斯柯達終於走在大眾前面了!10-15萬級超值A+級轎車來了!
明銳PRO在日常駕駛D擋的動力輸出已經做到遊刃有餘,S擋除了換擋轉速的提升和油門更靈敏之外,也沒有了過於激進的風格,並且雙離合變速箱在保證換擋效率的基礎上調校的已經非常平順,頓挫感已經微乎其微[…]
閱讀全文明銳PRO在日常駕駛D擋的動力輸出已經做到遊刃有餘,S擋除了換擋轉速的提升和油門更靈敏之外,也沒有了過於激進的風格,並且雙離合變速箱在保證換擋效率的基礎上調校的已經非常平順,頓挫感已經微乎其微[…]
閱讀全文外觀上,有很明顯的光影交錯感,流動感十足,星空藍的配色主觀感受來說,是那種偏紫和藍的色調,這兩種顏色交錯真的很好看,看起來也霸氣十足[…]
閱讀全文而斯柯達,作為歐洲車市銷量前列的車企,它旗下就有一款風靡歐洲,並榮獲眾多獎項的家轎車,這就是明銳,比如它被德國知名汽車雜誌《汽車博覽》的讀者評為2020年度“最佳車型”,更是第65屆紅點設計大獎獲得者[…]
閱讀全文明銳PRO在日常駕駛D擋的動力輸出已經做到遊刃有餘,S擋除了換擋轉速的提升和油門更靈敏之外,也沒有了過於激進的風格,並且雙離合變速箱在保證換擋效率的基礎上調校的已經非常平順,頓挫感已經微乎其微[…]
閱讀全文明銳PRO沒有從速騰的失敗中吸取教訓,反而是接過了速騰的悲傷,在品牌力遠不如速騰的時候講它如何比速騰便宜,是怕大家不知道它搭載了乾式雙離合變速器嗎[…]
閱讀全文總結:年輕人買車不外乎是追求個性、時尚以及運動,今天這三款車型均有著不錯的表現,其中新晉車型斯柯達明銳PRO,在筆者看來應該是最值得入手的選擇[…]
閱讀全文明銳PRO的後尾設計了一個小鴨尾,更加動感,朗逸是雙層的鴨尾,沒有明銳的動感,注重了大氣穩重[…]
閱讀全文隨著上海車展上德系家轎明銳PRO的大火,可以想象得到,在接下來的一段時間內,以日系軒逸為首的眾多A級轎車,將對明銳PRO發起阻擊[…]
閱讀全文明銳PRO的多媒體系統具備互聯和手機對映功能,顯示效果也更細膩,而且UI的設計也更時尚,在日常使用中這臺車機的功能也可以滿足需求,帶兩塊液晶螢幕,同時明銳PRO配備了前後駐車雷達,也有全景影像功能,從清晰度來看明銳PRO的優勢也很明顯,同時[…]
閱讀全文與現款的明銳相比,全新明銳Pro採用了近似海外RS版本車型的運動外觀設計,但融入了國人喜歡的鍍鉻元素[…]
閱讀全文總結:思域固然強大,可是明銳Pro這次是藉助了更強大的製造工藝和優秀設計,哪怕是比較挑剔的消費者,一時間也難挑出什麼槽點,所以未來售價能夠在15萬左右起,緊湊型轎車銷量標杆要易主了[…]
閱讀全文選車偵探觀點:此次“小明夏令營”帶給我們不同的感受,斯柯達形象更加年輕化,切近自然,不僅讓我們瞭解了自然界的小動物,對明銳pro的時尚設計、澎湃動力和硬核操控都有了新的看法,相信這款與歐洲同步的全球化車型——斯柯達明銳PRO可以給使用者帶來[…]
閱讀全文而基於大眾最新的MQB EVO架構打造的全新明銳PRO除了配備了4顆全景攝像頭之外,它還配有前風擋玻璃單目攝像頭,在整個車身你可以看到總共高達有15顆原廠攝像頭和5個雷達探測裝置,實現了L2級別自動駕駛,360度全方位安全無死角,全新明銳P[…]
閱讀全文和現款車型相比,明銳PRO採用全新的家族設計語言,車身尺寸也進行了全面加長,和同平臺的速騰尺寸相當[…]
閱讀全文探影 2020款 280TSI 雙離合 悅Pro採用了前置前驅的驅動方式,前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架[…]
閱讀全文在合資緊湊型車裡,本田思域屬於熱銷車型,常年都沒有多少優惠[…]
閱讀全文我們將以上保養費用、保險費用和油費相加,可以計算出明銳PRO三年行駛60000km的用車成本大約為59556元,平均一年約19852元,每月約1654元,日均約55元[…]
閱讀全文)雖然斯柯達明銳PRO的保養費用偏貴,但在油耗方面表現優異,因此最終每月1584元的養車成本處於同級別中的主流水準,對於大多數車主而言想必也能夠接受[…]
閱讀全文基於MQB EVO平臺打造的明銳PRO,其在車身尺寸方面的提升相當明顯,相比於同級競品極富競爭力,不僅擁有同級第一的車長和車寬資料,軸距更是相比歐洲版車型增加了50mm,達到2730mm[…]
閱讀全文而在今年3月初,我們又見到了斯柯達品牌釋出它旗下一款重要車型,就是最近熱度頗高採用全新MQB Evo數字智慧架構打造的明銳Pro[…]
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