哲客資訊

後排空間略窄一些後排空間略窄一些操控方面，我開車不多，提車的時候和一個朋友一同去的，老司機，開過不少車型，他開的是卡羅拉帶我去的，他的感受咋說呢，說操控沒毛病，隨叫隨到，底盤稍微硬點，加速很平順，起步那一下不加油門會滯後一點[…]

我們可以在高速路、泥地、山路等比較複雜路況中，或車輛負載更多的重物時使用該駕駛模式，讓愛車輸出強大的動力助力我們更好駕駛[…]

提瑞虎7超能版得原因也是因為它給我得感覺太震撼了，黑色的外觀，紅色的剎車卡鉗，黑紅相間得內飾，側面紅色裝飾條，處處都充滿了運動感，一切主打運動的小眾車都排除在外，因為小眾品牌的運動感有了，但是空間沒有，空間有的樣子不喜歡，樣子喜歡的動力不足[…]

記得有次和朋友自駕遊開著這臺車到了一個深山裡面，因為是一條狹窄的單行道，一路上都是土路，而且有的地方還是急轉彎，可以說各種路況都有，一路上植被也很多遮擋了視線，我駕駛著xc40慢慢往前開，越開路況越差，從底盤反饋回來的震動也越來越大，但是還[…]

首先進行的雪地測試，極狐阿爾法T在測試中出現打滑情況時，軸向的差速器進行了快速的鎖止，同時在動力分配中，開啟雪地模式也可以讓車輛保持四驅的狀態[…]

日前，長安汽車在重慶舉辦了人機對決——第二代CS75PLUS超節油挑戰賽，此次挑戰賽採用“人機油耗實時PK”的創新形式，透過“室內滾軸測試場”自動駕駛機器人與“室外路測實測場”選手在相同路況環境下駕駛第二代CS75PLUS的實時對比，全面考[…]

其實這非常危險，因為後視鏡能夠反映出後面的路況以及來車的狀態，在自己變道或者是轉彎的時候應該提前看一下後視鏡，根據路況來確定自己的下一步操作，這樣才能夠讓自己得到安全，也就進一步讓自己擁有了豐富的經驗[…]

導航之所以能夠準確的分析出前方路況也是依靠GPS定位功能，導航的系統可以很準確的獲得車輛資訊，知道車輛的位置，然後透過車輛的停留的時間，同一條路段的所有車輛數量，就能夠準確的判斷出這條道路是不是有堵車的情況，或者是不是有交通事故，如果是有導[…]

挑戰成佛坡，暴露了各種車型的真實效能，也讓法系車一下子火了起來[…]

實驗表明，國四悍影，針對西南地區多山地形的爬坡設計，爬坡能力≥23°，相較於普通車型20°的坡度就要推車前行，具有明顯優勢[…]

最後一段便是路況一般的城郊路段，尤拉好貓GT木蘭版採用了前麥弗遜後縱臂扭力梁的懸架組合，底盤整體表現十分穩定，即使是路面拼接處的“飛跳”也不足為懼[…]

懂車帝對其進行了實測，結果出乎了不少人的意料，理想ONE的電四驅系統拉胯，並且驅動電機存在低扭動力不足的現象[…]

8月27日，雪佛蘭開拓者輕混動車型上市，新車透過搭載48V輕混動力系統提升行駛品質感與燃油經濟性，智慧的用車體驗以及舒適的空間表現，為駕乘者帶去了更加舒適的用車感受[…]

陌生的城市不建議選擇藍色的道路因為藍色的道路沒有實時路況，對於開車到不熟悉的城市，在有選擇的情況下，應該避開這些路段，這樣才能夠更好的規劃自己的出行方式[…]

各市交通運輸主管部門要切實履行行業監督指導職責，建立路況質量考核機制，明確考核目標要求，壓實經營單位管養職責，對本轄區內管養不到位、路況質量差、路況下降明顯、不合格不達標路段佔比較高、路容路貌較差的經營單位和路段實行嚴格監管，督促各項養護措[…]

走進星越的駕駛艙，如果捂住車標絕對不會相信這是一臺十幾萬的車，這就是星越的價效比所在，用料能摸到的地方都是軟材質包裹，設計前衛，配有感應雨刷，自動空調，聯網車機大屏，電子檔杆，電子手剎，自動駐車，自動大燈，無論是靜態體驗還是駕駛感受都會充分[…]

第一種便是會觀察路況資訊，而這一種駕駛習慣多半是貨車司機，因為車重等關係緣故，所以很多貨車司機為了節省油耗，就需要做到“眼觀六路耳聽八方”，儘量避免停車起步[…]

說踏板車不合適摩旅大致這幾個原因：油箱容積小跑摩旅首先要解決的就是續航問題，也就是油箱大小，經常玩車的朋友，多半會知道，100cc排量以下的踏板車油箱容量大多在4至6升，能跑個200-300公里[…]

4 CROZZ（文中簡稱ID[…]

三缸引擎與電機搭配這臺極光L插混版採用了橫置三缸渦輪引擎+後電機的組合，共同組成四驅系統，綜合最大馬力達到309匹，動力輸出在任何時候都比燃油版更從容，7秒左右即可“破百”[…]