低油耗不愛壞,經典代步小車,威馳20週年紀念版上市
進入車內,由於威馳是一汽豐田旗下的入門級轎車,所以內飾設計的理念與和外觀部分的保守思路類似[…]
閱讀全文進入車內,由於威馳是一汽豐田旗下的入門級轎車,所以內飾設計的理念與和外觀部分的保守思路類似[…]
閱讀全文一次性發布兩款新車不僅說明一汽豐田的“存貨”很足,而且在“放”字輩中,現在已經由“皇冠陸放”、“凌放”、“榮放”“卡羅拉銳放”等車型組成了比較完整的SUV整容,進入到更多的SUV細分市場,豐富消費者的選擇[…]
閱讀全文首先是生產線的整流化:大野耐一學習福特的流水線工作方式,將“以裝置為中心進行加工”的生產方式改變為“根據產品的加工工藝來擺放裝置”,形成專線生產,並計算出每個產品的節拍時間[…]
閱讀全文總結從2015年到2021年款,上一代豐田漢蘭達的動力總成沒有做出過大的調整,保持著8AR+6AT這套總成,變化的是在軟體方面的調整,也就不涉及買二手車的時候再看硬體版本的情況[…]
閱讀全文與舊款車型相比,新款車型增加了可選的黑色套件,包括黑色鍍鉻前格柵、黑色霧燈擋板、黑色後視鏡、黑色門窗裝飾條、黑色合金輪轂、透明尾燈總成等,配備套件的車型不僅提高了空氣動力學效能,而且更具運動感[…]
閱讀全文進氣中網採用的是菱形格柵設計,有著不錯的密集感,兩側的大燈被鍍鉻條進行了連線,這些都是我們常見的豐田設計元素,配置部分,威馳FS搭載了LED日間行車燈,但是遠近光卻是鹵素光源[…]
閱讀全文作為廣汽豐田的標杆車型,也是豪華中型SUV的標杆車型,全新第四代漢蘭達上半年累銷48360臺,其中6月銷量達9145臺,持續領跑整個細分市場,連續4個月位列混動市場銷量第一[…]
閱讀全文5L自然吸氣發動機,而使用1[…]
閱讀全文豐田在電動車程序方面一向都要落後於主流水平,好不容易帶來了首款純電車型Bz4X,卻因為車輛輪胎與車體的螺栓鬆動,存在脫落的風險,需要進行全球召回[…]
閱讀全文豐田bZ4X已經在海外上市了一段時間,近日網通社從海外相關渠道獲悉,因為輪胎在行駛中可能發生脫落的問題,豐田在海外對車輛進行召回,而為了可以儘快召回已經售出的車輛,豐田宣佈可以無條件全額退款回購車輛[…]
閱讀全文三種外觀 霸氣側漏全新豐田紅杉的內飾設計依舊與坦途保持了高度一致,大尺寸的全液晶儀表和中控屏極具科技感,中控臺的真皮包裹也彰顯出了百萬級車型的豪華氣質[…]
閱讀全文我們所參加的體驗賽,參與者多為廣汽豐田的車主及受邀媒體,比賽路程約為10公里,使用車輛為賽會統一提供的山地腳踏車(而非速度更快的公路腳踏車)[…]
閱讀全文但在豐田TNGA、雙擎系統、匠心設計等的加持下,賽那展現出了遠超同級的高價值感,因此造就了出道即頂流的“賽那現象”[…]
閱讀全文其次來看內飾設計,內飾設計一直是大眾的特點,中控臺搭載一塊12英寸懸浮式顯示屏,並沒採用大面積皮質包裹、橫貫式的鍍鉻飾條(帶“LAVIDA”字樣),提高了車內科技感和豪華感,而卡羅拉內飾還是豐田以往的風格,中控採用內鑲式大尺寸顯示屏,在視覺[…]
閱讀全文日前汽車元宇宙獲取了豐田新款普拉多Matt Black Edition車型售價,新車目前已在海外市場正式亮相,並開啟預售工作,市場起售價為4,300,000日元(約為22萬人民幣),預計最快將於今年年底前陸續開啟交付工作[…]
閱讀全文豐田卡羅拉雙擎汽車在城市低速行駛的情況下,完全依賴汽車的電機驅動[…]
閱讀全文豐田、本田和日產都曾是日本的第一梯隊,但是,銷量下降後日本品牌從一開始就嚴重受損,直接導致在車型上,甚至同等級的日產也會比豐田、本田低一半,而國內消費者卻很奇怪,他們喜歡你,不喜歡便宜,所以會潛意識地貶低日產[…]
閱讀全文這與“節油”一詞無關,因為只有220馬力的豐田6at版的老款Highlander,每100公里的綜合油耗可以達到10L左右,所以配備愛信8at的248馬力的新款Highander自然油耗更高,每100千米有15升的油耗並非不可能[…]
閱讀全文其中,今年4月上市的RAV4榮放雙擎e+就為一汽豐田榮放家族帶來了增長動力,10月的銷量超過了2萬大關,達到2[…]
閱讀全文那麼其實就豐田汽車來說,我覺得它對發動機技術的保護是非常重視的,那麼豐田在中國有兩個汽車合資公司,那麼他們是一汽豐田和廣汽豐田,但是其實這兩家合資公司都只是負責裝配製造,在平時並不涉及到產品研發[…]
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