益於平臺更強大的電氣化優勢，全新明銳PRO搭載了更多的尖端配置，讓整車產品競爭力相比現在的MQB而言，可謂是提升巨大，開啟了德系家轎數字2[…]

所謂的糾結，在於一些朋友會面臨這樣的問題：速騰是好車，但是價效比不高，而作為兄弟車型的明銳，是否值得入手呢[…]

細節部分，更具衝擊力的全新前臉、結構立體感強烈的大尺寸輪轂，以及結合水晶切割設計理念的尾燈造型，為OCTAVIA PRO增添了更多亮點[…]

接著簡單說一說實用性，從安全水準來看，明銳Pro畢竟是配備了L2+級別駕駛輔助系統，像主動剎車、全速自適應巡航、車道偏離預警、全景影像等功能均有出現，而速騰想要這些配置就得選頂配車型，並且還不如基於MQB Evo數字智慧架構打造的明銳Pro[…]

其實早在2008年11月的廣州車展上，凱迪拉克就曾經把旗下高效能車型CTS-V引入到了國內市場，當時售價110萬元，而它的競爭對手E9X寶馬M3在當時的價格為106-120萬元，二者基本持平[…]

價效比之空間優勢先於新一代寶來、朗逸進入到MQB模組化平臺的斯柯達明銳，其在銷售過程中給了消費市場一種先入為主的感覺，這是其能夠代表斯柯達銘牌，在緊湊型轎車市場持續暢銷的重要原因之一[…]

網上車市從上汽大眾斯柯達瞭解到，從2021年起，未來3年斯柯達將迎來面向“年輕世代”的新一輪產品革新，包括明銳車型全新換代、柯迪亞克家族中期改款、新款主流中級SUV、主流A級家轎以及新能源車型（Enyaq iV）等新車，其中換代明銳、中改柯[…]

不久前，斯柯達明銳Pro正式亮相，新車相比老款變化可謂是翻天覆地，比如基於MQB Evo平臺打造的身份，既能讓它在同級別擁有最佳技術，又可以帶來全新設計和尺寸[…]

）19年畢業參加工作，工作地點和老家距離不到200公里，家裡給了輛二手車，05年註冊的一輛日產陽光，開了兩年，除了換了電子風扇，加了空調製冷劑，其他沒啥大問題（車窗升降困難，擋風玻璃貼膜影響視線這些問題不表）購買背景一直有買新車的打算，但是[…]

價效比之空間優勢先於新一代寶來、朗逸進入到MQB模組化平臺的斯柯達明銳，其在銷售過程中給了消費市場一種先入為主的感覺，這是其能夠代表斯柯達銘牌，在緊湊型轎車市場持續暢銷的重要原因之一[…]

雖然速騰這款車各方面要比同級別車要優秀不少，但相比較而言，明銳Pro在價格佔有優勢的同時，車子具體的表現力也很好，而且時尚的外觀顛覆了消費者對於平常家用車的印象，開在路上的時候也很有範[…]

外觀方面，明銳Pro採用了更為激進的設計語言，車身線條凌厲，觀感立體大方，車尾的溜背造型以及RS風格的前後保險槓、蜂窩狀格柵紋理以及後擴散器等裝飾也進一步提升了整車的時尚運動氛圍[…]

總結：個人覺得斯柯達明銳PRO是一款誠意滿滿的車型，它的顏值帶給了消費者不小的驚豔，而且內飾設計以及用料都很厚道，配置方面也讓它在同級別車型中有著較大優勢[…]

情況也確實如此，現在斯柯達需要進行大調整提振士氣，降價雖能吸引部分人群關注，但終端銷量表明，作用其實不大，以新車衝擊市場或能帶來轉機[…]